إن البنود الحصرية الواردة في الصكوك التي تحكم العلاقات بين مشغلي سيارات الأجرة الراديوية الرئيسية في روما وميلانو وسائقي سيارات الأجرة تنتهك قواعد المنافسة وبالتالي يجب أن تتوقف. تم تأسيس هذا من قبل هيئة المنافسة والسوق.
في الواقع ، وفقًا لمكافحة الاحتكار ، البنود المذكورة أعلاه بين مشغلي سيارات الأجرة الراديوية النشطين في روما (Radiotaxi 3570 - Cooperative Society ، Cooperative Pronto Taxi 6645 - Cooperative Society ، Samarcanda - Cooperative Society) وميلان (Taxiblu Consorzio Radiotaxi Satellitare Cooperative Society، Yellow Multiservice) Srl و Autoradiotassì Società Cooperativa) وسائقي سيارات الأجرة الملتزمون ، "إلى الحد الذي يلزمون فيه كل سائق سيارة أجرة بتخصيص كل قدراته التشغيلية ، من حيث الرحلات في كل نوبة ، لسيارة أجرة لاسلكية واحدة ، تشكل شبكات من الاتفاقات الرأسية التي تقيد المنافسة بما يخالف المادة 101 من قانون الاتحاد الأوروبي لكرة القدم ".
في الواقع ، اعتبرت مكافحة الاحتكار أن البنود المفروضة تحدد "التأثير الختامي لسوق التحصيل والتوجيه الخاطئ للطلب على خدمة سيارات الأجرة في روما وميلانو ، مما يعيق الوصول إلى المشغلين الجدد الذين يتبنون نموذجًا مختلفًا ومبتكرًا من الأعمال ". من بين هؤلاء Mytaxi ، وهي شركة تابعة لمجموعة Daimler التي تدير منصة مفتوحة من خلال aالتطبيق يمكن الوصول إليها مجانًا من قبل سائقي سيارات الأجرة المنتسبين ، الذين نشأ تحقيق السلطة من خلال تقاريرهم.
نظرًا للأسباب المذكورة أعلاه ، فإن مكافحة الاحتكار - مع عدم النص على أي عقوبات - حددت إنهاء أي بند يمثل قيدًا على المنافسة وفرضت شركات سيارات الأجرة اللاسلكية "لإخطار الهيئة ، في غضون 120 يومًا من الإخطار بالإجراء ، من المبادرات التي يعتزمون اتخاذها للقضاء على التعدي الذي تم التأكد منه ".
