"مع الموافقة من الاتحاد الأوروبي لمكافحة الاحتكار والتوقيع اليوم في MEF ، تم إغلاق عملية دمج مجموعة Anas في FS". أعلنوا ذلك رؤساء Fs وأنس ريناتو مازونسيني وجياني فيتوريو أرماني. وبالتالي ، فإن المولود اليوم ، كما تم الإعلان عنه ، هو مجموعة يبلغ حجم مبيعاتها 11,2 مليار مع خفض في التكلفة مخطط قدره 800 مليون. تبلغ الزيادة الفعلية في رأس المال الذي تم الاكتتاب به من قبل وزارة الاقتصاد 2,86 مليار ، وبالتالي تضفي الطابع الرسمي على ولادة أول خط سكة حديد وطريق متكامل في أوروبا للسكان المخدومين والاستثمارات.
"أنهينا العملية اليوم ، بعد انتظار الموافقة من مكافحة الاحتكار - كما يوضح ريناتو مازونسيني الرئيس التنفيذي لشركة FS -. من الواضح أنه لم يكن هناك تكتل لأن كلا الشركتين كانت ولا تزال من MEF. لا يمكنني إخفاء رضائي عن هذه النتيجة ، التي تؤكد نمو المجموعة: لسنا بعد عملاقًا على المستوى الأوروبي ، لأنه خارج جبال الألب يُنظر إلينا كلاعب يحاول استعادة مركز مهم. ولم يتم تحويل مخاطر أنس إلى FS ، كما سمعت ، لأن أنس لم يتعرض أبدًا لمخاطر بناء ، فهي تدير البنية التحتية نيابة عن وزارة المالية ".
لل رئيس أنس جياني فيتوريو أرمانيمن ناحية أخرى ، تعني العملية أننا "اليوم نكتسب مساهمًا قادرًا على الاستثمار في تطوير الشركة: بمساهمة FS ، يتم فتح آفاق استثمارات لم تكن لدينا من قبل ، كنا شركة مع قبعة في متناول اليد وبرنامج 6 أشهر. والآن ولأول مرة لدينا عقد برنامج مع 33 مليار استثمار ". لهذا "تفتح صفحة جديدة تمامًا لأنس تركز على التكنولوجيا في البنية التحتية والأمن والاستثمارات الأجنبية".
خلال المؤتمر الصحفي ، أشار مازونسيني وأرماني أيضًا إلى دخول أنس إلى مجموعة FS يسمح بتحقيق تكامل البنية التحتية المتصور في خطة الأعمال 2017-2026. في الواقع ، سيكون من الممكن تحسين تكاليف التشغيل والصيانة للشبكات ، وتحقيق وفورات لا تقل عن 400 مليون يورو على مدى السنوات العشر القادمة. الهدف هو تعزيز معايير الجودة والسلامة لشبكة الطرق وصيانتها ، بدءًا من الإشراف على الطرق والجسور والأنفاق التي يزيد طولها عن 10 آلاف كيلومتر ، حيث يمكن تنفيذ البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية جنبًا إلى جنب. طريقة متكاملة من قبل مشغلي Rete Ferroviaria Italiana و Anas.
