দ্যইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্প দক্ষতা পরিকল্পনা ত্বরান্বিত করে এবং রিজুজিওনে দেই কস্টিফোক্সভাগেনের পরেও BMW হাজার হাজার কর্মীর স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়ার মাধ্যমে কর্মশক্তিতে হস্তক্ষেপ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যখন পোর্শ e আস্টন মার্টিন তারা মুনাফা ও তারল্য রক্ষার জন্য পুনর্গঠন কর্মসূচি নিশ্চিত করেছে। চীনের চাহিদা হ্রাস, এশীয় ব্র্যান্ডগুলোর চাপ, বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরের খরচ এবং কয়েকটি প্রধান জার্মান গোষ্ঠীর দুর্বল সম্ভাবনার মধ্যে এই খাতটির জন্য একটি কঠিন সময়ে নির্মাতাদের এই পদক্ষেপগুলো এসেছে: মার্সিডিজ, ভক্সওয়াগেন এবং অডি ইতিমধ্যেই ২০২৬ সালের জন্য তাদের প্রত্যাশা কমানোর কথা জানিয়েছে, অন্যদিকে যন্ত্রাংশ খাতটিও চাপের মধ্যে রয়েছে এবং বোশ কর্মী ছাঁটাইয়ে নিযুক্ত আছে।
লা রিয়াজিওনে স্টক এক্সচেঞ্জে দৃষ্টিভঙ্গি সতর্কতামূলকই থাকছে: বিএমডব্লিউ-এর শেয়ার ০.২৪% এবং পোর্শে-এর ০.১১% কমেছে, অন্যদিকে উন্নত পরিচালন ফলাফল এবং পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা সংক্রান্ত প্রত্যাশার কারণে অ্যাস্টন মার্টিনের শেয়ার ২.৪৪% বেড়েছে। তাই বিনিয়োগকারীরা শুধু আর্থিক বিবরণীর দিকেই নয়, বরং সর্বোপরি গ্রুপগুলোর পুনর্গঠন কর্মসূচিকে বৃহত্তর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা এবং নগদ অর্থ সৃষ্টিতে রূপান্তরিত করার ক্ষমতার দিকেও নজর রাখছেন।
বিএমডব্লিউ কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিকল্পনা করছে: ২০২৭ সাল নাগাদ ৮,০০০ কর্মী স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়বেন।
বাভারিয়ান গ্রুপ একটি প্রস্তুতি নিচ্ছে কর্মী ছাঁটাই পরিকল্পনা যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে প্রায় 8.000 কর্মচারী বিশ্বব্যাপী মাধ্যমে স্বেচ্ছায় প্রস্থানকে উৎসাহিত করা হয়েছেডয়চে প্রেস-এজেন্টুর (ডিপিএ)-এর তথ্যমতে, বাভারিয়ান গ্রুপটি ব্যয় সংকোচন কর্মসূচির বিষয়ে ওয়ার্কস কাউন্সিলের সঙ্গে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে, যদিও মোট ছাঁটাইয়ের সংখ্যা এখনো আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়নি।
পরিচালনগত দক্ষতার একটি নতুন পর্যায় নিয়ে কয়েক সপ্তাহ ধরে চলা গুজবের পর এই পরিকল্পনাটি এসেছে এবং এতে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, সূত্র অনুযায়ী। ব্লুমবার্গজার্মান কর্মীদের জন্য প্রস্থান প্রণোদনা প্যাকেজ। প্রথম প্রস্থান শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অক্টোবর 2026 থেকে এবং তারা চালিয়ে যাবে 2027 এর শেষ পর্যন্ত২০২৮ সালের মধ্যে বার্ষিক প্রায় ১ বিলিয়ন ইউরো সাশ্রয়ের লক্ষ্য নিয়ে। জানা গেছে, কর্মীদের সঙ্গে বৈঠকের আগে মঙ্গলবার মূল বিষয়গুলিতে চূড়ান্ত স্বাক্ষরের মাধ্যমে একটি চুক্তিতে পৌঁছানো হয়েছে, যে বৈঠকে সিইও-ও উপস্থিত থাকবেন। মিলান নেদেলকোভিচ.
