تأمين ضد حوادث العمل ، مزيج من العمل بالقطعة والأجر بالساعة لضمان أجر لائق ومرصد للتحقق من عدم وجود تجاوزات. هذه هي الابتكارات الثلاثة الرئيسية للركاب ، ورجال التوصيل الذين يقدمون الطعام بالدراجة لمنصات الإنترنت الدولية مثل JustEat أو Foodora. وقد تم تضمين الإجراءات التي تم الاتفاق عليها بين الرابطة وحركة الخمس نجوم في المرسوم الخاص بأزمات الشركات الذي سيصل اليوم إلى مجلس الوزراء. هذا ما أكده وزير العمل ، لويجي دي مايو ، الذي أخذ الأمر بشكل صحيح على الدراجين أول التزام رسمي عند ولادة الحكومة الأخضر الأصفر.
"سوف ينتقل الدراجون من كونهم العمال الأكثر تعرضًا للاستغلال في إيطاليا إلى أولئك الذين سيحصلون على حماية - قال الزعيم السياسي جريلينو في بث مباشر على Facebook - الهدف هو تعزيز العمالة الآمنة والكريمة وزيادة مستويات الحماية وإعادة ترتيبها للمقرضين العاملين مع علاقات العمل الحر ".
لكن دعنا نرى بالتفصيل ما توفره الميزات الجديدة للركاب.
تأمين داخلي
من بين وسائل الحماية الجديدة ، أهمها تأمين Inail الإلزامي ضد الحوادث والأمراض. مطلوب من الشركة المالكة للمنصة أن تفي بجميع الالتزامات المطلوبة من صاحب العمل. هذه خطوة مهمة إلى الأمام لأولئك الذين يعملون بالدراجة في حركة المرور في المدينة.
مزيج من القطعة والأجر بالساعة
على صعيد الأجور ، من ناحية أخرى ، تم تجاهل آمال الدراجين جزئيًا. في الواقع ، لم تختف الأعمال بالقطعة تمامًا ، ولكنها أضيفت إلى جزء من نظام الأجر بالساعة. وفي الواقع ، ينص المرسوم على أنه يجوز دفع أجر لرجال توصيل الطعام "على أساس عمليات التسليم التي يتم إجراؤها ، بشرط ألا يتم ذلك في الغالب". أما بالنسبة للأجر بالساعة ، فيجب الاعتراف به بشرط أن "يقبل العامل مكالمة واحدة على الأقل لكل ساعة عمل".
وهذا لا يعني أن الاتفاقات الجماعية الجديدة يمكن أن تحدد "مخططات المكافآت المعيارية والحوافز" مع مراعاة "أساليب تنفيذ الخدمة والنماذج التنظيمية المختلفة".
مرصد لرصد
في وزارة العمل ، سيقوم أصحاب العمل وعمال توصيل الطعام بإنشاء مرصد دائم لمراقبة الامتثال للقواعد الجديدة وآثارها على أساس بيانات INPS و Inail و Istat. وستكون الهيئة الجديدة - التي لن يتقاضى أعضائها أجورًا - قادرة أيضًا على اقتراح مراجعات للتشريعات وفقًا لتطور السوق.
