الطائرات والحافلات ومترو الأنفاق ، وكذلك المياه والصرف الصحي في المناطق الحضرية. تم تحليل الشركات التي تدير الخدمات العامة المحلية في أكبر 10 بلديات إيطالية من قبل منطقة أبحاث Mediobanca من أجل فهم درجة كفاءة وجودة النشاط الذي يؤثر على حياة الملايين من المواطنين.
النقل العام: هنا الترتيب
يستخدم 12٪ من السكان الإيطاليين خدمة النقل العام المحلية كل يوم. إجمالاً نحن نتحدث عن 13,8 مليون شخص ، 2,7 مليار مسافر سنوياً أي يصبح 7,4 مليون في اليوم.
الشركات التي تحمل أكبر عدد من الركاب ، 2,4 مليون في اليوم ، هي Atac و Roma Tpl. في المركز الثاني صراف آلي (ميلان) مع 2 مليون مسافر. فُتحت هوة بين الشركتين الأوليين والآخرين. الخطوة الثالثة من المنصة تشغلها في الواقع Actv of Venice. "في الجنوب - تؤكد دراسة Mediobanca - ينخفض الطلب على LPT: 67 ألف مسافر (21٪ من السكان) على أمتاب باري ، وحوالي 70 ألفًا لأمات باليرمو (10,5٪ فقط من السكان)" .
هذا هو الترتيب حسب عدد الركاب. ومع ذلك ، إذا انتقل التحليل إلى الإيرادات والاستثمارات وقبل كل شيء جودة الخدمة المقدمة ، فإن كل شيء ينقلب.
تحقق شركات النقل العام معظم إيراداتها من عقود الخدمة. بالنظر إلى الأرقام ، في الواقع ، من أصل 5,5 يورو لكل كيلومتر يتم قطعه بالسيارة الخاصة ، يأتي 5,5 يورو من العقود ، و 3,7 يورو (1,8٪) من التذاكر المباعة. ومع ذلك ، هناك شركات تمكنت من التفوق على المتوسط مثل ATM of Milan ، الشركة الوحيدة في إيطاليا التي حققت أكثر من نصف مبيعاتها (34٪) في مبيعات التذاكر ، Amt of Genoa (54,4٪) 41,3٪) وتبر بولونيز (40,4٪). في أسفل الترتيب يأتي أمات من باليرمو (17٪).
بالانتقال إلى جودة الخدمة ، يقسمها Mediobanca إلى انتظام ودقة في المواعيد. بالحديث عن الأول في حالة الحافلات ، فإن أدنى المستويات هي تلك التي أعلنها Atac of Rome (85,7٪) ، Amat of Palermo (87,1٪) و Rome Tpl (91٪). في حالة مترو الأنفاق ، تكون القيم قريبة من 100٪ ، مع استثناء ملحوظ لـ Atac (81٪).
من ناحية أخرى ، فيما يتعلق بالالتزام بالمواعيد (النسبة المئوية للرحلات في الوقت المحدد من الإجمالي) ، في حالة الحافلات ، ترتبط القيم الأدنى بـ Ataf Gestioni (81,5٪) و Amt of Genoa (84,8٪) ، المديرين الباقين يشيرون إلى مستويات لا تقل عن 90٪.
أخيرًا ، الاستثمارات: في هذه الحالة ، يتألق Tper of Bologna (الذي يستثمر 22,6 ٪ من حجم التداول) ، و Amtab of Bari (15,9 ٪) و ATM of Milan (13,8 ٪). في أسفل الترتيب يوجد Ataf & Li-nea من فلورنسا (2٪).
المطارات
يستخدم 147 مليون مسافر كل عام أحد مطارات الدولة. أكثر المطارات الإيطالية ازدحامًا هو أوريو آل سيريو في بيرغامو بمتوسط 1.300 مسافر يوميًا ، 54 في الساعة). على منصة التتويج أيضًا نابولي (1.237،51 يوميًا ، 1.111 في الساعة) وفيوميتشينو (46 يوميًا ، 1.090 في الساعة). التالي هو ميلان لينيت (45 في اليوم ، 1.015 في الساعة) والبندقية (42 في اليوم ، 1 في الساعة). بوابات ميلان مالبينسا T627 أقل ازدحامًا (26 يوميًا ، XNUMX ساعة في الساعة).
من حيث الالتزام بالمواعيد ، تتفوق Linate مع 86,8٪ من الرحلات المغادرة في الوقت المحدد ، تليها Ciampino (85,2٪) وجنوة (84,4٪). وفي الخلف توجد مطارات البندقية وتريفيزو (71٪) وفلورنسا (74,6٪). وقت النزول (البندقية أبطأ ، أفضل هو تريفيزو) وأوقات الانتظار عند تسجيل الوصول تؤثر أيضًا على جودة الخدمة. هم أطول في بولونيا (18 دقيقة و 22 ثانية) وفي محطتي مالبينسا (حوالي 15 دقيقة و 50 ثانية). تورينو كاسيل (6 دقائق و 12 ثانية) و لينيت (7 دقائق و 8 ثوان) أسرع المطارات.
