برج مراقبة مرور سكك حديدية وطني فائق التقنية مزود بشاشات تعمل باللمس وأنظمة عالية التقنية للمشغلين وتصور في الوقت الفعلي لدوران القطارات في تقاطعات السكك الحديدية الرئيسية.
إنها غرفة العمليات الوطنية الجديدة لشركة Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) ، التي تراقب - فورًا وفوريًا ، على مدار 24 ساعة في اليوم - دوران حوالي 9 قطار / يوم على أكثر من 24 كيلومتر من المسار ، وتتحقق من كفاءة القيادة الوطنية. البنية التحتية للسكك الحديدية (المسارات ، والمفاتيح ، والإشارات ، وأنظمة السلامة التكنولوجية ، ونظام تزويد الطاقة بالقطارات ، وما إلى ذلك) وتنسق إدارة حركة مرور السكك الحديدية في حالة الطوارئ والمواقف الحرجة الهامة.
الحداثة التكنولوجية العظيمة لغرفة عمليات RFI الوطنية الجديدة هي نظام غرفة التحكم في العمليات. تسمح شاشتان تعملان باللمس ، أثناء حالات الشذوذ أو الأعطال ، بعرض جميع المعلومات بالتفصيل (الخطط التخطيطية للمحطات والخطوط والتخطيطات والجسور والجسور والأنفاق الحالية والبيانات التاريخية) مفيدة للتنسيق الفوري للتدخل الطارئ للفنيين. علاوة على ذلك ، يتيح لك النظام تحديد الموقع الجغرافي لفرق الصيانة وأقرب سيارات الطوارئ والقطارات المتوقفة على الخط.
غرفة تحكم حقيقية تدمج عمليات إدارة حركة السكك الحديدية والتحكم في ما يقرب من 16.700 كيلومتر من الخطوط مع أنشطة تشخيصية تنبؤية (ثابتة ومتحركة ، مع أسطول من القطارات المخصصة) تضمن أفضل معايير السلامة والانتظام والالتزام بالمواعيد وحسن توقيت التدخل في حالة الشذوذ أو الأعطال.
تدير غرفة العمليات الوطنية ، بالتعاون والتنسيق مع 14 غرفة عمليات إقليمية ، بالإضافة إلى مراقبة تقدم حركة السكك الحديدية ، جميع الأنشطة الضرورية والوظيفية لضمان استمرارية حركة السكك الحديدية في حالة حدوث خلل أو أعطال أو أحداث خارجية التي تحدد التوقفات المؤقتة. إنها الواجهة التشغيلية لمشاريع السكك الحديدية البالغ عددها 33 ، وترخص وتراقب جميع التغييرات المطلوبة للعرض التجاري المبرمج اليومي.
المشغلون (35 ، موزعين على 3 نوبات على مدار اليوم) لديهم أحدث التقنيات المتاحة لأنشطة العمل: 56 شاشة (4 من 84 بوصة) في الشبكة بفضل 200 متر من كابلات الألياف الضوئية التي تعمل بالطاقة الكهربائية 3 آلاف متر الكابلات.
كما تم إثراء غرفة العمليات الوطنية الجديدة بمحطات عمل جديدة:
- إدارة الصيانة: للإشراف على أكثر من 25 نقطة ، و 1.255 كيلومترًا من الأنفاق ، و 530 كيلومترًا من الجسور والجسور ، و 9.200 كيلومترًا من خطوط الكهرباء ، و 367 محطة كهرباء ومحطة فرعية ؛
- التشخيصات الثابتة والمتنقلة وأنظمة تزويد الطاقة بالقطارات: فحص وتحليل جميع البيانات - أكثر من 200 معلمة تتعلق بالبنية الفوقية (المسارات والأحجار المكسرة) والطاقة (خط الاتصال) والإشارات والاتصالات (نظام راديو GSM-R) المستلمة في الوقت الفعلي من الأسطول بواسطة قطارات التشخيص RFI. الأسطول الموجود في Dia.Man.Te. - أول قطار في العالم قادر على قياس حالة البنى التحتية للسكك الحديدية بسرعة 300 كم / ساعة (خطوط HS / HC) - وأرخميد (يسافر بسرعة 200 كم / ساعة على الخطوط التقليدية) ذروة التميز.
- مراقبة حركة الشحن: مشغلين متخصصين لمتابعة النقل في قطاع الأعمال خطوة بخطوة والتي ، مع 450 قطارًا في اليوم ، هي في صميم خطة أعمال FS Italiane Group جنبًا إلى جنب مع النقل الإقليمي ؛
- خدمات بيع Blu RFI: مراقبة ومراقبة أنشطة 14 غرفة بيع محلية من أجل مساعدة أفضل للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة والأشخاص ذوي الإعاقة الذين يسافرون بالقطار ، خاصة في حالة حدوث تشوهات أو أعطال ؛
- معلومات للمسافرين: تتحكم هذه المحطة في المعلومات في حوالي 2.200 محطة إيطالية وتراقب وظائف أنظمة المعلومات والأجهزة الطرفية للصوت والفيديو.
يمكن لغرفة العمليات الوطنية ، في حالة وجود أمور حساسة معينة ، عرض الصور الحية التي تنقلها الكاميرات الأمنية المثبتة في محطات السكك الحديدية ، والتي يتم فحصها والإشراف عليها يوميًا من قبل غرفة عمليات حماية الشركات ، ويمكن توصيلها بغرفة وحدة الأزمات حيث يتابع الرؤساء التنفيذيون للشركات المشغلة والإدارة العليا لمجموعة FS Italiane تطور حركة السكك الحديدية دقيقة بدقيقة في حالة المواقف الحرجة بشكل خاص التي لها تأثير كبير على حركة القطارات.
