طريقة جديدة للقيام بالبنية التحتية؟ الطريق مفتوح لكن عليك الإسراع تجنب 600 مليار من تكاليف عدم الفعل. فيما يلي النتائج الرئيسية لبرنامج دراسة 2016 لوحدة البنية التحتية لشركة Agici، بتنسيق من البروفيسور أندريا جيلاردوني وستيفانو كليريسي ، قدم خلال ورشة العمل الحادية عشر بعنوان "تأهيل استثمارات البنية التحتية. تجارب وأدوات للحد من النفايات "التي جرت في ميلانو ، في مؤسسة Stelline:
- تؤدي السياسات الوطنية والأوروبية الجديدة إلى احتياجات بنية تحتية تكنولوجية أكثر احتواءًا وتزايدًا.
- مراجعة الأهداف ذات الأولوية والتغييرات في الإطار التنظيمي هي نتيجة نهج جديد لتخطيط البنية التحتية والبناء.
- ومع ذلك ، لا تزال فجوة البنية التحتية في البلاد كبيرة للغاية. تكاليف عدم الفعل: 90 مليار في قطاعي الطاقة والبيئة ؛ 137 مليار في قطاعي التنقل والخدمات اللوجستية ؛ 380 مليار في قطاع TLC.
- الحاجة إلى أدوات وأساليب التقييم ، ومن بينها تحليل التكلفة والفوائد (CBA) ، لتحسين الإنفاق العام وتوجيه الاستثمارات نحو الأعمال ذات الأولوية الحقيقية.
- إن عدم وجود ACB صحيح للأعمال المسجلة في سجل الأعمال غير المكتملة يكلف الدولة حوالي 3 مليار يورو سنويًا.
- لا يوجد نقص في التأخير: 85٪ من الأعمال الاستراتيجية التي تم تحليلها قد تضاعفت مرات. 67٪ شهدوا زيادة في التكلفة تصل إلى 80٪.
- مترو C في روما ، وخط كهرباء Sorgente-Rizziconi ، و Pedemontana Lombarda هي أمثلة رمزية للأعمال ذات الأزمنة والتكاليف المتوسعة.
- لكن شيئًا ما يتحرك: اهتمام المؤسسات الإيطالية تجاه CBA آخذ في الازدياد وهناك بعض التجارب الإيجابية للتطبيق.
- ليس فقط البنى التحتية المادية ولكن الذكية أيضًا: إن إمكانات أجهزة إنترنت الأشياء (IoT) في مختلف قطاعات البنية التحتية هائلة.
- تعد تقنيات الرقمنة وإنترنت الأشياء ضرورية لتطوير بيئات مرنة ومستدامة وتحسين خدمات المرافق العامة في المدينة ، أي لتطوير مدن ذكية.
في تقديم تقرير أجيسي عن تكاليف عدم القيام بذلك ، شارك رؤساء المؤسسات والشركات والتمويل ؛ ولا سيما المستشارين ماسيمو جارافاليا وأليساندرو سورت (منطقة لومباردي) ، ماريو فاني (بلدية ميلانو) ، ألدو كولومبو (منطقة لومباردي) ، ماورو غراسي (إيطاليا الآمنة) ، كيارا أسونتا ريتشي (وزارة الاقتصاد والمالية) ، إنيو كاسكتا (الشؤون الفنية) هيكل البعثة) ، ألبرتو زاناردي (مكتب الميزانية البرلماني) ، دومينيكو أندريس (CESI) ، جيانفرانكو بينغاتوني (السكك الحديدية الإيطالية الحكومية) ، لويجي ميتشي (تيرنا) ، جيوردانو كولارولو (أوتيليتاليا) ، جيانلوكا غوستاني (كاسا ديبوسيتوني إي لانس) وجيانفرانكو UniCredit).
خلال الحدث ، تم منح جائزة تطوير البنية التحتية لعام 2016 ، التي تنظمها مجلة إدارة المرافق والبنى التحتية ، للأستاذ. Ennio Cascetta ، منسق هيكل البعثة الفنية في وزارة البنية التحتية والنقل ، لقيامه بالابتكار ، في مرحلة معقدة من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، في التخطيط والبرمجة واختيار أعمال البنية التحتية في البلاد.
