ماذا يحدث إذا كان الإطار مثقوبًا؟ نادر الحدوث في الوقت الحاضر. لكن المسمار دائما كامن. على استعداد لإفساد الحفلة ، والرحلة ، وحتى رحلة العمل عندما يكون لدينا موعد مهم. خاصة اليوم ، بعد اختفاء معمم للعجلات الاحتياطية، تم استبدالها بـ "عجلات" الطوارئ (وهي نادرة أيضًا الآن) أو في الغالبية العظمى من الحالات بـ "المجموعة" التي تعتمد على رغوة مملوءة بالثقوب. والذي يمكن أن يكون حلاً عندما تتركنا سيارتنا ، أو ربما الدراجة النارية أو السكوتر ، فجأة بإطار مثقوب. لكن كن حذرًا: هذه الرغوة الحاسمة على ما يبدو تخلق حتمًا مشاكل أخرى لنا. أولاً: إنها ليست مسألة حل نهائي. الرغوة لا تدوم، إنها غير متأكدة. دائمًا ما تكون الرحلة إلى أخصائي الإطارات ، في أسرع وقت ممكن ، أمرًا لا بد منه. ثانيًا: تلك الرغوة ، على افتراض أنها سمحت لنا حقًا بالوصول إلى وجهتنا ، أفسدت كل شيء. جميع الأجزاء الداخلية للحافة بحاجة إلى التنظيف ويستغرق الأمر بعض الوقت ، مع التكاليف النسبية. هذا لا يكفي: هل سيُنقذ إطارنا المليء بهذا السائل البياض كريه الرائحة؟ ربما.
Ma ها هو الحل: طقم "فتحة الختم" الذي يكرر بالضبط المواد المستخدمة من قبل متخصص الإطارات لإصلاح الإطارات المثقوبة بشكل جيد ونهائي. كل هذا بدون استخدام علبة الطوارئ مع الرغوة ، ولكن باستخدام بعض الأدوات البسيطة: كماشة لإزالة الظفر ، ومخرز بحواف مبشرة تستخدم لحجم الثقب الذي أحدثه الظفر بحيث يمكن أن يحوي السدادة المطاطية (تسمى بشكل غير صحيح إلى حد ما ") مشروم "، نظرًا للشكل الذي سيتخذه بمجرد تثبيته داخل المطاط) والذي سنقوم بإدخاله بأداة خاصة بعد ترطيبه بقليل من المصطكي.
يجب أن يكون معنا أيضًا قاطع (أو حتى مقص صغير) ، ومضخة كهربائية صغيرة يتم توصيلها بمقبس ولاعة السجائر الموجود في جميع مجموعات "الفوم" ، ولكن يتم توفيرها في معظم السيارات غير المزودة بعجلة أو عجلة احتياطية. لكن مضخة الدراجة ذات الوصلة الصحيحة لصمامات العجلة يمكن أن تكون جيدة أيضًا. أو يمكننا حتى محاولة استخدام مجموعة خاصة بالدراجات النارية للسيارة التي تتضمن على الأقل زوجًا من علب الغاز المضغوط يمكن التخلص منها مع التركيب المناسب للصمام ، والذي سيسمح لنا بالحصول على ضغط كافٍ لنكون قادرين على الوصول (بحذر وعلى أي حال بسرعة منخفضة) إلى محطة خدمة لاستعادة الضغط الصحيح. للدراجات النارية ، يمكن للمرء أن يكون كافيا بشكل عام. بالنسبة لإطار السيارة ، فأنت بحاجة إلى اثنين أو ثلاثة على الأقل.
يعمل؟ في كثير من الحالات ، يكون الجواب نعم. ويمكننا حتى محاولة إجراء العملية "بسرعة" دون حتى تفكيك العجلة. لكن دعونا نفترض بعض الافتراضات. ملكنا يجب أن يكون الإطار بدون أنابيب (بدون أنابيب): لقد كان الأمر كذلك في جميع السيارات الحديثة وفي معظم الدراجات النارية والدراجات البخارية لمدة ثلاثين عامًا حتى الآن. إذا كان هناك أنبوب داخلي (لا يزال هذا هو الحال في العديد من العجلات ذات المتحدث) ، فعلينا فقط محاولة التخلص من العلبة الرغوية. في هذه الحالة ، سيكون الإصلاح النهائي أبسط وأسرع نسبيًا: سنقوم برمي الأنبوب الداخلي التالف بكل محتوياته الرغوية ونتحقق من أن الضرر لا يتجاوز الفتحة البسيطة. تم استبدال الأنبوب الداخلي وهذا كل شيء.
