هل يمكن أن يتماشى الحنين إلى الماضي ، مع عملية الإحياء النسبية ، مع الاندفاع نحو مستقبل التكنولوجيا؟ والدليل على المعجزة الصغيرة يأتي من ميلان. بفضل الدراجات النارية. أولئك الذين يسكنون Eicma ، المعرض العالمي للعجلتين وصلت إلى علامة بارزة من الطبعة السادسة والسبعين. تكيفت جميع العلامات التجارية الكبرى بشكل جيد مع عملية الإحياء. تستحوذ الأشكال الكلاسيكية للدراجات النارية القديمة على اهتمام ، ليس فقط راكبي الدراجات النارية المفعمين بالحيوية وكبار السن ، ولكن أيضًا للشباب والصغار جدًا. فقط الشكل قديم ، بالطبع. لأن المادة تخفي السباق نحو التكنولوجيا بدلاً من الأداء البحت ، وهو علاوة على ذلك لا ينقصه. وهكذا أيضًا (وقبل كل شيء) ينمو التنقل الكهربائي ، ليس فقط في غزو المساحات في الأجنحة ولكن أيضًا في الاستراتيجيات ، في التسويق ، في خيال التطبيقات ، في وعود المستقبل. القديم والجديد ، مع عدم نسيان بعض العروض العضلية. ها هي المتهدمة.
أوروبا في الصف الأمامي. قضية الانتصار
ربما واجهوا مشكلة مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، لكن البريطانيين يستمتعون بإحياء الدراجات النارية التي تميزت بمزيج من القديم والجديد جيدًا. انتصار ، شعار النبالة البريطاني القديم الذي انهار لاحقًا ، يعزز إحياءه. لديها سوق مرجعي في إيطاليا ، مع مبيعات ممتازة. الآن هو يغامر إلى أبعد من ذلك: إن جهاز تشويش إذاعي جديد 1200 ، الذي تم بناؤه حول الأسطوانة المزدوجة التي تدفع بالفعل نماذج الطريق ، يريد التنافس مباشرة مع الملكة التوتونية ، BMW GS. في غضون ذلك ، لا يجهل استراتيجيو الشركة الإنجليزية على الإطلاق قطاعين رئيسيين آخرين: الدراجة المتوسطة ، القادرة على إرضاء الجميع تقريبًا دون فقدان أي شيء ، وعالم الأداء العالي جدًا. على الجانب الأول ، يوجد الإصدار الجديد من Street Twin ، المدعوم بأسطوانة مزدوجة 900 سم مكعب معاد تنشيطها تكسب 10 حصانا تصل إلى 65. يسهل التعامل معها ، وليس شديد الإلحاح. لكنها قادرة على إعطاء رضا كبير ، خاصة بين المنحنيات ، حتى لسائق دراجة نارية مبتهج. عالم العدائين؟ دعماً لعلامتها التجارية ، تفتخر Triumph بضربة رئيسية: بمحركها الفلفلي ثلاثي الأسطوانات الذي يبلغ حوالي 700 سنتيمتر مكعب (مشتق من السيارة الرياضية الخارقة للطرق) ، فازت بالمناقصة لتزويد المحركات ذات الطراز الواحد لبطولة العالم Moto2 من في العام المقبل ، جمع التتابع من شركة هوندا العملاقة بأربع أسطوانات 600.
الهيمالايا ، دراجة إندورو بسعر سكوتر
الهنود ، لكنهم يحملون علامة تجارية بريطانية نبيلة أخرى في الماضي: رويال إنفيلد. قام المهندسون هناك بعمل جيد. العمالة رخيصة. الفكرة هي الصحيحة. بعد الدراجات النارية القديمة المزدحمة (حتى في التكنولوجيا) هنا هو 411cc Himalayan enduro. تشطيب كافٍ ، وإطلالة جميلة من الماضي ، ومكونات أكثر حداثة ، وسعر منافس بالتأكيد. مع 4.590 يورو هو البديل عن سكوتر المدينة البسيط. لكنها دراجة حقيقية ، قادرة على الوصول إلى كل مكان حتى لو كانت هادئة ، بالنظر إلى قوتها النادرة البالغة 25 حصانًا. قدمت الشركة الهندية أيضًا عائلة من الدراجات ذات الأسطوانات المزدوجة متوسطة الإزاحة ، وهي قريبة جدًا من مظهر الدراجات الإنجليزية القديمة. إنهم يقلدون (من مسافة بعيدة) الانتصار. سعر الصفقة سوف يساعد.
