تم تحديد يوم الترسيم. ستنطلق أولى رحلاتها في 15 أكتوبر. بعد شهور من المفاوضات ، تم التوصل إلى اتفاق أخيرًا اتفاقية بين إيطاليا والمفوضية الأوروبية على Ita (اختصار لـ Italy air Transportation) ، الشركة التي ستحل محل Alitalia ، معاقبة الانقطاع التام عن الماضي وقبل كل شيء مع الصعوبات الهائلة التي واجهتها شركة الطيران الوطنية السابقة في السنوات الأخيرة. لكن أخبار اليوم لم تنته عند هذا الحد ، نظرًا لأنه في وقت مبكر من بعد الظهر وافقت الشركة على خطة العمل حتى عام 2025.
الاتفاق مع بروكسل
"مع إيتا ، ولدت شركة طيران إيطالية جديدة ومهمة ، مع آفاق تنمية كبيرة وأنه سيكون قادرًا على المنافسة في السوق الوطنية والدولية "، يعلق وزير البنية التحتية إنريكو جيوفانيني. ليس من المستغرب أن توفر حزمة التدخل تخفيضًا في التكاليف ، وفتحات ، ولكن أيضًا في عدد الطائرات التي تنتمي إلى الأسطول.
الاتفاق مع بروكسل يجعل من الممكن بدء الإجراءات المتعلقة بـزيادة رأس مال إيتا، والتي خصصت لها الخزانة بالفعل 3 مليارات في الميزانية ، وتهيئة الظروف لتوقيع مذكرة التفاهم لنقل بعض الأنشطة من أليطاليا إلى إيتا. "مع بدء عمليات إيتا - تؤكد وزارة الاقتصاد - يتم وضع أسس جديدة الناقل الوطني للنقل الجوي صلبة ومستدامة ومستقلة وقادرة على العمل في إشارة إلى عدم الاستمرارية وآفاق قوية للنمو والتنمية ".
تتولى وزارة التنمية الاقتصادية مهمة الإشراف على "جميع الممرات أ حماية العمال والمستهلكين"، يقرأ المذكرة من Mise التي تضمن" أقصى التزام لدعم ولادة ITA في الموعد المحدد ". وفي المذكرة نفسها ، تؤكد الوزارة أنها التزمت بجميع القواعد الصادرة في العام الماضي ، مشيرة إلى أن المسافرين الذين اشتروا تذاكر أليطاليا للرحلات الجوية بعد 15 أكتوبر سيكونون "محميين" وأن عمال أليطاليا الذين "يمكن أن يكونوا" استأجرت في الشركة الجديدة هم 2800 في 2021 و 5750 في 2022 ".
"تحيط المفوضية الأوروبية علما بإعلان إيطاليا اليوم عن إطلاق شركة ITA ، وهي شركة طيران جديدة مملوكة للدولة ، وستبدأ الطيران في 15 أكتوبر 2021 وأن أليطاليا ستتوقف عن العمل كشركة طيران في 15 أكتوبر 2021". صرح بذلك متحدث باسم الاتحاد الأوروبي أكد أن بروكسل "تظل على اتصال وثيق بالسلطات الإيطالية لضمان أن إطلاق إتا كلاعب جديد وحيوي في السوق" تمشيا مع قواعد مساعدات الدولة في الاتحاد الأوروبي". ويضيف أن هذا الإعلان هو نتيجة الاتفاق الذي تم التوصل إليه في مايو بشأن "المعايير الرئيسية لـ الانقطاع الاقتصادي بين إيطاليا وأليتاليا ".
الخطة الصناعية الجديدة
في نفس الساعات التي أعلنت فيها وزارة المالية عن الاتفاقية مع بروكسل ، وافق مجلس إدارة الشركة على خطة العمل الجديدة حتى عام 2025 ، والتي تعد ضرورية أيضًا للسماح للمساهمين بإعطاء الضوء الأخضر لزيادة رأس المال المتوقعة البالغة 700 مليون. .
فيما يتعلق بالتوظيف ، ستبدأ شركة ITA عملياتها بحوالي 2.750،2950-5.550،5.700 موظفًا ، ثم ترتفع إلى 2025،3,3-2025،209 موظفًا في عام 2023. من وجهة النظر المالية ، تتوخى الخطة مبيعات قدرها XNUMX مليار في عام XNUMX ، مع نمو اقتصادي نتيجة XNUMX مليون يورو والتعادل التشغيلي الذي سيتم تحقيقه بحلول الربع الثالث من عام XNUMX.
الخطة ، التي تؤكد الشركة في ملاحظة ، نفذت جميع عناصر الانقطاع التي طلبتها بروكسل. وفقًا للأحكام ، ستكون ITA قادرة على الحصول على الأصول اللازمة لإدارة قطاع الطيران ("الطيران") من خلال التفاوض المباشر مع Alitalia ، بينما سيتم بيع علامة Alitalia التجارية من خلال مناقصة عامة ، يتم إطلاقها وإدارتها بواسطة Alitalia نفسها ، في التي ستشارك ITA. سيتم بيع الأنشطة المدرجة في قطاع "المناولة الأرضية" من خلال مناقصة عامة ، وكذلك الأنشطة المدرجة في قطاع "الصيانة". سيكون لها الحق في المشاركة في كليهما. وحتى يتم ترسية هذين العطاءين ، ستتمكن أليطاليا من تقديم خدمات المناولة والصيانة لشركة إيتا من خلال عقود التوريد. تضيف المذكرة أنه في حالة فوز ITA بالمناقصات التي أعلنت عنها أليطاليا فيما يتعلق بأنشطة المناولة الأرضية والصيانة ، في نهاية الخطة ، يتم استخدام ما يصل إلى 2.650-2.700 من الموارد لجزء المناولة الأرضية و 1.100-1.250،XNUMX من الموارد في الصيانة منطقة.
فتحات ورحلات جوية ووجهات
من وجهة نظر تشغيلية ، تنص الخطة على أن إيتا ستحتفظ بـ 85٪ من المنافذ التي تحتفظ بها أليطاليا حاليًا في مطار ميلانو لينيت و 43٪ من المنافذ في روما فيوميتشينو. عند الحديث عن الوجهات ، في بداية العمل ، ستخدم الشركة الجديدة 45 وجهة مع 61 مسارًا والتي سترتفع بعد ذلك إلى 74 وجهة و 89 مسارًا في عام 2025. على شبكة المسافات الطويلة ، سيتم ضمان الاتصالات مع نيويورك في عام 2021 (من روما وميلانو) وطوكيو هانيدا وبوسطن وميامي (الثلاثة من روما) ، بينما سيتم إطلاق رحلات جديدة إلى ساو باولو وبوينس آيريس وواشنطن ولوس أنجلوس اعتبارًا من صيف 2022. على شبكة المدى القصير والمتوسط ، تخطط ITA لتشغيل اتصالات من Fiumicino و Linate مع الوجهات الأوروبية الرئيسية في البداية ، والتي سيتم إضافة الطرق الدولية الأخرى التي تخدمها من روما (بما في ذلك ، على سبيل المثال ، تلك إلى مدريد وأثينا Tel أبيب والقاهرة وتونس والجزائر). أخيرًا ، فيما يتعلق بالرحلات الداخلية ، ستغطي ITA 21 مطارًا وطنيًا برحلات مختلفة وجداول زمنية مختلفة.
