Un القطار لربط أوروبا وربط الناس والبلدان والشركات بوسائل النقل المستدامة والآمنة والميسورة التكلفة. وصل برنامج Connecting Europe Express إلى روما ، القافلة الأوروبية التي غادرت لشبونة في 2 سبتمبر كجزء من السنة الأوروبية للسكك الحديدية 2021 وستختتم رحلتها في باريس في 7 أكتوبر بعد عبور 26 دولة وأكثر من 100 مدينة.
للترحيب به ، في محطة روما أوستينسي ، إنريكو جيوفانيني ، وزير البنية التحتية والتنقل المستدام ، و لويجي فيراريس، الرئيس التنفيذي لشركة Ferrovie dello Stato Italiane ، الذي علق قائلاً: "لقد أكملت مفوضية الاتحاد الأوروبي ، كجزء من الصفقة الخضراء ، عملية فتح سوق السكك الحديدية الأوروبية. وهذا يعني فرصًا للمسافرين ولخطوط السكك الحديدية الإيطالية: في الواقع ، سنقوم قريبًا بتشغيل قطاراتنا عالية السرعة في إسبانياحيث بدءًا من عام 2022 ، سنضمن ، من خلال شركة ILSA ، ما يصل إلى 74 اتصالًا يوميًا ، منها 32 رحلة على طريق مدريد - برشلونة. في فرنسا بحلول نهاية العام ، سيتم إطلاق عرض الخدمات عالية السرعة على طريق ميلان - تورين - ليون - باريس ، مع 5 فريتشا روسا 1000. لقد عززنا وجودنا في بريطانيا العظمى ، أيضًا بفضل التنازل عن الامتياز لإدارة أحد أقسام السكك الحديدية الرئيسية في المملكة المتحدة ، لندن - جلاسكو ، والتي ستتم إضافة لندن - برمنغهام - مانشستر عالية السرعة إليها. في يونان أخيرًا ، نحن على وشك تفعيل خدمات جديدة عالية السرعة بين أثينا وسالونيك ".
سوف يسافر أكثر من 20 كيلومتر ربط أوروبا إكسبريس في خمسة أسابيع من السفر من خلال 33 معبرا حدوديا. رحلة تشهد على أهمية سوق سكك حديدية واحد بدون حواجز ومستدامة وقادرة على تقليص المسافات. تهدف المبادرة إلى توحيد جميع البلدان التي تم لمسها بشكل رمزي من خلال Connecting Europe Express لزيادة وعي المواطنين بالبنية التحتية للاتحاد الأوروبي وسياسات التنقل ، من خلال الاجتماعات والفعاليات على متن القطار وفي المحطات. توقف العديد من الإيطالية: من تورين بورتا نوفا ، حيث غادر القطار يوم الاثنين 6 سبتمبر ، إلى محطة ميلان المركزية ، جنوة بياتزا برينسيبي حتى روما أوستينسي. سيتجه القطار بعد ذلك نحو جبال الألب ، ويتوقف في فايانو ، بالقرب من براتو ، ونوغارا ، في منطقة فيرونا ، وفيرونا بورتا نوفا وبولزانو. الخميس 9 المرحلة في Brennero ، محطة أقصى شمال إيطاليا.
ولدت هذه المبادرة نتيجة التعاون بين المفوضية الأوروبية ، والمجموعة الأوروبية للسكك الحديدية (CER) ، ومشغلي السكك الحديدية الأوروبيين ، ومديري البنية التحتية والعديد من الشركاء الآخرين على المستوى المحلي وعلى مستوى الاتحاد الأوروبي. ربط أوروبا إكسبريس تستخدم ثلاث قوافل مختلفة. تم توفير عربات القطار التي وصلت إلى روما أوستينسي ، التي سحبتها ترينيتاليا (شركة تابعة لمجموعة FS Italiane Group) ، من قبل ست شركات سكك حديدية أوروبية: Trenitalia ، MAV (المجر) ، SNCF (فرنسا) ، DB (ألمانيا) ، SBB (سويسرا) و ÖBB (النمسا).
