فقط 31 من أصل 46 مطارًا تجاريًا ، بعد المبادئ التوجيهية لتعريف خطة تطوير المطارات الوطنية التي تم إطلاقها في يناير الماضي ، تعتبر "ذات مصلحة وطنية". بالنسبة للمطارات "الصغيرة" ، تم فتح مسار شاق يمكن أن يؤدي إلى إعادة تحديد جغرافية المطارات في البلاد.
لكن هل هذه الهياكل مجرد مصدر للتكاليف أم أنها أيضًا قوة دافعة لاقتصادات العديد من المناطق؟ سيناقش بعض الخبراء البارزين في القطاع هذا الموضوع في سياق المؤتمر الذي نظمه Unioncamere و Capo Horn في روما في 18 أبريل ، مستوحى أيضًا من نتائج التحليل الذي تم إجراؤه بدعم من Uniontrasporti.
الاجتماع ، الذي قدمه رئيس Unioncamere ، Ferruccio Dardanello ، وحضره: أنطونيو باوليتي ، رئيس Uniontrasporti ؛ ستيفانو باليري ، رئيس جامعة بيرغامو ومدير المركز الدولي Iccsai لدراسات التنافسية في صناعة الطيران ؛ فولفيو كافاليري ، نائب رئيس Assaeroporti ؛ بييرلويجي دي بالما ، رئيس مركز دراسة ديميترا ؛ ماريو فاجوتي ، رئيس مطار بيروجيا ورئيس لجنة المطارات الصغيرة في Assaeroporti ؛ أليسيو كارانتا ، المدير العام ENAC ؛ سيرجيو فيتريلا ، مؤتمر المناطق والمحافظات المستقلة. يختتم نائب الوزير للتنمية الاقتصادية والبنية التحتية ، ماريو سياسيا.