كما ينظر الصينيون إلى الهنود
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في توفير المزيد ، فإليك إندورو يشبه إلى حد كبير جبال الهيمالايا. إنها 125cc Brixton Felsberg ، والتي تأتي من الصين. بسعر 2.999 يورو ، يقدم مكونات لائقة ، بما يتماشى مع النهاية الراقية للعديد من الإبداعات الشرقية من هذا النوع. للتحقق من شبكة الوكيل والمساعدة.
أصبحت دراجة "ديل بوبولو" دراجة نارية فاخرة للغاية
الأحاسيس المعاكسة قطريًا تأتي من هوندا العملاقة. كلاسيكي؟ ولم لا. الاتجاه يجب أن يكون متعثرا. على حساب بعض التناقضات الواضحة. لا تهمل هوندا أي شيء في تمايز النطاق. وهنا هي عملية الولادة لنجاحين رائعين في كل العصور ، بفضل أبطال المحركات الجماعية أيضًا أسعار منخفضة ، خاصة في آسيا. الذين أصبحوا حتى عارضات الأزياء. بجدارة. مرحبًا إذن بالإصدارات المحدثة في تكنولوجيا السكوتر ذو العجلات العالية وشبل الدراجة الصغيرة Monkey ، المنتشرة في ملايين العينات منذ الستينيات.المحرك الجديد مشترك ، وهو 60cc حديث جدًا. الذي يحل محل الخمسين التقليدية. المكونات بسيطة ولكنها حديثة. الجماليات هي نفسها ، جميلة ، كما هو الحال دائمًا. السعر؟ متناقضة بالتأكيد ، كهواة. في كلتا الحالتين ، سيتم بالتأكيد تجاوز عتبة 125 يورو. دراجات نارية للناس باسعار فاخرة. دعونا نجازف برهان: سوف ينجح.
كهربائي ، حتى VESPA تؤمن به حقًا
الهيكل هو أحدث إصدار من Vespa 125. يوجد بالداخل أحدث جيل من الأنظمة الكهربائية ، مكتمل مع تطبيق للإدارة عن بُعد باستخدام هاتفنا الذكي. من النموذج الأولي إلى الإصدار التجاري بالكامل ، قامت مجموعة Piaggio بالأشياء بشكل صحيح. فيسبا الكهربائية جاهزة. إنه يعمل بشكل جميل. وهي قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 200 كيلومتر بشحنة واحدة ، في النسخة ذات السعة الموسعة. إنها باهظة الثمن بالتأكيد: 6.390 يورو. لكن Piaggio تقدم أيضًا صيغة برسوم شهرية.
سكوتر في صمت ، إيطاليا كسجل
كان لدى Askoll الإيطالية للغاية الحدس الرائع لتحويل مزاياها ومكوناتها والمحركات الكهربائية المتزامنة (للغسالات ، على سبيل المثال) إلى تحدي التنقل النظيف. على مر السنين أصبحت أيضًا رائدة هنا. تم اختيار دراجاته البخارية من قبل الشركات المشاركة الكبرى العاملة في المراكز الحضرية. لا يتوقف مبدعوها أبدًا عن ضمان تحقيق تقدم جديد. تتمتع الدراجات البخارية الصغيرة المعتمدة كدراجات بخارية صغيرة الآن بقدر أكبر من الاستقلالية وتستضيف تطبيقات التحكم الأكثر تقدمًا عبر التطبيق والهاتف المحمول ، كما أنها متوفرة في إصدار "البضائع" للتسليم في المناطق الحضرية. في الأفق سكوتر أكبر ، يعادل في الأداء 125 سم مكعب. سيفعل - يعلنو - 90 كم / ساعة ، وسوف يسافر لمسافة تصل إلى 100 كم مع إعادة شحن يمكن القيام به من أي مقبس كهربائي في 5 ساعات.
