تأميم مؤقت ، فقط لفترة كافية للالتفاف على "عقبة" Fincantieri. هذه ، وفقًا لـ Le Monde ، هي الخطة التي كان من الممكن أن تتوصل إليها الحكومة الفرنسية في بيع أحواض بناء السفن التاريخية في سان نازير، التي تمتلك باريس حاليًا 33,34٪ منها: الباقي ، حتى الآن في أيدي Stx الكورية من خلال شركتها الفرعية Stx France ، معروض للبيع الآن وقد قدمت المجموعة الإيطالية أفضل عرض للاستحواذ على غالبية رأس المال.
لكن الفرنسيين ، الذين لا يحتقرون الاستثمار في إيطاليا ، ليسوا على وشك "سرقة" جواهر عائلاتهم: المصنع الموجود على المحيط الأطلسي في الواقع يعتبر استراتيجيًا والنقابات تدفع هولاند ، قبل أسابيع قليلة من الانتخابات الرئاسية ، نعم يرون أن الحزب الاشتراكي مهزوم لكن مع احتمال اصطحاب وزير الاقتصاد السابق ماكرون إلى الإليزيه ، لتعثر أي مشترين أجانب. على وجه الخصوص ، فإن الجانب الذي يقلق باريس هو أن Fincantieri ، كما تنوي ، يمكن أن تستحوذ على الأغلبية المطلقة (تصل إلى 67٪ ، إذا كانت ستستحوذ على الحزمة بأكملها في يد Stx France) ، بينما بالنسبة لـ transalpines سيكون من الأفضل أن ينضم مساهمون آخرون ، ربما فرنسيون ، من أجل تحديد حصة المجموعة الإيطالية إلى 49٪.
في هذا الشأن ، التي أصبحت شائكة بشكل متزايد والتي سيكون لها بالتأكيد تداعيات سياسية في العلاقات بين البلدين ، تدخلت أيضًا. كلاوديو كوستاماغنا ، رئيس Cassa Depositi e Prestiti (Fincantieri مملوكة بنسبة 71,6٪ لشركة Fintecna ، وهي شركة مساهمة يرأسها CDP): "موقف مخجل وغير مقبول: دعونا نأمل أن تكون مجرد مناورة فرنسية قبل الانتخابات ، وبالتالي يمكن حلها بعد الانتخابات. كإيطاليين ، نشعر بالخجل حقًا من هذا الموقف الفرنسي. من غير المقبول إطلاقا أن تتخذ دولة مثل فرنسا موقفا مثل هذا ، خاصة في ضوء كل ما فعله الفرنسيون في إيطاليا ". بالنسبة للرئيس التنفيذي لشركة Cdp ، فابيو جاليا ، فإن التزام Fincantieri بالسيطرة على Stx France "هو لعبة معقدة للغاية تحظى بدعمنا الكامل".
