"القواعد التي تدخلها الحكومة بمرسوم في قطاع مسؤولية السيارات فيما يتعلق بمختلف الجوانب بما في ذلك الصندوق الأسود ، والاحتيال ، والتعويض المحدد ، مع احتوائها على بعض الجوانب الإيجابية ، يمكن مقارنتها مرة أخرى بالتدخلات غير الهيكلية الموضعية ، وبالتالي فهي مشكوك فيها تأثير حقيقي على المستوى العملي ". صرح بذلك رئيس المجلس الوطني للاكتواريين ، جيامباولو كرينكا.
"لقد كررت نقابة الاكتواريين - أضاف - مرارًا وتكرارًا الحاجة إلى طاولة عمل موسعة بهدف تحديد تدخل شامل هيكلي واحد يمكن أن يعطي وجهًا جديدًا للقطاع بأكمله ويعتقد مرة أخرى أن هناك فرصة عظيمة لها ضاع بهذا المعنى. ما زلنا نكتب إلى وزارة التنمية الاقتصادية لنحث الحكومة مرة أخرى على فتح طاولة عمل ممتدة لجميع اللاعبين في القطاع ؛ ربما سيستغرق الأمر مزيدًا من الوقت ، لكن النتيجة ستكون تحليلًا كاملاً لما يجب إزالته ، وتقديمه ، والحفاظ عليه ، وتحسينه ، وإتقانه في قطاع التأمين الذي يحتاج إلى إعادة تصميمه من جذوره ". وخلص كرينكا إلى أن الاكتواريين "كانوا مستعدين لبعض الوقت لجلب كل ثرواتهم من الخبرات الفنية ، ولكن أيضًا الأفكار".
علاوة على ذلك ، وفقًا للخبراء الاكتواريين ، "لا يمكن إنشاء تقييم خصومات التعريفة ، في ظل وجود صندوق أسود و / أو بنود تعاقدية أخرى مثل تلك المنصوص عليها في المرسوم ، بالصدفة ، ولكن يجب أن يستند إلى إحصائية مناسبة. من أجل إضفاء الشرعية على تطبيقه الصحيح. لقد تم نسيان بعض الجوانب الأساسية مثل إعادة تطوير نظام المكافآت / البرامج الضارة ، الذي تم إنشاؤه بهدف إضفاء الطابع الشخصي على التعريفة اللاحقة ، ولكن بعد تدخلات تنظيمية قوضت مبادئها الأصلية ، فقدت هذه الوظيفة في الواقع ".