عمليات التسليم الإلكترونية ، قريباً التزام
إن الدراجات البخارية الكهربائية "ذات الحمولة" لا تثير فقط اهتمام Askoll من فيتشنزا. مستقبل التنقل يمر أيضًا من هناك. والدليل على ذلك ازدهار الإنجازات الشرقية وليس فقط. هنا أيضًا تلعب أوروبا دورها ، على سبيل المثال مع ريجو الإسباني. إنها تحفز القيود البيئية الجديدة التي أعلنها المسؤولون عن جميع المدن الكبيرة وليست الكبيرة. وتوجد أوجه تآزر بين التطبيقات مع وسائل النقل الفردية: بعد كل شيء ، يكفي تحويل مساحة الراكب إلى حاوية كبيرة لطيفة وتنتهي اللعبة. نذهب إلى أبعد من ذلك ، مع النماذج الأولية للسيارات الجانبية الكهربائية للنقل أو حتى للمقطورات.
الدراجة التي تعمل بالبطارية ، يتحرك البالغون
الدراجة الكهربائية الكلاسيكية الآن ، أو بالأحرى "الدواسة المساعدة" ، ليست غريبة على السباقات الرائعة. يمكن للمصنعين الصغار والكبار الاعتماد على المكونات التي تقدم حلولاً أكثر تقدمًا من أي وقت مضى ، مع الميل إلى الحفاظ على محرك المحور الكلاسيكي (الأمامي أو الخلفي) لأبسط وأرخص الدراجات ، بينما بالنسبة للدراجات الأكثر تطورًا ، حل المحرك المدمج في الجزء المركزي والمتكامل مع مجموعة تاج الدواسة. حتى عمالقة الدراجات النارية ، مثل كاواساكي ، ليسوا أصمًا على المكالمة.
سجل حتى "القراصنة"
هل يمكن أن ينسى عرض الدراجات النارية الجمهور الأكثر تخصصًا وحماسة ، أي جمهور الرياضيين الخارقين الذين يحبون إثارة السرعة قدر الإمكان؟ هنا هم راضون ، حتى استفزاز. يسجل صالون ميلان الرقم القياسي المطلق هنا أيضًا. إنه بسبب دوكاتي ، بطل العالم المتعدد. الذي قدم وحشًا خارقًا حقيقيًا بطريقة جيدة لأنه عاشق لتكنولوجيا الدراجات النارية بطريقة سيئة لأولئك الذين سيميلون إلى عدم استخدامها بحذر شديد. يطلق عليه V4R: أربعة أسطوانات على شكل V ، 1000 سم مكعب ، وجميع الأجهزة التقنية الأكثر تقدمًا: ABS ، أحدث جيل من أدوات التحكم في الجر والثبات. وحتى الآن نحن في القمة ولكن لا يوجد شيء فريد من نوعه. الأداء هو رقم قياسي مطلق: الخيول - 221 ، عزم الدوران يصل إلى 11.5 كجم (112 نيوتن متر) ، السرعة القصوى لم يتم الإعلان عنها بلا خجل ولكننا بالتأكيد أكثر من 300 كيلومتر في الساعة. هذه شخصيات سباقات فائقة السرعة ، ليست بعيدة (حوالي ثلاثين حصانا أقل) عن نموذج أولي لـ MotoGp. في الواقع ، محرك V4R ليس أكثر من نسخة الطرق الزائفة للدراجة الفائقة الجديدة التي ستحل ، ابتداءً من العام المقبل ، مكان محرك دوكاتي المزدوج الأسطوانة الشهير والذي عفا عليه الزمن الآن في بطولة العالم. طريق زائف لأنه سيتم اعتماده وبيعه على هذا النحو ، لكن الأمر يتطلب شجاعة لا شك فيها لمقاومة الإغراء بفتح دواسة الوقود بالكامل ، حتى على الحلبة ، بعد أن قصفت جمال 39.990 يورو.
فولي: تصبح النحلة أسطورة
في غضون ذلك ، هل ترغب في تجربة بعض الإثارة ، حتى لو كانت جمالية فقط؟ لا يوجد نقص في المعارض ذات الأشكال المختلفة في معرض ميلانو. نغلق هذه المراجعة ، بعد أن تجولنا حول الدراجات البخارية المستمدة من الخمسينيات والقادرة على التحرك بسرعة 160 في الساعة ، مع صورة ما كان ذات يوم بياجيو آبي. عبر صندوق النقل ومساحة خلفية متجددة تضم محركًا رباعي الأسطوانات لدراجة هوندا ماكسي ، والتي تنقل كل قوتها إلى المحور الخلفي الذي لا علاقة له بدراجتنا ثلاثية العجلات الرائعة. جنون لطيف.
