"الإصلاح مطلوب كاملة مع قطاع التنقل غير المجدول (سيارات الأجرة و NCC) التي يحكمها "قانون الآن عمره 25 سنة".
هذه هي نقطة الارتكاز لتقرير مكافحة الاحتكار إلى البرلمان ، والذي يطلب فيه الضامن "تخفيف اللوائح الحالية" ، وإلغاء "الأحكام التي تحد من نشاط الشركات المساهمة الصافية على أساس إقليمي". الإصلاحات التي "من شأنها أن تضمن المساواة الكاملة" بين سائقي سيارات الأجرة و NCC و "تسهل تطوير أشكال خدمة أكثر ابتكارًا وإفادة للمستهلكين (مثل Uber black و Mytaxi)".
بناءً على ما تم شرحه من قبل مكافحة الاحتكار ، يجب أن تؤثر التغييرات على نوع الخدمات التي تربط ، من خلال المنصات الرقمية ، السائقين غير المحترفين والطلب النهائي ، تمامًا مثل Uber Pop.
وفقا للهيئة ، من خلال حماية المنافسة ، ينبغي تنفيذ لائحة تنص على ذلك تسجيل المنصات في سجل عام وتحديد سلسلة من المتطلبات والالتزامات للسائقين والمنصات ، بما في ذلك الطبيعة المالية.
من الواضح ، كما يتابع الضامن ، أن هذه الإجراءات ستؤدي إلى تمديد فوري لعرض خدمات التنقل غير المجدولة بما يحقق الفائدة الكاملة للمستهلكين النهائيين.
"ومع ذلك ، فإن إمكانية نجاح مثل هذا الإصلاح المؤيد للمنافسة في القطاع مرتبطة باعتماد تدابير مناسبة للحد قدر الإمكان من التأثير الاجتماعي لانفتاح السوق".
يجب أن يكون هناك أيضًا بعض أشكال التعويض لصالح سائقي سيارات الأجرة يتم تمويله من خلال إنشاء صندوق يحتوي على موارد مستمدة من مشغلين جدد ومن الإيرادات الأعلى المتأتية من التغييرات المحتملة في النظام الضريبي ".
