بعد مأساة جنوة ، وصلت البيانات الأولى لدعم الدفاع الذاتي لشركة Autostrade. وفقًا لتحليل أجرته Aiscat ، رابطة أصحاب الامتياز للطرق السريعة ، بين عامي 2013 و 2017 أنفقت Autostrade per l'Italia 10 يورو لكل كيلومتر على صيانة A234.000 (والتي تشمل جسر Morandi) ، أي أكثر من ضعف المبلغ المستدام على الإطلاق. الشبكة (+ 117٪).
من خلال التركيز على التحليل على فئة محددة من الأعمال (الجسور والجسور والجسور العلوية) ، يتضح أن تكاليف الصيانة المتكبدة في السنوات الخمس الماضية في A10 تساوي 4 أضعاف متوسط التكاليف المتكبدة على Autostrade بالكامل لكل شبكة l'Italia لنفس فئة المصاريف.
مرة أخرى وفقًا لـ Aiscat ، في Genoa Trunk Management (التي يبلغ امتدادها حوالي 400 كيلومتر) ، تم إنفاق 130.000 يورو سنويًا على الصيانة لكل كيلومتر من الشبكة ، أي حوالي 20٪ أكثر من 108.000 يورو التي تم إنفاقها في المتوسط على Autostrade بالكامل لكل شبكة l'Italia.
بشكل عام ، يؤكد الاتحاد ، بين عامي 2013 و 2017 أنفقت Autostrade في إيطاليا 2,922 مليار يورو على صيانة شبكة الطرق السريعة بأكملها ، أي 80 مليون يورو (+ 2,8٪) أكثر من الالتزامات المنصوص عليها في الاتفاقية.
أخيرًا ، يقترح Aiscat مقارنة مع دول الاتحاد الأوروبي الأخرى: مقارنة بمتوسط 108.000 يورو لكل كيلومتر من الطرق السريعة الإيطالية ، يتم إنفاق 22.000 يورو في المتوسط في إسبانيا و 38.000 يورو في فرنسا.
