الاستثمارات التي تصل في عام 2022 لتحويل الطاقة تصل إلى 34,69 مليار. صرح بذلك وزير التحول البيئي روبرتو سينجولاني الذي قدم جدولًا زمنيًا أوليًا للتدخلات التي سيتم تمويلها من خلال خطة التعافي الوطني والقدرة على الصمود. تم الإعلان عن المواعيد والمناقصات في ميلانو خلال "Italiadomani - حوارات حول خطة التعافي الوطني والقدرة على الصمود" ، سلسلة الاجتماعات التي روجت لها رئاسة مجلس الوزراء.
كتلة كبيرة من المليارات ، وبالتالي سوف تمطر على قطاع الطاقة. يبدأ في الربع الأول من عام 2022 بمناقصة بقيمة 1,9 مليار الميثان الحيوي. وسيتبع في الربع الثاني مناقصة 30 مليون للثقافة والتوعية بالقضايا والتحديات البيئية. وسيتم طرح 680 مليونًا أخرى في المناقصة للترويج للمصانع المبتكرة التي يجب أن يضاف إليها 0,16 مليار للبحث والتطوير و 450 مليونًا أخرى لتلك المناطق التي يتم فيها دراسة تطبيقات محددة للهيدروجين ، "وديان الهيدروجين".
بشكل عام ، سيتم تخصيص ملياري شخص لاستخدام الهيدروجين في العام المقبل ، في حين تم تخصيص 360 مليونًا لمشروع تجديد بو الذي هو بالفعل في مرحلة التشغيل. سيصل الجزء الأكبر من الاعتمادات في الربع الرابع عندما "من المتوقع وجود التزامات قدرها 4 مليارات لمشاريع لتعزيز الشبكات الذكية ومقاومة الشبكات للمناخ". في نهاية العام أيضًا ، ستبدأ مبادرة الموانئ الخضراء ، وتشغيل 0,27 مليار ومشروع آخر مخصص لأنظمة تدفئة المناطق.
لذلك ندخل في صميم الالتزامات التي تم التعهد بها مع بروكسل حيث تكتسب شبكات التنقل والتوزيع أهمية كبيرة. ومن المفهوم أن هذا هو الحال في ضوء الدافع نحو كهربة النقل والاستهلاك.
حددت اللجنة المشتركة بين الوزارات للتحول البيئي (CITE) ، ووزراء التحول البيئي (MITE) روبرتو سينجولاني ، والبنية التحتية والتنقل المستدام ، إنريكو جيوفانيني ، ومسؤول التنمية الاقتصادية جيانكارلو جيورجيتي ، قبل أيام قليلة توقيت استبدال الاحتراق الداخلي للسيارات. المحركات (على سبيل المثال ، البنزين والديزل): اعتبارًا من عام 2035 ، لن يتم بيع السيارات الجديدة التي لا تحتوي على محركات احتراق داخلي ، بما يتماشى مع ما قرره الاتحاد الأوروبي والدول الأكثر تقدمًا بشكل عام. بالنسبة للشاحنات الصغيرة والمركبات التجارية الخفيفة ، تم تحديد الموعد النهائي في عام 2040.
الالتزام هو تنفيذ "جميع الحلول الوظيفية لإزالة الكربون من النقل - تذكر ملاحظة من Mite - في منطق" الحياد التكنولوجي "، وبالتالي تعزيز ليس فقط المركبات الكهربائية ولكن أيضًا إمكانات الهيدروجين ، وكذلك الاعتراف - من أجل الانتقال - الدور الأساسي للوقود الحيوي ، حيث تبني إيطاليا سلسلة إمداد محلية متطورة ".