এই ব্যয় সংকোচনের পরিকল্পনাটি হিসাব প্রকাশের ঠিক প্রাক্কালে এসেছে: আগামীকাল জার্মান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের ফলাফল উপস্থাপন করবে e ২০২৬ সালের প্রথমার্ধের.
পোর্শে তার আর্থিক বিবরণীর উন্নতি করেছে, কিন্তু পুনর্গঠন পরিকল্পনা অব্যাহত রেখেছে।
একই চাপও ঠেলে দিচ্ছে পোর্শে পুনর্গঠন ত্বরান্বিত করবেএবং, হিসাবের উন্নতি সত্ত্বেও, স্টুটগার্ট-ভিত্তিক কোম্পানিটি বছরের প্রথম অর্ধাংশ শেষ করেছে একটি কর্মক্ষম লাভ ১.৩৫ বিলিয়ন ইউরো, যা ৩৩.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে পরিচালনার সীমারেখা ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাণের চেয়ে লাভজনকতার দিকে বেশি মনোযোগী কৌশলের ফলে এটি ৫.৫% থেকে বেড়ে ৭.৮% হয়েছে।
তবে, মুনাফার পুনরুদ্ধার এখনও একটি কঠিন প্রেক্ষাপটে ঘটছে: রাজস্ব ৫.১% কমে ১৭.২৩ বিলিয়ন ইউরোতে নেমে এসেছে, সরবরাহ ১৬.৫% কমে ১,২২,৩০৬টি গাড়িতে দাঁড়িয়েছে এবং অংশ বৈদ্যুতিক মডেল sulle বিক্রয় ২৩.৫% থেকে কমে ১৯.৪% হয়েছে। এই কারণে পোর্শে নিশ্চিত করেছে যে খরচ কমানোর পরিকল্পনা, যা ২০৩৫ সালের মধ্যে আরও ৫,০০০ চাকরি বিলুপ্তির পূর্বাভাস দেয় এবং যা, ইতিমধ্যে ঘোষিত হস্তক্ষেপগুলোর সাথে যুক্ত হয়ে, নিয়ে আসে মোট প্রায় ৯,৪০০টি চাকরি প্রায় ৪২ হাজার কর্মীর মধ্যে থেকে কম।
সরাসরি কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিবর্তে, মূলত অবসরপ্রাপ্তদের পুনর্বহাল করতে ব্যর্থতা এবং স্বেচ্ছায় পদত্যাগের মাধ্যমেই কর্মী সংখ্যা হ্রাস করা হবে। পোর্শের এই পুনর্গঠনটি ফোক্সভাগেন গ্রুপের বৃহত্তর সংকটেরও একটি অংশ, যা ক্রমবর্ধমান ব্যয়, বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের কঠিন প্রক্রিয়া এবং জার্মান ব্র্যান্ডগুলোর জন্য একটি ঐতিহাসিক বাজার চীনে প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা হারানোর মতো বিষয়গুলোর সাথে লড়াই করছে।
সঞ্চয় পরিকল্পনায় শ্রমের খরচও অন্তর্ভুক্ত: পোর্শে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত ৩.৫ শতাংশ মজুরি বৃদ্ধি স্থগিত করা হবে। ইতিমধ্যে সম্মত হয়েছে, যেখানে ২০২৭ এবং ২০২৮ সালে পরিচালকেরা প্রত্যাশিত বৃদ্ধির একটি অংশ ছেড়ে দেবেন। এছাড়াও একটি বিষয়ও প্রত্যাশিত। ক্রিসমাস বোনাস হ্রাসতবে, আর্থিক ক্ষেত্রে এই পুনর্গঠনের প্রভাব পড়তে শুরু করেছে: প্রথম ছয় মাসে পরিকল্পনাটির মোট ব্যয় আগের বছরের ৮০০ মিলিয়নের তুলনায় কমে প্রায় ১০০ মিলিয়ন ইউরোতে নেমে এসেছে, অপরদিকে নেট নগদ প্রবাহ ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে অটোমোটিভ বিভাগের নগদ প্রবাহ ৩৯৪ মিলিয়ন ইউরো থেকে বেড়ে ১.০২ বিলিয়ন ইউরো হয়েছে এবং নিট তারল্য ৭.৩ বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে।
