محطة المتحف ، أو بالأحرى "محطة السرد" ، كما حددها المشرف فرانشيسكو بروسبريتي ورئيس البلدية فيرجينيا راجي ، حاضرة فيافتتاح محطة سان جيوفاني الجديدة لخط مترو الأنفاق C في روما. جوهرة فريدة من نوعها في العالم ، رحلة عبر الزمن بين اكتشافات روما الإمبراطورية (بما في ذلك نظام السباكة الطليعي وحتى حفر الخوخ التي تم العثور عليها منذ ألفي عام ، والتي تم العثور عليها سليمة) ، والتي ستكون مفتوحة أيضًا يوم السبت الأول من أبريل عامة.
ولكن إذا لم يكن هناك من الناحية التاريخية والثقافية ما يشكو من العمل العظيم الذي قام به الإشراف الخاص على الكولوسيوم والمنطقة الأثرية المركزية في روما ومن قبل الشركة التي تقوم بالعمل ، فإن مترو C SCpA (اتحاد يشارك فيه Astaldi و Ansaldo Sts ، من بين آخرين) ، ومع ذلك ، هناك بعض الغيوم على المستقبل القريب لخدمة النقل العام ، لملايين المواطنين الرومان والسياح القادمين من جميع أنحاء العالم.
في الواقع ، تشير التقديرات إلى أن الخط C يعمل بكامل طاقته ستكون قادرة على نقل 600 شخص يوميًا بسعة 60 مسافر خلال ساعات الذروة ، ولكن النقطة هي على وجه التحديد: متى ستصبح محطة سان جيوفاني تعمل بكامل طاقتها ، والتي من بين أشياء أخرى يجب أن تضمن الاتصال الحاسم بالخط أ؟ أكدت مستشارة التنقل ليندا ميليو أن المحطة ستدخل حيز التشغيل "خلال العام" ، أي بعد الصيف على الأرجح ، حتى لو لم يُذكر بعد أن الاتصال بمحطة الخط A سيكون مضمونًا بالكامل على الفور ، لأنه يمكن أن تستمر أعمال التعديل وفقًا للفنيين حتى 2018 إعادة توجيهها. على أي حال ، لن يكون من الضروري ختم تذكرة ثانية ، بالطبع ، لكن التقاطع (الأول من السطر C ، معزول حتى الآن عن الآخرين والذي سيتقاطع أيضًا في البرامج مع الخط B في الكولوسيوم) قد لا كن رشيقًا جدًا على الفور.
ثم هناك مسألة تردد القطارات: حتى الآن يذهب C إلى قطار (من أحدث جيل ، بدون سائق) كل 20 دقيقة ، ولكن سيتطلب الاتصال بالخط المزدحم جدًا A أكثر من ذلك بكثير. وبعد ذلك ، هل سيتمكنون من احترام أوقات وصولهم إلى الكولوسيوم في عام 2021 لإعادة الاتصال بالخط B؟ ولكن قبل كل شيء ، هل ستكون هناك الإرادة السياسية من جانب المجلس ذو الخمس نجوم ، والذي عبر في الماضي عن أكثر من بعض الحيرة ، لتوسيع المشروع ليشمل ساحة فينيسيا ثم إلى ساحة كلوديو ، كما هو متوخى في الأصل مشروع؟ فيما يتعلق بهذه الجوانب ، لم تكن إجابات فرجينيا راجي وعضو المجلس ميليو نهائية: "نحن نقيم أفضل حل للمدينة" ، كما قالوا ردًا على أسئلة الصحفيين.
عيب صغير آخر هو قابلية استخدام هذا المتحف تحت الأرض بعيد المنال للجمهور الدولي. كما أشار العمدة أيضًا في المؤتمر ، تم توزيع العديد من اللوحات التوضيحية على الطوابق المختلفة للمحطة ، والتي تسترجع 21 مرحلة من تاريخ روما ، من عصور ما قبل التاريخ إلى الإمبراطورية ، لم يتم ترجمتها إلى اللغة الإنجليزيةقال المواطن الأول ذو الخمس نجوم: "الأمل هو أن يتم تنفيذ هذا العمل" ، مذكراً بأهمية تعزيز ما يمكن أن يكون في مكان آخر في العالم متحفًا حقيقيًا ، لقيمته الفنية. في أي مدينة أخرى في العالم ، فوق المكان الذي ستمر فيه القطارات في غضون بضعة أشهر ، هل كانت هناك مزرعة عمل فيها العبيد في بستان كبير للخوخ؟ هناك العشرات من حبات البندق المتبقية ، والجذور ، وأواني القصاصات ، وأدوات العمل المتواضعة الأخرى. شهادات من الحياة اليومية ، بانتظار دخول الخط C إلى الحياة اليومية اليوم.
