استغرقت الأعمال ثلاثة أشهر بالضبط ، كما هو مخطط لها: يوم الأحد 27 أكتوبر ، في الساعة 6 صباحًا ، سيتم إعادة فتح مطار ميلانو لينيت بعد عملية إعادة تصميم ضخمة ، والتي سيتم الانتهاء منها في عام 2021 مع إعادة هيكلة المساحات الداخلية ، استثمار إجمالي يزيد عن 70 مليون يورو. هذا الصيف هو الجزء الثاني من العملية التي بدأت في عام 2018 بافتتاح الواجهة الجديدة ، التي أعيد تصميمها من قبل المهندس المعماري بييرلويجي سيري ، وصالة Vip Lounge الجديدة ليوناردو ، المخصصة للعملاء من رجال الأعمال في مطار مدينة ميلانو. بلغت تكلفة التدخلات في العام الماضي 8,3 مليون دولار ، بينما كان الاستثمار في تدخلات هذا الصيف أقل بقليل من 22 مليونًا ، والتي تضمنت إعادة بناء مدرج الإقلاع والهبوط ، بطول 2,4 كيلومتر وعرض 60 مترًا ، ومسار التاكسي ، كما هو مطلوب من قبل التشريع الحالي الذي يتطلب الصيانة كل 15/20 سنة.
جزء آخر من العمل الذي اكتمل للتو تضمن تركيب أربعة أنظمة BHS (نظام مناولة الأمتعة) الجديدة ، أي النظام الذي يدير الحقائب ويجهزها قبل الصعود على متن الطائرة: لجعل الخدمة المتنازع عليها وحدها أكثر أمانًا وفعالية ، تكلف 10,9 مليون يورو من الاستثمار. اكتملت العملية بنجاح وفي الموعد المحدد، على الرغم من الجدل حول اختيار موسم الصيف - الموسم الذي يحتوي على أعلى حركة جوية بسبب العطلات - ومخاطر الاكتظاظ في مطار مالبينسا ، حيث تم تحويل جميع الرحلات الجوية بفضل الدعم الفني من Enav، والتي قدرت + 50٪ من الركاب في مطار فاريزي. بصرف النظر عن حقيقة أنه طُلب من المسافرين - في هذه الفترة - الحضور إلى المطار مبكرًا لتجنب الطوابير والإزعاج ، لم تكن هناك أي مشاكل كبيرة في النهاية.
وعلى أي حال ، كما هو موضح على موقع Sea على شبكة الإنترنت ، فإن الشركة التي تدير مطارات ميلانو والتي تولى مديرها أرماندو برونيني مؤخرًا رئاسة الشركة ، "هذا النوع من التدخل ممكن فقط في فترة الصيف ، حيث أن العمل على المدرج ومن مكوناته يتطلب طقسًا مستقرًا وصافًا ومناخًا دافئًا ليكون في أفضل حالاته ". كما ذكر البحر ذلك كما تم تنفيذ تدخلات مماثلة في عامي 1982 و 2002، حتى في هذه الحالة في الصيف وحتى في هذه الحالة مع إزعاج محدود. "Linate ، التي لديها مدرج واحد فقط ، اضطرت إلى مقاطعة أنشطتها لبعض الوقت. ومن ناحية أخرى ، فإن مالبينسا لن تغلق أبدًا ، ولا حتى أثناء أي أعمال ، لأنها مجهزة بمدرجين للإقلاع والهبوط يسمحان لها بالعمل (وإن كان ذلك بمعدل أقل) حتى أثناء إعادة بناء المدرج ".
يُعاد فتح Linate الآن ويؤكد Sea مرة أخرى ، سيكون على الفور "فعال بنسبة 100٪"على الرغم من أن أعمال المساحات الداخلية ، كما ذكرنا ، جارية في هذه الأثناء (تجديد ولكن أيضًا توسيع) ، والتي سيتم الانتهاء منها في عام 2021 والتي ستكلف - وحدها - أكثر من 27 مليون يورو. يأتي الاستثمار في لحظة مهمة لشركة SEA ، حيث دعت الإدارة الجديدة بقيادة الرئيس ميكايلا كاستيلي إلى خفض الديون التي زادت مرة أخرى في النصف الأول من عام 2019 ، لتتجاوز 400 مليون يورو. ومع ذلك ، هناك إشارات إيجابية ، سواء على الصعيد المالي أو على صعيد حركة الركاب: في الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2018 ، ارتفعت الإيرادات بنسبة 7,3٪ لتصل إلى 362 مليونًا ، و صافي الربح (الذي نما أيضًا في عامي 2017 و 2018) بنسبة تصل إلى 15,2٪ ، إلى 66,1 مليون.
سبا البحر الذي يحمل أيضًا أسهم في مطار أوريو آل سيريو وشركة إيروبويرتوس الأرجنتين، والتي تمتلك بلدية ميلانو حصتها الأكبر (54 ٪) ، سجلت هذا العام - قبل بدء الأعمال في Linate - زيادة في عدد الركاب بنحو مليون مسافر مقارنة بالنصف الأول من العام الماضي (+1 ٪) ، بفضل طفرة Malpensa ، التي ارتفعت من 6,3 إلى 11,3 مليون ، وهو أداء بنسبة الثانية بعد مركز شارل ديغول في باريس ، بينما نمت بشكل أقل روما وأمستردام ولندن وفرانكفورت. تم تأكيد Malpensa و Linate مرة أخرى على أنهما اثنان من المطارات الرئيسية في البلاد: إلى جانب المطارات الرئيسية في الشمال الغربي (على وجه الخصوص بيرغامو والبندقية وبولونيا وجنوة وتورينو) يمثلان ثلث إجمالي حركة الركاب الإيطاليين.
