فولكس فاجن تراهن بقوة على السيارة الكهربائية. أعلن عملاق صناعة السيارات الألماني ذلك في خطة 2019-2023 الجديدة ستستثمر 9 مليارات في هذا النوع من التنقل ، بينما سيتم تخصيص ملياري آخرين للرقمنة والقيادة الذاتية والخدمات.
تخطط VW حاليًا لمركبتين كهربائيتين بالكامل ، سترتفع إلى حوالي 20 بحلول عام 2025 ، مع إنتاج متوقع لأكثر من مليون وحدة.
المصانع
في ألمانيا ، يجري بالفعل تحويل مصنع تسفيكاو إلى التنقل الكهربائي. اعتبارًا من عام 2022 ، سيؤثر التحول نفسه أيضًا على المصانع في إمدن وهانوفر. وبهذه الطريقة ، ستصبح المواقع الثلاثة أكبر شبكة لإنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا.
خارج القارة ، هناك مصنعان لبناء السيارات الكهربائية قيد الإنشاء في الصين ، في أنتينج وفوشان ، حيث من المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2020.
أخيرًا ، تخطط فولكس فاجن لإنشاء موقع إنتاج للتنقل الكهربائي في أمريكا الشمالية قريبًا.
وفر في تمويل التنقل الكهربائي
لتمويل هذه البرامج ، تعتزم المجموعة خفض التكاليف: من المتوقع بالفعل توفير أكثر من 2,2 مليار يورو بحلول نهاية عام 2018.
"إن تمديد استخدام المنصات سيحقق وفورات ضخمة أخرى - كما يقرأ البيان الصحفي - اليوم حوالي 60٪ من الطرز التقليدية تعتمد على النظام الأساسي المعياري Mqb ، ولكن بحلول عام 2020 ، ستصل هذه النسبة إلى حوالي 80٪. في المجموع ، قامت فولكس فاجن بالفعل ببناء أكثر من 50 مليون سيارة على أساس MQB وتتوقع حجمًا مشابهًا في السنوات القادمة ".
الإنتاجية والتبسيط المقدمان
علاوة على ذلك ، حتى عام 2025 ، من المتوقع زيادة متوسط إنتاجية المصنع بنسبة 30٪. في الوقت نفسه ، سيكون هناك أيضًا انخفاض كبير في تعقيد العرض. في أوروبا ، ستلغي فولكس فاجن 25٪ من بدائل ناقل الحركة في العام المقبل ، وهي الأقل طلبًا من قبل العملاء ، مع انخفاض مماثل في تعقيد الإنتاج وسلسلة التوريد. "نحن واثقون ومقتنعون - كما قال المدير المالي أرنو أنتليتز - بأننا سنكون قادرين على تحقيق هدفنا لنتيجة التشغيل بنسبة 6٪ على الأقل في عام 2022 ، أي قبل 3 سنوات كاملة من توقعاتنا السابقة".
