ميشلان عادت إلى المسار الصحيح. وقال متحدث باسم الشركة المصنعة للإطارات لفرانس برس على هامش سباق الجائزة الكبرى البلجيكي "ندرس عودة محتملة إلى الفورمولا 1".
بيان مفاجئ ، ليس فقط بسبب التقويم القصير للغاية. في نهاية عام 2006 ، غادرت المجموعة من كليرمون فيران سيرك سباق الجائزة الكبرى بإغلاق الباب ، بعد شد الحبل مع الاتحاد الدولي للسيارات ، بحجة أنه ليس لديها مصلحة في أن تكون مورد الإطارات للمقاعد الفردية إذا كان الأمر كذلك. لا يمكن أن تتنافس مع منافس.
"غادرنا عندما قرر الاتحاد الدولي أن جميع السيارات يجب أن يكون لها نفس مورد الإطارات - أوضح نيك شوروك ، مدير سباق ميشلان في عام 2011 - طالما كان هذا هو الحال ، فلن نعود".
هناك حجة تنهار ، بينما لم يتم تجديد العقد مع Pirelli - المورد الحالي - قبل ثلاثة أشهر من نهاية الموسم. تعاني الفرق اليوم من المشاكل الناجمة عن التدهور المبكر للإطارات الإيطالية ويجب أن تفكر في المستقبل ، مع تصميم سيارات جديدة لعام 2014 ، مع ابتكارات كبيرة لدرجة أنها تجبرهم على إعادة التفكير في الإطارات.
"نحن نعرف ما يمكن أن تمثله Formula 1 من حيث الرؤية. قال باسكال كواسنون ، مدير سباق ميشلان الحالي في يونيو ، "نحن على استعداد لتقديم أفكار جديدة لضمان إثارة السباقات والترحيب بالتحديات التي تنطوي عليها التقنيات الجديدة".
في عام 2010 ، كانت هناك بالفعل مفاوضات لإعادة المجموعة الفرنسية ، بدلاً من اليابانيين في بريدجستون ، ولكن في النهاية كان بيريلي هو الذي فاز. تريد ميشلان الآن التغيير في اللوائح الفنية وعدد تغييرات الإطارات حتى لا تملي تركيبة المنصة. "الإطارات لا تستحق الصورة التي تمتلكها اليوم في الفورمولا 1 - يتابع Couasnon - في المسيرات ، لقد عملنا بطريقة تجعلنا نستخدم إطارات أقل بنسبة 20 في المائة على نفس المسافات خلال الموسم".
في الوقت الحالي ، تتواجد المجموعة الفرنسية في تجمعات WRC ، وهي سباقات مع سيارات أقرب إلى تلك التي يستخدمها عامة الناس ، ولكنها أقل وضوحًا في وسائل الإعلام. تدعي ميشلان أنها قادرة على توفير الإطارات للاختبارات الأولى لموسم 2014 ، المقرر إجراؤها في نهاية يناير.
كان رد فعل Pirelli فوريًا: "القول بأننا جاهزون بالفعل لعام 2014 هو مهزلة. قال بول همبرى ، مدير السباق في شركة تصنيع الإطارات الإيطالية: "يستغرق الأمر عامًا إضافيًا".
