بالنسبة لجيانكارلو جيانيني ، رئيس شركة Isvap ، فإن ولادة شركة التأمين ضد الاحتيال قيد النظر من قبل مجلس الشيوخ هي بالتأكيد خطوة مهمة إلى الأمام ، ولكن "هذا وحده لا يكفي" لعكس الاتجاه نحو زيادة أقساط مسؤولية السيارات ، وهي ظاهرة "التي اتخذت أبعاد الدراما الاجتماعية. استدعى جيانيني البيانات التي تم جمعها بين أكتوبر 2009 وأكتوبر 2011: + 26,9٪ لمن يبلغ من العمر أربعين عامًا كحد أقصى للمكافأة ، + 20,2٪ لعمر ثمانية عشر عامًا في السيارة ، + 27,9٪ و + 45,4٪ لثمانية عشر عامًا - يبلغ من العمر عامًا يقود دراجة بخارية ودراجة نارية على التوالي. "نحن نوصم باستمرار الزيادة في أسعار المسؤولية عن السيارات - لاحظ جيانيني - ولكن في الأشهر القليلة الماضية من العام ، نرى زيادة تتباطأ فوق معدل التضخم بقليل".
منذ كانون الثاني (يناير) الماضي ، بالنسبة إلى ملفات التعريفات الأربعة التي تراقبها Isvap (السيارات والدراجات النارية) ، تراوحت الزيادات بين 0,9 ٪ كحد أدنى و 3,3 ٪ كحد أقصى. لذلك يقترح المعهد إصلاحًا للقطاع ، بدءًا من نظام المكافآت. تفكر Isvap في إصلاح منهجي يمكن أن يؤدي ، جنبًا إلى جنب مع الجهود المبذولة لتحسين كفاءة الإدارة من جانب الشركات ، إلى خفض تكلفة المسؤولية الحركية بمرور الوقت إلى حد 15-18٪ ، وذلك بفضل انخفاض في تأثير المطالبات على البيانات المالية للشركة ". في تفاصيل قانون مكافحة الاحتيال ، تقترح Giannini تقديم التزام باستشارة قاعدة بيانات مطالبات ISVAP في مرحلة التقييم والتسوية للمطالبات الأكثر تعقيدًا. التزام ينبغي دعمه "بآليات جزاءات مترابطة".
إن إصلاح المكافأة / malus ، الذي بدأته Isvap "وهو في مرحلة متقدمة" سيساهم أيضًا في احتواء التعريفات وسيكون على الطراز الفرنسي مع إلغاء فئات الاستحقاق الموازية من قبل الشركات الفردية. انتهزت جيانيني الفرصة لدق ناقوس الخطر حول الشركات "الوهمية" وهي ظاهرة "في زيادة مقلقة وحادة" ، حيث رصدت هيئة القطاع 35 شركة خلال عام 2011 مقابل 52 شركة تم مسحها في الفترة 2002-2010. الشركات الوهمية هي تلك الشركات غير المصرح لها أو الممكّنة من العمل "التي تجمع أقساطًا بمبالغ متواضعة دون تقديم أي تغطية تأمينية بشكل واضح".
منذ بداية العام ، فرضت شركة Isvap غرامات على شركات التأمين بقيمة 41,6 مليون (مبلغ من المقرر أن ينمو بحلول نهاية ديسمبر) مقارنة بـ 43,3 مليون غرامة تم فرضها طوال عام 2010. وقال جيانيني إن معظم العقوبات تتعلق بالمحرك. فرع المسؤولية (30,9 مليون منها أكثر من 20 مليون بسبب مخالفة قواعد تسوية المطالبات). أخيرًا ، أمام أعضاء مجلس الشيوخ في لجنة الصناعة ، أراد جيانيني إعطاء إشارات مطمئنة بشأن السيولة النقدية لشركات التأمين: "نحن في حالة من الهدوء ، دعنا نقول" قلقون وقبل كل شيء هدوء يقظ. وأوضح أن الوضع لا يمكن مقارنته بما كان عليه في عام 2008 عندما كانت النسبة بين المصروفات والأقساط قريبة من 120٪. لسنا في هذه المرحلة ، سنرى التطور ”.