خدمة المياه
تخدم الشركات في قطاع المياه 16,9 مليون نسمة سنويًا ، وتزود 1,4 مليار متر مكعب من المياه على طول شبكة تبلغ 68 ألف كيلومتر ، أي ما يعادل 1,7 ضعف محيط الأرض. على الرغم من ذلك ، لا تصل المياه كلها إلى المستخدمين ، والنفايات ، خاصة في إيطاليا ، هي القاعدة. وبحسب الدراسة ، يتم فقدان 100 لترًا من كل 38,7 لتر يتم إدخالها إلى الشبكة ، أي ما مجموعه 900 مليون متر مكعب من المياه المفقودة سنويًا. الأرقام التي لا ترحم مقارنة بالدول الأخرى: في ألمانيا لا يزال معدل الخسارة 7,2٪ ، إسبانيا (18,9٪) ، فرنسا (21,3٪) ، إنجلترا وويلز (23,4٪).
فيما يتعلق بالشركات ، فإن MM Milanese MM (15,9٪) ، Genoese Iren Acqua (23,9٪) و Turinese Smat (24,6٪) يديرون الشبكات بأكبر قدر من الاستقرار ، في حين أن Amap ومقرها باليرمو (54,6٪) و قناة بوليان (50,3٪) لديها أعلى معدلات التسرب.
وبتحليل التكاليف ، تقوم القنوات بإصدار فاتورة بقيمة 1.581،1000 يورو لكل 230 متر مكعب من المياه. بالنظر إلى أن متوسط الاستهلاك اليومي هو 83 لترًا لكل ساكن ، أي ما يعادل 130 مترًا مكعبًا من المياه سنويًا - حسب حساب Mediobanca - يبلغ الإنفاق على كل مواطن حوالي XNUMX يورو سنويًا. يتم تحقيق أعلى إيرادات للوحدات بواسطة بوبلياكوا فلورنسا مع 2.405 يورو لكل 1.000 متر مكعب من المياه. فواتير ولاعة MM ميلانو مع 797 يورو ل أ ب س نابولي بـ 868 يورو وللرومانية أسيا أتو 2 بـ 1.415 يورو ".
فصل الإنتاجية. فازت ميلان مرة أخرى بـ MM (366 م 302) ، تليها ABC من نابولي (283 م 64) وإرين أكوا (136). من ناحية أخرى ، فإن قناة Amap (141 متر مكعب) وقناة بوليان (2 متر مكعب) و Publiacqua في فلورنسا (57,3 متر مكعب) منخفضة. من ناحية أخرى ، تتفوق شركة Acea Ato 39,8 (روما) من حيث الاستثمارات مع 55,2 يورو لكل ساكن ، 35,1٪ من الفاتورة ، تليها فلورنتين بوبلياكوا (XNUMX يورو ؛ XNUMX٪).
النظافة الحضرية
القطاع الأخير الذي تم تحليله هو قطاع الصحة الحضرية ، الذي تخدم شركاته حوالي 10,4 مليون نسمة وتنتج 5,6 مليون طن من النفايات ، أي ما يعادل حوالي 20٪ من الإجمالي الوطني. ينتج كل ساكن سنويًا ما يقل قليلاً عن 540 كجم من النفايات ، أي 1,5 كجم يوميًا. يتم إنتاج 45,3٪ فقط من النفايات المنتجة (2,5 مليون طن) عن طريق التجميع المنفصل. تحتل Venetian Veritas (65,2٪) المرتبة الأولى في حصة جمع النفايات المنفصلة من الإجمالي. أكمل المنصة عاليا فلورنسا (59,3٪) وأمسى ميلان (53,8٪). يتم تسجيل المعدلات الأكثر تواضعًا بواسطة Palermitan Rap (14,1 ٪) ، بواسطة Genoese Amiu (34,2 ٪) و Neapolitan Asia (34,5 ٪).
تبلغ تكلفة النظافة الحضرية 172 يورو في المتوسط سنويًا لكل مواطن ، أي 340 يورو لكل طن من النفايات. وينفق المزيد في روما (255 يورو لكل ساكن و 430 يورو للطن) وميلانو (200 يورو و 400 يورو). من ناحية أخرى ، يوفر مواطنو البندقية (13 يورو و 285 يورو.
المركز الأول في الترتيب من حيث الإنتاجية يذهب إلى Florentine Alia ، بينما فيما يتعلق بالاستثمارات ، فإن Venetian Veritas (29,4 يورو للطن) و Amiat التي تتخذ من تورينو مقراً لها (22,4 يورو) تتفوق. تم احتواء استثمارات Genoese Amiu (7,6 يورو) و Bari Amiu Puglia (7,2 يورو) بشكل أكبر.
