إسبانيا ، بينما اهتزت إيطاليا بسبب احتجاجات "لا تاف" في فال دي سوسا ، قررت إزالة الغبار عن مشروع السكة الحديد الذي يتصور عبور الجزء الأوسط من جبال البرانس باتجاه فرنسا. وزيرة البنية التحتية آنا باستور، وقد حث في الواقع بروكسل أ تضمين قسم بيرينيه (الممر 16) في المشروع الضخم الأوروبي لنقل البضائع بالسكك الحديدية.
بعد كل شيء ، إسبانيا ، وكذلك البرتغال ، هم الجامعون لأوروبا لجزء كبير من البضائع القادمة من إفريقيا. لذلك فإن شبكة السكك الحديدية الأيبيرية ذات أهمية استراتيجية لنقل البضائع باتجاه شمال أوروبا ، مع عبور وسط جبال البرانس ، سواء على محور البحر الأبيض المتوسط (من برشلونة) ثم إيطاليا.
القادمة الى مشروع بيرينيه، يجب أن يربط هؤلاء الجانب الإسباني بتولوز في فرنسا ، وذلك بفضل أ تتجاوز استثماراتها 10 مليارات يورو، 30٪ منها ممولة من قبل الاتحاد الأوروبي والباقي من قبل حكومتي مدريد وباريس ، بالإضافة إلى حصة ممولة من قبل الأفراد.
العمل يتضمن ذلك حفر نفق بطول 40 كم. تحسب الحكومة الإسبانية أن منطقة البرانس ستستوعب 20٪ من إجمالي البضائع (في نمو كبير) المتداولة في شبه الجزيرة.
