تم رفعها إلى وزارة الاقتصاد يوم الاثنين مقترحين محدثين لشراء Ita، شركة الطيران التي ولدت من رماد أليطاليا وتسيطر عليها الدولة حاليًا. تأتي العروض من اتحادين: الأول شكل من قبل مجموعة MSc و لوفتهانزا، الثاني من الأسفل سيرتاريس، من الخطوط الجوية الفرنسية ومن قبل شركة النقل الأمريكية دلتا. في الأيام المقبلة ، ستعلن وزارة الخزانة عن أي من الاقتراحين ترى أنه من الأفضل وستطلق أحدهما مفاوضات حصرية مع الفريق المقابل. في سبتمبر ، عندما تكون الانتخابات السياسية على بعد أيام قليلة ، يمكن لحكومة دراجي التوقيع مذكرة تفاهم مع الفريق الفائز. ومع ذلك ، لن يكون فعلًا ملزمًا: سيكون في الواقع مستحقًا للحكومة القادمة تولي زمام الخصخصة وبالتالي تقرير مستقبل إيتا.
اقتراح Certares-Air France-Delta
في المقترحات المقدمة أمس ، الكونسورتيوم سيرتاريس-الخطوط الجوية الفرنسية-دلتا تقدم "الإدارة المشتركة"من إيتا ، مما قد يعني ترك 42٪ من رأس المال للخزينة وحقوق التصويت بالإضافة إلى القدرة على اختيار الرئيس. ومع ذلك ، لا تريد الوزارة الاحتفاظ بمساهمة كبيرة دون تكليفها بتقييم محدد ؛ لذلك ، أعطت Certares قيمة للحصة العامة وقبل كل شيء تعهدت بشرائها في أوقات معينة ، بشكل مباشر أو من خلال حلفائها دلتا وإير فرانس. في الوقت الحالي ، تحتفظ الشركة الفرنسية بـ 9,99٪ من رأس مال إيتا. ستضمن العملية أولاً وقبل كل شيء للخزينة العامة مبلغًا يساوي تقريبًا 650 مليون.
اقتراح MSC-Lufthansa
يتكون الكونسورتيوم من ماجستير ولوفتهانزا بقشيش بدلا من ذلك 80٪ إيتا ويضع على اللوحة رقمًا ، على الأقل في المرحلة الأولى من العملية ، أعلى من رقم المنافسين: نحن نتحدث عن 850 مليون. فيما يتعلق بالحوكمة ، ستعترف MSC و Lufthansa بوزارة الاقتصاد حق الإعجاب، أو سلطة ترقية أو رفض التعيينات المستقبلية في مناصب الرئيس والمدير التنفيذي للهيئة.
