الاندماج بين Ferrovie dello Stato و Anas هو "فرضية موحية ومثيرة للاهتمام" تقوم المجموعة بتقييمها حاليًا.
أعلن ذلك العضو المنتدب لشركة FS Renato Mazzoncini خلال المؤتمر الصحفي لعرض النتائج المالية ، متحدثًا عن الشيكات الجارية وأوجه التآزر الواضحة: "لا يزال من المبكر جدًا الحديث عنها ، ولكن نظرًا لأن كلاً من وزارة النقل ووزارة النقل من الاقتصاد أكد الفرضية التي لا أستطيع إلا. يتم إجراء الشيكات. إن أوجه التآزر المحتملة واضحة تمامًا ، فقط تذكر أنه في الجامعة يوجد اختبار لبناء الطرق والسكك الحديدية ، ونحن الآن ندرس الجوانب السلبية ، كما أوضح الرئيس التنفيذي ، مُعلنًا تأييده لنموذج "شركة الشبكة" بشرط ذلك تظل "ضمن شركة Ferrovie القابضة.
مقارنة بمنظور البورصة - أوضح مازونسيني - سيكون الأمر "محايدًا: نقوم بأي عملية فقط إذا كانت تضمن مستويات مناسبة من الربحية".
"لا أرى أي مشاكل محتملة من مثل هذا التكامل - وخلص إلى أنه سيكون له آثار على الاكتتاب العام الأولي المحتمل". نتذكر أن الحكومة قررت بيع حصة من مجموعة السكك الحديدية في السوق ، دون استبعاد الاكتتاب العام المتوقع حاليًا في عام 2017.
فيما يتعلق بالحسابات ، هناك أخبار جيدة عن صافي الربح ، الذي نما بشكل حاد مقارنة بالعام السابق ، في حين عانت EBITDA من انخفاض قدره 139 مليون يورو.
بالتفصيل ، ارتفع صافي الربح إلى 464 مليون يورو ، وهو رقم يتوافق مع زيادة بنسبة 53٪ مقارنة بعام 2014 ، على الرغم من - وأكدت الإدارة العليا للمجموعة - أنه كانت هناك انقطاعات كبيرة ناتجة عن تغيير الإطار القانوني والتنظيمي.
وبدلاً من ذلك ، انخفض Ebitda إلى 1.975،139 مليون يورو ، بانخفاض 2,3 مليون ، بينما نمت الإيرادات التشغيلية بنسبة 8,6٪ إلى 29 مليار. نمت الاستثمارات بنسبة 5,5٪ لتصل إلى XNUMX مليار دولار.
أخيرًا ، أعلن مازونسيني عن نيته كتابة شيك للخزانة بقيمة 60 مليونًا ليتم احتسابها على توزيعات الأرباح: "وفقًا لما يقتضيه القانون ، كان علينا أن نعطي 100 مليون في غضون عامين ، وقد منحنا 40 مليونًا العام الماضي". فيما يتعلق بالجزء المتبقي من الأرباح ، ستقترح F على المساهم إعادة استثماره في الشركة.
