التفاوض بين كنز e لوفتهانزا "حسن السير": نصيب في المذكرة الموقعة الخطوط الجوية إيتا للبيع "مدرج في مفترق ما بين 20 و 40٪ بنفقات تتراوح بين 250 و 300 مليون يورو". تم تعلم هذا من مصادر قريبة من الملف. على أي حال ، فإن "الهدف هو التوقيع على البيع الأولي في أقرب وقت ممكن" ثم "الحصول بسرعة على الضوء الأخضر من مفوضية الاتحاد الأوروبي" ، مع التأكيد على نفس المصادر ، موضحًا أن الدخول التشغيلي للشركة الألمانية إلى إيتا هو متوقع ل "الصيف".
إيتا - لوفتهانزا: "مركز فيوميتشينو لأمريكا الجنوبية وأفريقيا"
العملية "لن تغذي محوري فرانكفورت وميونيخ لصالح لوفتهانزا على الطرق المؤدية إلى أمريكا الشمالية" ، التي تعتبر الأكثر ربحية ". وأكدت المصادر أن شركة الالوان الثلاثة "لن تثق في لوفتهانزا" ، وأن "فرانكفورت لم تعد لديها القدرة" للتعامل مع الركاب الآخرين. وبالفعل وبحسب ما قاله يوم أمس الأربعاء 1 شباط وزير الاقتصاد ، جيانكارلو جيورجيتي خلال اجتماع انتخابي لـ Lega في روما ، "ستفيد العملية قبل كل شيء فيوميتشينو ، التي ستصبح ، في التصميم الاستراتيجي لاقتراح Lufthansa ، المحور المرجعي لنصف الكرة الجنوبي ، مع منظور تنموي يتجاوز بكثير المستوى الوطني أو البعد القاري ".
لذا فإن "الركاب الإيطاليين سيتمكنون من مواصلة الطيران مع إيتا إلى الولايات المتحدة مباشرة من إيطاليا" ، كما هو الحال مع المحاور الأخرى للمجموعة: فرانكفورت, موناكو, فيينا, زيوريخ e بروكسل، "التي تسافر منها إلى الولايات المتحدة الأمريكية". مرة أخرى ، وفقًا للمصادر نفسها ، "المفوضية الأوروبية ليست في وضع سهل. لقد طلبوا من الحكومة الإيطالية بيع إيتا ، والحكومة الإيطالية تفعل بالضبط ما قالوه ، والآن لن يتمكنوا من القول: "لا يمكنك بيعها بعد الآن". العملية "ستحصل على الضوء الاخضر من الهيئة".
عودة ماركة اليطاليا
قد تكون هناك عودة للمؤرخ علامة تجارية لشركة الطيران الوطنية القديمة. "لقد كان قرارًا حكيمًا شراء ماركة أليطاليا" من قبل إيتا. تشرح المصادر: "ربما على المدى الطويل خلال 5-10 سنوات ، يمكن لأي شخص يرى أن Ita أصبحت مربحة ومتنامية ، أن يفكر في إزالة الغبار عن علامة Alitalia التجارية القديمة".
عقدة لحلها: العمالة
وبقدر ما يتعلق الأمر بالتوظيف ، "هناك احتمال" أن موظفي أليطاليا القدامى يمكن "إعادتهم" ولكن في الوقت الحالي لا توجد معلومات مؤكدة ". وبدلاً من ذلك ، فإن الأسباب مفتوحة الآن ، ولا توجد "احتمالات لأن" ITA و Alitalia "شركتان مختلفتان ، وبالتالي لا يمكن اللجوء إلى ITA الجديدة".
وأخيراً أوضحت المصادر أن طلب النقابات أ زيادة راتب عمال إيتا "ليسوا عقبة" أمام المفاوضات بين وزارة الخزانة ولوفتهانزا.