على أي حال ، يجب أن يكون الثقب صغيرًا ومنتظمًا نسبيًا ، وهو بالتحديد الثقب النموذجي الناتج عن دفع مسمار في المداس. وإطاراتنا الإ طار اللاأنبوبي دون اطار داخلي لا يجب أن يكون ، في الواقع ، أضرار جانبية أخرى: بثور ، زوائد ، جروح. في ظل هذه الظروف ، من الأفضل تجربتها ، على وجه التحديد مع المجموعة التي كنا سنجهز أنفسنا بها والتي من الطبيعي أن تكون معنا في الوقت المناسب ، بعد شرائها في المحلات التي تبيع قطع غيار للسيارات أو الدراجات النارية ، أو حتى مع التجارة السائدة الآن إلكترونيًا عبر الإنترنت.
لذلك دعونا نرى ما هو بالضبط وكيفية المضي قدمًا. كل ذلك مع تحذير مهم آخر: حتى لو قمنا بعمل جيد في النهاية وسيعمل كل شيء بشكل مثالي ، الموعد ، أو على الأقل مرورًا إلى أخصائي الإطارات المحترف يجب اعتباره التزامًا. هو فقط سيكون قادرًا على التحقق بكفاءة مما إذا كان العمل الذي قمنا به يضعنا بالفعل في أمان ويمكن اعتباره نهائيًا. أو إذا دعت الحاجة إلى تدخل من جانبه.
كيف يتم صنع طقم إصلاح الإطارات
الأدوات التي نحتاجها ، في أبسط نسختها (لا توجد مضخة صغيرة ولاعة السجائر أو علب يمكن التخلص منها) ، حزمة بسماكة بضعة سنتيمترات وحجم نصف ورقة من طابعتنا. ولكن أيضًا في حالة المجموعة التي تحتوي على علب غاز صغيرة يمكن التخلص منها (على غرار تلك المستخدمة في صهر المياه الغازية) احملها معنا دائما ليست مشكلة. والأفضل من ذلك إذا تركنا مجموعة في كل مقصورة أدوات لسيارتنا أو ذات عجلتين. ومع ذلك ، فإن المسامير الموردة أكثر من واحدة وهناك حاجة إلى القليل جدًا من المصطكي ، مما يسمح لنا بإعادة استخدام المجموعة عدة مرات.
كيفية المضي قدما
نحتاج أولاً إلى تحديد موقع الحفرة اسحب الظفر برفق أو المادة التي تسببت في حدوث الثقب باستخدام الزردية أو الكماشة التي يمكن تضمينها في المجموعة أو حتى بعض أدوات الطوارئ ، مثل مقص.
حرك رقم اثنين: نأخذ الأداة الصغيرة التي تعمل كموسعة ثقب ونقوم بإدخالها ببطء عن طريق قلبها من اليمين إلى اليسار مع حركة متزامنة للداخل والخارج إلى التحجيم والتسوية الفتحة المراد إصلاحها.
في هذه المرحلة ، نقوم بإدخال ملف المكونات المطاطية في الأداة الأخرى المشابهة لمخرطة الثقوب ولكن مع وجود فجوة قادرة على استيعاب الوصلة التي سنبللها بقليل من المصطكي. يجب إدخال وتد في تجويف الأداة ، مع ترك طول بضعة سنتيمترات على جانب واحد و 5 سنتيمترات على الأقل في الجانب الآخر.
نقوم بإدخال الأداة بلطف مع وتد في الحفرة. نحن ندفع كل الطريق ونجذب إلينا. إذا قمنا بإعداد الأداة بشكل صحيح ، فستظل الكتلة في المداس تسد الفتحة.
ننتظر بضع دقائق للسماح للمصطكي بالقيام بعمله وباستخدام القاطع (أو المقص) نقطع الجزء البارز من السدادة المطاطية التي أدخلناها.
باستخدام أداة النفخ الخاصة بنا ، نستعيد الضغط قدر الإمكان.
بمجرد اكتمال العملية ، دعنا ننطلق (بحذر) نحو محطة الخدمة الأولى. أو ، أفضل من ذلك بكثير ، تجاه أخصائي الإطارات الذي سيتحقق من عملية الإصلاح التي نقوم بها بنفسك تمامًا.
مرحبًا ، أريد شراء المجموعة.
بينغبك: التأمين ، كيف تدافع عن نفسك من عمليات الاحتيال: كل شيء عن البرنامج التعليمي الأول - FIRSTonline