لقد حان نقطة التحول. فرض البرلمان الأوروبي حظرا على الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية (فيسر) لتمويل الاستثمارات في الوقود الأحفوري. يجب أن تتميز السنوات 2021-2027 باتجاهات مبتكرة في مجال المصادر المتجددة. لن يكون هناك عذر بعد الآن لعرقلة الابتكارات واستخدام الناقلات الملوثة. وبلغ عدد الأصوات المؤيدة لهذا الإجراء في ستراسبورغ 475 صوتا مقابل 93 ضده وامتناع 53 عن التصويت. وبالتالي ، فإن الغالبية العظمى من شأنها أن تغير سياسات الطاقة للدول الفردية.
ومع ذلك ، أدت المناقشة أيضًا إلى اقتراح فرض حظر على تمويل البنية التحتية للمطارات والتخلص من النفايات ومعالجة النفايات المتبقية. كل ذلك بمبادرة من Pd MEP Andrea Cozzolino ، الذي علق قائلاً: "من خلال التنظيم الجديد ، أدخلنا مبدأ أن التمويل المشترك للصناديق الهيكلية يمكن أن يتم أيضًا من خلال استخدام المرونة. حداثة كبيرة ".
كما يشير النص المعتمد ، علاوة على ذلك ، إلى تخصيص جزء كبير من موارد صندوق تنمية الموارد البشرية لما بعد عام 2020 "للنمو الذكي" والاقتصاد الأخضر. أطلقت Eurochamber أيضًا مساعدة كبيرة للمناطق. سيتعين عليهم إنفاق 30 إلى 50٪ من تمويل ERDF من أجل أوروبا أكثر رقمية وابتكارية. وسيتعين بالضرورة على 30٪ أخرى أن تذهب لمكافحة تغير المناخ والاقتصاد الدائري. يتمتع الإيطاليون ، المتأخرون في برامج وخطط الطاقة المناخية ، بفرصة تعويض التأخيرات المتراكمة ومحاولة استخدام الأموال المخصصة وغير المنفقة. الشركات لا تنتظر أي شيء آخر.
من المستجدات الأخرى في النص المعتمد زيادة الاهتمام بالمدن ، مع مراعاة التنوع الإقليمي والاقتصادي والاجتماعي للمناطق الأوروبية. في الممارسة العملية ، استخدام ما لا يقل عن 10٪ من أموال ERDF على المستوى الوطني للتنمية الحضرية المستدامة. من وجهة النظر الإيطالية ، يجب أن يُترجم هذا إلى تدخلات في المباني والهياكل العامة ووسائل النقل. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتعامل رؤساء البلديات والمحافظون مع الحكومة وعالم العمل لتنسيق الاستثمار. على أي حال ، سيستمر استخدام صندوق التماسك الأوروبي بشكل أساسي للإنفاق على البنى التحتية البيئية والنقل. الخطوة التالية ، الضوء الأخضر من المجلس الأوروبي.
