سوف يندفع قطار هايبرلوب الأسرع من الصوت على طول طريق الحرير. تواصل الشركة التي أسسها الإيطاليان Bibop Gresta والألماني Dirk Ahlborn وسيطرة 100٪ من قبل Jumpstarter ومنصة التعهيد الجماعي وشركة Digital Magics الناشئة ، في التوسع بسرعة الصوت ، تمامًا كما تسافر قطاراتها.
بعد الاتفاقيات في الولايات المتحدة وأوروبا وأبو ظبي وأوكرانيا ، وقعت هايبرلوب اتفاقية مع مجموعة تونجرن للنقل والاستثمار السياحي التابعة لحكومة جمهورية الصين الشعبية والتي ستنقل القطار الأسرع من الصوت على طول طريق الحرير.
قال ديرك أهلبورن ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyperloop Transportation Technologies: "نتصور أن Hyperloop سيلعب دورًا مهمًا في النسيج الاقتصادي لـ" طريق الحرير "، ويربط المنطقة ببقية العالم". تنفق الصين أكثر من 300 مليار دولار سنويًا على البنية التحتية لمواكبة التوسع الحضري السريع. بعد أن عملنا جنبًا إلى جنب مع شركائنا الحكوميين ، يعد HyperloopTT حلاً مثاليًا وعمليًا لهذه المشكلة الوشيكة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تضاريس تونغرن الفريدة ستسمح لنا بتحسين أساليب البناء المختلفة مع شركائنا ".
ستوفر HyperloopTT التكنولوجيا والخبرة الهندسية والمعدات اللازمة ، بينما ستكون حكومة Tongren مسؤولة عن إصدار الشهادات والإطار التنظيمي وبناء نظام Hyperloop. سيتعين عليهم معًا تحديد المسار الذي يجب أن تتبعه القطارات ، ويأتي تمويل المشروع من مشروع مشترك بين القطاعين العام والخاص بنسبة 50 ٪ من الأموال تأتي مباشرة من تونغرن.
"لطالما ركزت تونغرن على التنمية المستدامة. قال تشين شاورون ، عمدة تونغرن ، إن التوقيع على بناء HyperloopTT في الصين يعد خطوة رئيسية لتعزيز نمو المناطق النائية ، وهو إنجاز مهم في عام عمل تونغرين للاستثمار العظيم ، ومشروعًا حاسمًا لتوسيع وتقوية الاقتصاد المحلي. "بمجرد اكتماله ، سيسرع بشكل كبير البحث والتطوير في HyperloopTT الصينية ، والتي ستكون قادرة على تنمية صناعة التكنولوجيا الفائقة والتصنيع بسرعة في مقاطعة Guizhou ، وتحسين التنقل في مدينة Tongren وسكانها بشكل فعال ، وبالتالي دعم السياحة ، ووضع أساس متين لتطوير "منطقة واحدة وخمسة أماكن" في تونغرن ".
قطار هايبرلوب عبارة عن كبسولة تحوم معلقة داخل أنبوب منخفض الضغط. يمكن تفسير المفهوم الأساسي على النحو التالي: كما هو الحال مع الطائرات عالية الارتفاع ، تواجه الكبسولة مقاومة أقل ويتم نقل الهواء المتبقي أمام الكبسولة نحو مؤخرة الأنبوب باستخدام ضاغط ، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعات لا تصدق. إلى أكثر من 1.200 كم / ساعة مع استهلاك قليل جدًا من الكهرباء ، مما يلبي أعلى معايير الاستدامة وأقل تأثير على الأرض.
في الواقع ، تم بناء نظام الأنابيب بالكامل على أبراج ، من أجل تقليل تكاليف الاستحواذ على الأرض وضمان العزل من الظروف المناخية والبيئية. تصميم الأبراج يجعل الهيكل مقاومًا للزلازل ، فضلاً عن الاكتفاء الذاتي من حيث الطاقة. بفضل الألواح الشمسية الموضوعة على طول الجزء العلوي بالكامل من الأنابيب وبفضل نظام استعادة الطاقة المتطور ، تستطيع Hyperloop إنتاج كهرباء أكثر مما تستهلكه.
يقول Bibop Gresta ، رئيس مجلس إدارة HyperloopTT: "تتصدر الصين العالم من حيث عدد الخطوط عالية السرعة التي تم إنشاؤها وتبحث الآن عن حل أكثر كفاءة مع HyperloopTT". "لقد أمضينا السنوات القليلة الماضية في البحث عن الشركاء المناسبين للعمل معهم في الصين والآن مع شبكة علاقات قوية ، نحن على استعداد لإنشاء نظام HyperloopTT ، بما يتوافق مع اللوائح الصينية".
