منحت المفوضية الأوروبية إيطاليا أموال الاتحاد الأوروبي من مرفق توصيل أوروبا لتنفيذ 15 مشروعًا ، بما في ذلك سكة حديد ليون-تورين عالية السرعة (بحد أقصى 813 مليون تقسم مع فرنسا) وممر برينر (ما يصل إلى ما يقرب من 1,2 مليار كحد أقصى تقسم مع النمسا).
"أنا سعيد باقتراح المفوضية الأوروبية - علق ميشيل ماريو إيليا ، الرئيس التنفيذي لشركة Ferrovie dello Stato Italiane - لتمويل المشاريع العابرة للحدود المتعلقة بخط تورين - ليون ونفق برينر الأساسي ، بالإضافة إلى مشروعين بمبالغ أصغر ، ولكن أيضًا ذات صلة من الناحية الفنية ، تم إدراجها في القسم الإيطالي من ممر الراين - جبال الألب. وهذا يوضح جودة المشاريع التي تم تقديمها ، بما يتماشى مع خيارات التطوير الإستراتيجية لممرات TEN-T الأوروبية ".
وقد اختارت المفوضية 276 مشروعًا من أصل 700 وصل تقريبًا ، ستخصص لها 13,1 مليار يورو. ويوضح الفنيون التنفيذيون أن إيطاليا تحتل المرتبة الثالثة بعد ألمانيا وفرنسا فيما يتعلق بالتمويل الذي ستحصل عليه.
تشمل المشاريع المختارة الأخرى تحديث خط ميلان - كياسو (حتى 40 مليون) ، وربط السكك الحديدية إلى مالبينسا (حتى 2 مليون) ، والحلول البيئية لميناء جنوة (حتى 4,6 مليون) ، ودراسة الطرق السريعة للبحر (Gainnacore ، حتى 13 مليون) ، وتحسين القدرة على الملاحة في Po (حتى 9,2 مليون) ودراسة أنظمة اتصالاتها (حتى 1,2 مليون) ، وتعزيز ممر البحر الأبيض المتوسط لنقل البضائع إلى كرواتيا (حتى 2,4 مليون) ، تنفيذ ممر روتردام - جنوة (حتى 13,6 مليون) ، مشروعان لإدارة المجال الجوي (بحدود 245 مليون ولكن سيتم تقسيمهما مع دول الاتحاد الأوروبي الأخرى) ، دراسة لإنشاء منصة أوروبية لتحسين تبادل المعلومات من أجل النقل البري (ما يصل إلى 7,4 مليون يتم تقسيمها مع دول الاتحاد الأوروبي الأخرى) ، وتحسين محطة الحاويات في ميناء بادوفا (حتى 3,4 مليون).
