رخصة القيادة الرقمية ، قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة: يمكن تجديدها عبر الإنترنت ويمكن أخذها من سن 17 عامًا

La رخصة القيادة يتقاعد ، أو بالأحرى يحصل على رخصة قيادته رقمي صالحة في جميع أنحاء الاتحاد: يتم الاحتفاظ بها على الهاتف الذكي ، ويتم تجديدها عبر الإنترنت ومن المتوقع أنه من سن 17 عامًا يمكن ممارسة القيادة في السيارات والشاحنات المصاحبة. سيأخذ تدريب وفحص رخصة القيادة في الاعتبار بشكل أكبر سلامة المشاة وراكبي الدراجات والدراجات البخارية والدراجات الكهربائية. ومن بين أمور أخرى ، من المتوقع تشديد البعض التعديات مثل التجاوز الخطير ، وعبور الخطوط الصلبة ، والقيادة عكس حركة المرور. هم أهمهم مقترحات من المفوضية الأوروبية لتحديث القواعد بشأن رخص القيادة ، والتي سيتم فحصها من قبل البرلمان الأوروبي والمجلس وفقًا للإجراءات التشريعية العادية. إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول قواعد رخصة القيادة الرقمية الجديدة المقترحة من الاتحاد الأوروبي.

رخصة القيادة الرقمية والتطبيقات ورموز الاستجابة السريعة: قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة

اقتراح مهم هو رقمنة رخصة قيادة داخل الاتحاد الأوروبي. تتوخى المبادرة أن يتم إدخال رخصة القيادة ، أو على الأقل صورة طبق الأصل منها ، في الهاتف الذكي أو أي جهاز إلكتروني آخر للمالك. ستعمل رخصة القيادة الرقمية مثل الرخصة المادية وستكون صالحة لفحوصات الشرطة والتحقق من الهوية. تم الإبلاغ أيضًا عن أن رخصة القيادة الفعلية في الاتحاد الأوروبي ستكون مجهزة بـ رمز الاستجابة السريعة، والتي نأمل أن تساعد في محاربة التراخيص المزيفة.

كل هذا سوف يبسط الاعتراف برخص القيادة بين الدول الأعضاء. سيكون من الأسهل بكثير استبدال و جدد رخصة قيادة ، كما ستكون جميع الإجراءات online. وبالمثل ، سيكون الأمر أسهل بالنسبة لمواطني الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مع معايير السلامة على الطرق المماثلة ، استبدل رخصة قيادتك.

قواعد جديدة لرخصة القيادة لجعل الطرق أكثر أمانًا

الهدف الرئيسي هو تحسين السلامة على الطرق: فقد أكثر من 20.000 ألف شخص حياتهم في حوادث الطرق في الاتحاد الأوروبي العام الماضي وكان معظم الضحايا من المشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي الدراجات البخارية والدراجات النارية. يتطلب هذا النظام الآمن قيادة آمنة ومركبات أكثر أمانًا وبنية تحتية أكثر أمانًا وسرعات أقل ومساعدة أفضل بعد الاصطدام. بالتفصيل ، تشمل التدابير ما يلي:

1. فترة اختبار لا تقل عن سنتين بالنسبة ل i السائقين المبتدئين بعد اجتياز الامتحان وحكم عدم التسامح في القيادة تحت تأثير الكحول.
   
2. تمكين الشباب من اجتياز اختبار القيادة والبدء في قيادة السيارات والشاحنات بصحبة (ومن هنا تأتي الفئات B و C) من سن 17 عامًا لاكتساب الخبرة. سيتمكن من ينجح في ذلك من القيادة بأنفسهم من عيد ميلادهم الثامن عشر والعمل كسائق محترف بمجرد أن تسمح وظيفة معينة بذلك. سيساعد هذا في حل النقص الحالي في السائق.
   
3. تكييف التدريب و تجربه بالعربي القيادة لإعداد السائقين بشكل أفضل لوجود المستخدمين المعرضين للخطر على الطريق: المشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية. على سبيل المثال ، سيتم تقييم المعرفة والمهارات المتعلقة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة وغيرها من التقنيات الآلية. سيتم أيضًا تعليم السائقين الجدد كيف يؤثر أسلوب قيادتهم على الانبعاثات ، مثل توقيت تغيير التروس. أخيرًا ، سيتم تغيير الكتلة المسموح بها من سيارة الفئة "ب" لمركبات الوقود البديل ، حيث قد تكون المركبات التي تعمل بالبطاريات عديمة الانبعاثات أثقل.
   
4. تقييم أكثر تركيزًا لـالملاءمة الطبيةالذي يأخذ في الاعتبار التطورات في علاج الأمراض مثل مرض السكري. سيتم تشجيع السائقين أيضًا على تحديث مهاراتهم ومعرفتهم في القيادة لمواكبة التطورات التكنولوجية.

تطبيق قواعد السلامة المرورية عبر الحدود 

حتى اليوم العديد من التعديات عبر الحدود مع الإفلات من العقاب ، إما لأنه لم يتم التعرف على الجاني أو لأنه لم يتم الدفع.

تسعى مقترحات اللجنة إلى حل هذه المشكلة من خلال منح سلطات الإنفاذ الوصول إلى سجلات رخص القيادة الوطنية. علاوة على ذلك ، يُقترح تعزيز دور نقاط الاتصال الوطنية القائمة ، بحيث يمكن معالجة النقص الحالي في التعاون بين الدول الأعضاء في التحقيق في الانتهاكات.

علاوة على ذلك ، يغطي القانون الحالي بعض الجرائم الأكثر شيوعًا وخطورة ، مثلمسرعة والقيادة تحت تأثير الكحول ، لكن اللجنة تقترح توسيع نطاق الجرائم إلى رمز ديلا سترادا a:

• عدم الاحتفاظ بمسافة كافية من السيارة التي أمامك ؛

• التجاوز الخطير

• وقوف السيارات الخطرة

• عبور واحد أو أكثر من الخطوط البيضاء الصلبة ؛

• القيادة ضد حركة المرور

• عدم الامتثال لقواعد استخدام ممرات الطوارئ ؛

• استخدام مركبة محملة فوق طاقتها.

ستساعد هذه الإضافات في الحد من الإفلات من العقاب على هذه الانتهاكات وتحسين قدرة الدول الأعضاء على ذلك عقوبة الجناة من الدول الأعضاء الأخرى ، وضمان المساواة في المعاملة للمجرمين المقيمين وغير المقيمين.  

ستسمح بوابة مخصصة لتكنولوجيا المعلومات للمواطنين بالوصول بسهولة إلى المعلومات المتعلقة بقواعد السلامة على الطرق المعمول بها في كل دولة عضو ، وبمرور الوقت ، دفع مباشرة الغرامات.

سحب رخصة القيادة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي

ولتفادي إفلات مرتكبي جرائم المرور من العقاب ، سيتم أيضًا إدخال نظام جديد يسمح بإنفاذ القانون سحب رخصة القيادة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي عندما تقرر دولة عضو سحب رخصة القيادة بسبب انتهاك ارتكب على أراضيها.

بموجب القواعد الحالية ، عندما يؤدي انتهاك خطير إلى سحب رخصة القيادة ، لا يمكن تطبيق ذلك في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي إذا ارتكب السائق الانتهاك في دولة عضو غير تلك التي أصدرت رخصة القيادة الخاصة به.

اقتراح اللجنة يتعلق ب مخالفات جسيمة قوانين المرور ، مثل السرعة ، والقيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات ، والتسبب في وفاة أو إصابة جسدية خطيرة نتيجة مخالفة مرورية.