لا ، لن تعود FCA إلى ديارها ولن تنضم إلى صفوف Confindustria. كان الرئيس التنفيذي لشركة FCA ، سيرجيو مارشيوني ، هو الذي أوضح ذلك بشكل قاطع أمس خلال المواجهة الأولى في تورينو بين المرشحين الأربعة لرئاسة منظمة الصناعيين الإيطاليين ، وهم فاتشي ، وبوتشيا ، وبونوميتي ، وريجينا.
FCA ، التي تعتبر Confindustria أكثر بقليل من عربة قديمة ، ستظل كما هي اليوم مرتبطة فقط بهياكل Confindustria المحلية مع عقود الخدمة.
خروج مارشيوني ، الذي كان كونفيندستريا في ذلك الوقت برئاسة إيما مارسيجاليا مخطئًا في عدم إدراكه لمدى التحدي التنافسي الذي كان المدير الإيطالي الكندي ينوي اقتراحه في مجال العلاقات الصناعية والذي فاز به بعد ذلك في كل من الولايات المتحدة الأمريكية في كل من مصانع FCA الإيطالية بموافقة Fim-Cisl و Uilm ، تزيح المرشحين لخلافة جورجيو سكوينزي الذي أنفق أكثر على عودة مجموعة تورينو للسيارات إلى Confindustria ، وبالتحديد ماركو بونوميتي وأوريليو ريجينا. لكن بالنسبة للسباق على زعامة الكونفندستريا ، فإن الألعاب كلها مفتوحة وستصبح طريقة فهم العلاقات مع النقابات نقطة تحول.
