أكد مجلس إدارة Webuild أنا الهدف لفترة ثلاث سنوات 2023-25 ويلاحظ أنه منذ بداية العام قامت المجموعة بالاستحواذ عليها 11,4 مليار طلب جديد ، بما في ذلك 6,3 مليار مشروع يعتبر Webuild هو أفضل عطاء لها ، يتجاوز التوجيه 10-10,5 مليار لكامل عام 2023. جاء ذلك في ملاحظة من الشركة ، والتي عادة لا ترسل تقارير ربع سنوية ، بناءً على البيانات والمعلومات المتعلقة بأداء الأعمال منذ بداية العام.
يؤكد مجلس الإدارة التوجيه لعام 2025: الإيرادات عند 10,5-11,0 مليار و Ebitda عند 990-1.050،XNUMX مليون
أكد مجلس الإدارة أهداف 2023-2025: سيتم تحقيقها في عام 2025 ricavi مقابل 10,5-11,0 مليار و 990-1.050،XNUMX مليون EBITDA، مغطاة بالكامل من خلال تراكم الطلبات الحالي ، مع وجود هيكل مالي من صافي النقد و 57 مليار دولار تراكم أوامر ، تقول المذكرة
"يستمر أداء الاستحواذ الاستثنائي للمجموعة ، والذي بفضل الامتياز التشغيلي والابتكار التكنولوجي والاهتمام بالصحة والسلامة ، يستحوذ بشكل كامل على زخم الاستثمارات في البنية التحتية المرتبطة بالاتجاهات الكبرى الجارية على المستوى العالمي". يضاف إلى ذلك إجمالي خط أنابيب تجاري يقارب 42 مليار. بلغ السهم في Piazza Affari في وقت متأخر من الصباح 1,94 يورو ، بانخفاض 0,51٪ ، في حين خسر Fitse Mib 1,27٪.
يوافق المساهمون على توزيع أرباح بقيمة 0,057 يورو للسهم
بالإضافة إلى ذلك ، وافق اجتماع مساهمي الشركة اليوم على البيانات المالية لعام 2022 وتوزيعها على المساهمين حصة بمبلغ يساوي اليورو 0,057 لكل سهم عادي وادخاري موجود ومستحق لتوزيعات الأرباح في تاريخ فصل الكوبون. سيتم دفع توزيعات الأرباح اعتبارًا من 24 مايو 2023 ، مع فصل الكوبون في 22 مايو 2023.
وأكد الاجتماع أيضا تعيين المجالس فرانشيسكو ريناتو ميلي وأندريا الغيسي ، باختيار مجلس الإدارة في أكتوبر الماضي ، وتنتهي في ديسمبر المقبل ووافقا على تجديد التفويض للشراء والتصرف في أسهم الخزينة.
من المتوقع في عام 2024 منح أعمال لنحو 8 مليارات في إيطاليا
أكثر من 60٪ من الطلبات الجديدة تأتي من من الخارج، وخاصة من أستراليا، حيث أنهت المجموعة مؤخرًا عملية الاستحواذ على Clough ، وكذلك من الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية ودول أخرى في أوروبا. في إيطاليا ، الطلبات التي تم الحصول عليها والتي يتم الانتهاء منها تصل إلى 4,1 مليار تتعلق بشكل أساسي بالمشروعات الممولة من خطة التعافي الوطني والقدرة على الصمود: من المتوقع أن تكون الجائزة في حدود i الأشهر الأولى من 2024 لمزيد من أعمال البنية التحتية الممولة من PNRR لحوالي 8 مليار. يلاحظ Webuild: "يواصل السوق المحلي تقديم فرص ممتازة للمجموعة ، والتي تعد أيضًا القوة الدافعة لسلسلة التوريد الكاملة التي تضم 10.000 شركة تعمل في بناء 29 مشروعًا كبيرًا للبنية التحتية قيد التنفيذ في إيطاليا".
عقد جديد بقيمة 1,2 مليار في صقلية: ستقود Webuild الكونسورتيوم بحصة 75٪
أعلنت Webuild اليوم أيضًا عن منح الكونسورتيوم عقدًا جديدًا في صقلية من إجمالي القيمة 1,2 مليار لتطوير قدرة السكك الحديدية العالية على خط باليرمو - كاتانيا. على وجه الخصوص ، يتعلق هذا بمنح مجموعة 4A Caltanissetta Xirbi-Nuova Enna ، بتكليف من RFI (FS Italiane Group) والمدرجة في PNRR ، والتي تنص على التصميم التنفيذي والبناء 27 كم من خط السكك الحديدية الجديد. سيقود Webuild ، بحصة إجمالية تبلغ 75٪ ، الاتحاد مع Ghella (بحصة 25٪).
مع هذا العقد الجديد ، يصبحون خمس قطع التي ينفذها Webuild في برنامج تعزيز المدير باليرمو كاتانيا ميسينا ، بقيمة إجمالية للعقود تساوي تقريبًا 3,6 مليار مع توقع إنشاء 4.300 وظائف جديدة، بين العاملين المباشرين وأطراف ثالثة وبمشاركة أكثر من 580 موردًا مباشرًا حتى الآن ، 50٪ من جنوب إيطاليا والجزر.
من بين الطلبات المستقبلية هناك جسر ميسينا: 11 مليار منها 45٪ تتعلق بـ Webuild
إلى إجمالي الطلبات الجديدة المكتسبة والتي هي في طور الانتهاء منذ بداية العام 11,4 مليار ، توقعات الأعمال المتعلقة ببناء جسر مضيق ميسينpe لأعمال السكك الحديدية والطرق المتصلة بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 11 مليار (منها 45٪ تخص المجموعة). "خلال عام 2023 ، تم إطلاق سلسلة من المبادرات التشريعية من حكومة تهدف إلى السماح ببناء الجسر فوق مضيق ميسينا والسكك الحديدية ذات الصلة وأعمال الطرق ”يقول ويبويلد. يمثل العمل بنية تحتية إستراتيجية لتطوير جنوب إيطاليا واستكمال شبكات النقل العابرة لأوروبا. المشروع المسند إلى يورولينكس، وهو اتحاد دولي تتصدره Webuild بواحد حصة 45٪بعد عملية مناقصة دولية مطولة ، يعد بناء مبتكر للغاية وسيكون أطول جسر معلق في العالم ، بطول إجمالي يبلغ 3.660 مترًا وبامتداد 3.300 متر. المبلغ الإجمالي للعمل، والتي تشمل بناء الجسر ، وهي مجموعة من الأعمال لربط وتحديث شبكة الطرق والسكك الحديدية على جانبي صقلية وكالابريا وعدد كبير من التدخلات لإعادة تطوير الإقليم وللتخفيف من المخاطر الهيدروجيولوجية ، تقدر بحوالي 11 مليار ".
