نحن بحاجة إلى لائحة جديدة ل اوبر وبشكل أعم ، لجميع التطبيقات التي تسمح بالوصول إلى خدمات النقل الحضري التي يؤديها سائقون غير محترفين. أن أقول أنهمكافحة الاحتكار آملا أن "يتدخل المشرع بأقصى سرعة من أجل تنظيم هذه الأشكال الجديدة من النقل غير المنتظم - بأقل الطرق التوغلية الممكنة ، من أجل السماح بتوسيع أساليب تقديم الخدمة لصالح الدولة. مستهلك".
التدخل الذي أصبح ضروريًا بشكل متزايد أيضًا في إيطاليا ، بعد تطوير هذا النوع من التطبيقات ونشره ، تسبب في حدوث مشكلات معقدة من التداخل مع الخدمات التقليدية في جميع أنحاء العالم ، مما أدى إلى فتح واجهة قطاع يجب تنظيمه ، وفقًا لمكافحة الاحتكار ، بطريقة تضمن المنافسة ، فإن سلامة الطرق وسلامة الركاب.
إن إعادة تنشيط أوبر ، الذي منعه قرار ميلانو على وجه التحديد بسبب مشاكل ضمان السلامة ، سيؤدي إلى تعريف "الجنس الثالث" للسائقين بالإضافة إلى سيارات الأجرة وشركات النقل الجديدة لصالح المستهلكين وحركة المرور في المناطق الحضرية.
أما بالنسبة إلى UberBlack و UberVan ، فقد أعادت مكافحة الاحتكار التأكيد على "شرعية المنصة ، في غياب أي إطار تنظيمي ، نظرًا لأنها خدمات نقل خاصة غير مجدولة ، كما أقرها مجلس الدولة أيضًا" ، بحكم الأمر ، " غير قابلة للتطبيق "الالتزامات المنصوص عليها في القانون الساري على الحصول على الخدمة من الحوالة والعودة إلى الحوالة في نهاية الرحلة.
