Il قطاع الشحن شهد صعودًا وهبوطًا خلال عام 2021 ، حيث سهّل الوباء بعض القطاعات ومعاقبة أخرى. المنصة عمود، أحد أكثر الأنشطة نشاطًا في الشحن في إيطاليا ، بالاستفادة من الأداء الجيد للقطاع الجاف ، وهو أعلى بكثير من متوسطات العقد الماضي ، قرر التركيز على التنمية.
تشمل منصة الشحن Pillarstone مجموعات Premuda (مالك السفينة الإيطالي التاريخي منذ 1907) و FINAV ، وهو صندوق قطاعي تبلغ قيمته أكثر من 500 مليون يورو يحمل قروضًا في Preseveranza di Navigazione و Fertilia و Finaval و Michele Bottiglieri Armatore و Motia و Morfini و Mednav و Lavant و ناقلات PB والملاحة.
كرست بيلارستون السنوات الثلاث الماضية لإعادة تنظيم المجموعة. يوضح ماركو فيوري ، الرئيس التنفيذي لشركة Premuda ورئيس مجلس إدارة FINAV Holding "في الفترة الماضية ، قمنا ببناء الخطة الصناعية مفصلي للغاية ، وله هدف مزدوج: من ناحية ، تجديد الأسطول ومن ناحية أخرى إعادة تنظيم حاسم لبريمودا و FINAV ، المدمجين صناعياً بالفعل ، في قطاع الناقلات البيئية ".
انتقلت المجموعة من 12 سفينة في عام 2018 إلى 31 سفينة حاليًا. "من بين هذه السفن ، سبع ناقلات بضائع جافة وأربع وعشرون ناقلة" يحدد الرئيس التنفيذي لشركة بيلارستون إيطاليا غودينزيو بونالدو جريجوري ، "اثنتان منها - ناقلات حديثة البناء فائقة البيئة - خلال عام 2022 ".
من ناحية أخرى ، "نبيع عددًا معينًا من السفن غير الإستراتيجية" يضيف فيوري ، وهي عملية ستطلق "برنامج استثمارات جديدة عبر المنصة بقيمة تتجاوز i 250 مليون دولاربهدف شراء ما يصل إلى سبع ناقلات بيئية وفائقة البيئة في غضون عامين. "نحن نؤمن بشدة بمشروعنا ،" يتابع المدير "، ونعتقد أن تجديد الأسطول هو الطريقة الوحيدة الممكنة لإعداد Premuda-FINAV لعملية غير عادية"
من خلال قناة مصرفية تقليدية، بالفعل في عام 2021 ، اختتمت مجموعة FINAV أول عملية مع BPER Banca لإعادة التمويل الجزئي لناقلة نفط وهي الآن على وشك إطلاق عملية جديدة لحوالي 50 مليون دولار، يوضح إنريكو باربيري ، الرئيس التنفيذي لشركة FINAV Holding والمدير المالي لشركة Premuda
أيضا ، بعد اللجوء إلى عمليات البيع وإعادة التأجير في السنوات الماضية ، "لقد حددنا بالفعل المزيد تذكرة 35 مليون دولار على ثلاث سفن ، والتي نخطط لإنزالها في الربع الأول من عام 2022 ، لدعم سفينتنا خطة النفقات الرأسمالية"يقول روبرتو رونديلي ، شريك بيلارستون إيطاليا".
مع عام 2021 إعادة هيكلة الديون من بريمودا أعيد بها 45 مليون دولار مقدما إلى البنوك التي دخلت في رأسمال الشركة بالمقابل. نتيجة للمناورة المالية الجديدة الديون المصرفية من شركة الشحن جنوة تنخفض إلى حوالي 44 مليون دولار.
يتوقع بيلارستون في عام 2021 الإغلاق على مستوى إجمالي مع ايرادات 104,2 مليون ed EBITDA 41,2 مليون يورو (40٪). في عام 2017 ، بلغت الإيرادات 43,5 مليون مع EBITDA 7,3 مليون (17٪)