অ্যাস্টন মার্টিন লোকসান কমালেও ঋণ এখনও একটি সমস্যা।
এছাড়াও আস্টন মার্টিন ব্র্যান্ডটির পুনঃপ্রবর্তনকে সমর্থন করার জন্য একটি ব্যয় নিয়ন্ত্রণ কৌশল অনুসরণ করছে। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক সমন্বিত পরিচালন লোকসান কমিয়ে ৫২ মিলিয়নে আনা হয়েছে। গত বছরের একই সময়ের ৫৭ মিলিয়ন পাউন্ডের তুলনায়।
এর বিকাশের ফলে এই উন্নতি সাধিত হয়েছে। রাজস্বপাইকারি বিক্রির পরিমাণ ৪৩% বৃদ্ধি এবং নতুন ভ্যালহালা প্লাগ-ইন হাইব্রিড সুপারকারের অবদানের ফলে মোট বিক্রি ৬২% বেড়ে ৩৫৮.২ মিলিয়ন পাউন্ডে দাঁড়িয়েছে। বছরের প্রথমার্ধে, অ্যাস্টন মার্টিন এই বিশেষ মডেলের ২২০টিরও বেশি ইউনিট সরবরাহ করেছে, যা পণ্যের মিশ্রণের উন্নতিতে অবদান রেখেছে। স্থূল মার্জিন ২৭.৮% থেকে বেড়ে ৩৩.১% হয়েছে, অন্যদিকে অর্ধ-বছরের জন্য সমন্বিত পরিচালন লোকসান ১০% কমে ১০৮.৯ মিলিয়ন পাউন্ডে দাঁড়িয়েছে।
তবে, নিম্নলিখিতগুলি রয়ে গেছে: অসুবিধা আর্থিক। চলতি ত্রৈমাসিকে কর-পূর্ববর্তী ক্ষতি এক বছর আগের ৬১.২ মিলিয়ন পাউন্ড থেকে বেড়ে ৮৮.৭ মিলিয়ন পাউন্ডে দাঁড়িয়েছে, এবং নীট ক্ষতি ৯০.১ মিলিয়ন পাউন্ডে পৌঁছেছে। নেট ঋণ জুন মাসের শেষে এর পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ১.৫৪৫ বিলিয়ন পাউন্ড, যেখানে ২০২৫ সালের শেষে এর পরিমাণ হবে ১.৩৮ বিলিয়ন পাউন্ড।
এর আর্থিক কাঠামো শক্তিশালী করার জন্য, অ্যাস্টন মার্টিন জুলাই মাসে সম্পন্ন করেছে একটি নতুন ৫৫০ মিলিয়ন ঋণ পাউন্ডের এই অর্থ ইতোমধ্যে গৃহীত ঋণ পরিশোধ এবং তারল্য শক্তিশালী করার উদ্দেশ্যেও ব্যবহৃত হবে। ব্যয় হ্রাস পরিকল্পনাটিতে আরও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: কর্মীদের কাটাপঞ্চবার্ষিক ব্যয় পরিকল্পনার পর্যালোচনা এবং বৃহত্তর শিল্প শৃঙ্খলা, যার লক্ষ্য হলো ২০২৬-২০৩০ কর্মসূচিতে সামগ্রিক বিনিয়োগ ২ বিলিয়ন পাউন্ড থেকে কমিয়ে ১.৭ বিলিয়ন পাউন্ডে আনা।
২০২৬ সালের জন্য, নতুন পণ্যের সমাহার এবং চলমান রূপান্তর কর্মসূচির সহায়তায় গ্রুপটি আর্থিক ফলাফলে একটি "উল্লেখযোগ্য উন্নতি" আশা করছে। অ্যাস্টন মার্টিন নিশ্চিত করেছে যে পাইকারি বিক্রির পরিমাণ ২০২৫ সালের ৫,৪৪৮ ইউনিটের প্রায় সমান থাকবে, যার মধ্যে প্রায় ৫০০টি ভালহালা ডেলিভারি অন্তর্ভুক্ত, এবং তারা ৩০ শতাংশের উচ্চ পরিসরে গ্রস মার্জিন অর্জনের লক্ষ্যমাত্রা রেখেছে।
