اثنا عشر عامًا ، هذا هو متوسط عمر ثلث السيارات المتداولة في إيطاليا. تظهر البيانات من تحليل أجراه مركز الدراسات القاري ، والذي فحص 37 مليون مركبة تشكل أسطول السيارات الإيطالي.
بالتفصيل ، توضح ملاحظة ، أن 33,68٪ من السيارات تتكون من عينات باليورو 0 و 1 يورو و 2 يورو ، أي السيارات المسجلة قبل عام 2001 ، والتي تتمتع بمستويات أمان وتلوث بعيدة جدًا عن تلك الخاصة بنماذج الإنشاءات الحديثة.
علاوة على ذلك ، يظهر اختلاف قوي بين شمال وجنوب إيطاليا ، مع كامبانيا وكالابريا وبازيليكاتا على التوالي في المركز الأخير وقبل الأخير والثالث من المركز الأخير ، بينما يحتل المنصة على التوالي ترينتينو ألتو أديجي وتوسكانا ولومباردي.
تجعل الأزمة الاقتصادية من الصعب توقع تحسن الوضع على المدى القصير. من ناحية أخرى ، يدفع الانخفاض في الدخل الأفراد إلى تأجيل شراء السلع المعمرة مثل السيارات. من ناحية أخرى ، فإن حالة المالية العامة تجعل إدخال حوافز التخريد أمرًا غير مرجح ، وهي الأداة الرئيسية المستخدمة لتحسين أسطول السيارات المتداول في إيطاليا في السنوات الماضية.
تشير الدراسة إلى أن من الأهمية بمكان للسلامة وحماية البيئة الحفاظ على المركبات في حالة فعالة ، خاصةً إذا كانت أكبر سناً. تستمر الدراسة في الاكتفاء بعدم المبالاة في تدخلات الصيانة ، على سبيل المثال التحكم المنتظم في ضغط الإطارات.
