Le البنى التحتية اللوجستية لموانئ الأغذية الزراعية يمكنهم التطلع إلى المستقبل بثقة أكبر. ال مرسوم الذي يخصص 150 مليون يورو حتى عام 2026 ووقعه وزير الزراعة ستيفانو باتوانيلي.
I الموانئ الإيطالية سيتعين عليهم تكييف الهياكل والوسائل في غضون بضع سنوات ، كما هو مكتوب في PNRR. لا يقتصر الإجراء المحدد على قطاع الأغذية الزراعية فحسب ، بل هو إجراء يسهل عمومًا حركة المزيد منتجات صنع في ايطاليا. لها خصائص بيئية وبيئية جيدة لكل ما تتم معالجته على الأرصفة والذي ينعكس في مستويات التلوث بالمدن الساحلية.
جاء المرسوم في أيام من التوتر الاقتصادي الشديد بسبب الزيادة في التكاليف العامة للمواد الخام ومصروفات الطاقة. المرحلة الثانية تتميز الآن بالمشاريع التي سيتم تقديمها. على مدى أربع سنوات ، سيكون من الضروري توسيع وإعادة هيكلة ورقمنة المناطق والمساحات والمباني اللازمة للبضائع.
يجب أن تقلق سلطات الموانئ تحسين القدرة التجارية في جميع المناطق المخصصة - غالبًا ما تكون قديمة وغير كافية - لتقليل التأثيرات البيئية. لكن سيكون من الضروري أيضًا التنسيق مع الجهات الخارجية لنقل المواد الخام والحاويات والمنتجات شبه المصنعة والبضائع بشكل عام. كما يجب أن يشمل التخطيط الجيد للبنى التحتية الجديدة مواقع الإنتاج ومراكز الخدمات اللوجستية خارج الموانئ وأسواق الفاكهة والخضروات.
البنية التحتية للموانئ لقطاع الأغذية الزراعية: المزيد من الأموال في الجنوب
على الرغم من ذلك على الأقل 40٪ من الـ150 مليونا مخصصة لمبادرات للجنوب، يجب أن تكون المقترحات التي تتوقعها الحكومة واسعة وعضوية قدر الإمكان في أنظمة الأغذية الزراعية والنقل.
يمكن لسلطات الموانئ التقدم للحصول على المساهمة بحد أقصى مشروعين لكل متقدم. ما هي التكاليف المسموح بها؟ يجب أن تبلغ التكلفة الإجمالية لكل مشروع ما بين 5 و 20 مليون يورو ، للحصول على قرض يمكن منحه بحد أقصى 10 مليون يورو. علاوة على ذلك "في بعض فئات الاستثمارات المؤهلة ، لا يمكن أن تكون المنحة الممنوحة أكبر من الفرق بين التكاليف المؤهلة والنتيجة التشغيلية للاستثمار (فجوة التمويل)".
Le الإعانات غير قابلة للاسترداد وسيتم الحصول عليها من خلال الترتيب. باختصار ، يستفيد كل من Patuanelli والحكومة من الوقت المناسب للصادرات الزراعية الإيطالية للبنية التحتية الجديدة. تنبع الاختناقات الرئيسية لزيادة الصادرات من التأخيرات التي تتعامل معها إيطاليا. في PNRR - الذي يقول الجناح اليميني إنه يريد تغييره خلال الحملة الانتخابية - تم تحديد هذه المشاريع بشكل جيد وتغطيتها من قبل الصناديق الأوروبية. إن وضعهم في موضع الشك يعني نقلهم إلى طريق مسدود بينما قد تصل الصادرات في نهاية العام إلى 60 مليار دولار.
علينا تحديث اللوجيستيات الوطنية " إيتور برانديني، رئيس Coldiretti - لأنه يمثل الضرر كل عام من حيث الفرص الأقل لبلدنا. لنبدأ بأول 150 مليونًا.
