منحت شركة Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) مناقصة متعددة التقنيات لتصميم وبناء نظام ERTMS (نظام إدارة النقل بالسكك الحديدية الأوروبية) على التراب الوطني. إجمالي قيمة العطاء 2,7 مليار يورو.
تقوم الشركة بإبلاغها بملاحظة تشرح فيها أيضًا نظام ERTMS. إنه "النظام الأكثر تقدمًا للإشراف والتحكم في التباعد بين القطارات والأنظمة ذات الصلة (معدات المحطات الرقمية والاتصالات السلكية واللاسلكية)". تم اختيار النظام كلغة أوروبية مشتركة ويعزز في الواقع قابلية التشغيل البيني بين مشغلي السكك الحديدية من مختلف البلدان ، مما يحسن الأداء ويضمن قدرًا أكبر من السلامة.
تم تقسيم العقد إلى أربع قطع ماكرو جغرافية. تم تخصيص أول جزء من منطقة الوسط والشمال (لمسافة 1.885،1,3 كيلومترًا من الخطوط) للتحالف بقيادة Hitachi Rail STS (مع ECM و Mer Mec STE و Infratech Consorzio Stabile و Atlante) مقابل 1.400 مليار. تم منح الجزء الثاني بين الوسط والجنوب (لمسافة 900 كيلومتر من الخطوط) لشركة ألستوم فيروفياريا بمبلغ XNUMX مليون.
تم تخصيص قطعة سنترو الثالثة (لمسافة 530 كيلومترًا من الخطوط) للتحالف بقيادة Mer Mec STE (مع Salcef) مقابل 323 مليون. تم منح الحصة الجنوبية الرابعة (من 405 كيلومترات من الخطوط) للائتلاف الذي تقوده ECM (مع الورثة جوزيبي ميركوري ، موريلي جورجيو ، إيسيم وغواستاماتشيا) بمبلغ 251 مليون.
تُذكر ملاحظة Rfi أن التدخلات وظيفية لتحقيق الهدف الأوروبي ، الممول من Pnrr ، المتمثل في "تجهيز 3.400 كيلومتر من الشبكة بنظام ERTMS بحلول عام 2026". "الجوائز - تنص Rfi - تتماشى مع التوجه الاستراتيجي Rfi لتسريع تنفيذ هذه التكنولوجيا في جميع أنحاء شبكتها بحلول عام 2036".
