إنتاج العام الماضي من FCA في إيطاليا نما بأكثر من 66%إلى 666.694،46,9 سيارة ، وإذا أخذنا في الاعتبار أيضًا المركبات التجارية ، فإن الزيادة تساوي 927.494٪ (إلى XNUMX،XNUMX وحدة). خلال نفس الفترة كان هناك 2.705 موظفين جدد مستقرين في FCA. هذا ما ظهر من تحليل أجراه فيم سيسل.
السكرتير القومي فيم سيسل ، فرديناند أوليانوس، يعرّف عام 2015 بأنه "نقطة تحول لـ FCA بعد فترة أزمة حادة في القطاع. تميز عام 2015 بنمو قوي في الحجم ، وزيادة مستقرة في التوظيف وانخفاض كبير في تسريح العمال من 30٪ في عام 2013 (ما يعادل حوالي 32 مليون سيج) إلى حوالي 10٪ في عام 2015 ". ويشير الاتحاد إلى أن التعيينات الجديدة "تمثل النتيجة الملموسة لسياسة صناعية حقيقية مطبقة في FCA ، والتي من شأنها إعادة إطلاق النظام الصناعي بأكمله في بلدنا".
بيانات إنتاج FCA "تظهر بلا شك أن اختيارات النقابات في السنوات الأخيرة ضمنت مستقبل قطاع أساسي ومحرك - قال الأمين العام لـ Fim Cisl ماركو بنتيفوجلي الذي أضاف: "لقد جعل عملنا من الممكن توفير فرص العمل والدخل لآلاف العمال العاملين في مصانع FCA وجميع الصناعات ذات الصلة. بعد Pomigliano و Melfi و Grugliasco و Sevel ، يعود الأمر إلى كاسينو وميرافيوري. يرجع ما يقرب من نصف انتعاش الاقتصاد الإيطالي إلى قطاع السيارات ، ولا سيما إلى نجاح المنتجات المصممة والمصنعة في إيطاليا والمباعة في جميع أنحاء العالم مثل 500x و Renegade. في مناخ من المضاربات المالية ، من المهم أن يستمر أولئك الذين لم يفقدوا توجهاتهم في تثبيط أولئك الذين يدمرون الثروة وتقدير أولئك الذين ينتجونها ببراعة وجهد عشرات الآلاف من العمال ".
أما عن الاختلاف مواقع الإنتاج FCA في بلدنا ، دفعت ملفي نمو الإنتاج. سجل مصنع Lucan ، الذي ينتج Jeep Renegade ، 500X و Punto ، زيادة بنسبة 217٪ في الإنتاج خلال عام 2014 إلى أكثر من 390،9,4 وحدة ، في حين تم احتواء الزيادة في Pomigliano d'Arco (+ 177.026٪ 2016) ، حيث ، وفقًا لذلك ، إلى Fim-Cisl ، "افتتح عام 270 بطلب إضافي للعمل الإضافي بسبب زيادة طلبات Panda. ومع ذلك ، فإن هذا النمو بعيد عن 2010 المفترض في عام XNUMX للتشغيل الكامل ".
بالنسبة للنقابة ، من الضروري بالتالي "قبل إعادة تصميم Panda الجديدة المقرر إجراؤها في 2018 ، تخصص FCA سيارة ألفا روميو أو أكثر لموقع كامبانيا". أما بالنسبة إلى Grugliasco و Modena ، فبعد النمو الكبير في 2014 (+ 261٪) ، انتهى العام الماضي بانخفاض في الإنتاج إلى 32.700 وحدة ، من 41.800 ، ولكن هذا العام "مع إعادة تصميم مازيراتي جيبلي وإطلاق السيارة الجديدة Suv Maserati Levante في الربع الأول ، والذي سيهتم بمصنع Mirafiori ، من المتوقع حدوث انتعاش في أحجام الإنتاج ".
في Mirafiori ، استمرت مستويات الإنتاج في العام الماضي في الانخفاض إلى 13.900،16.894 وحدة (من 2014،XNUMX في عام XNUMX) مما يدل على أن "المصنع لا يمكن أن يعيش على MiTo وحده" والتوقعات للإنتاج من ليفانتي ، حتى لو "هناك حاجة إلى نموذج ثان لضمان المجموع استعادة القوى العاملة المسؤولة عن المصنع ".
انخفض الإنتاج في موقع كاسينو أيضًا (إلى 45.668 وحدة ، من 51 في عام 2014) ، حيث تم تجميع جوليتا فقط في عام 2015. سيشهد عام 2016 إنتاج سيارة جوليا الجديدة ، المقرر حاليًا في 31 مارس. نمو صغير في الأحجام لشركة Ferrari (من 7.050 إلى 7.400) ، والتي تتبع مسار إنتاج سيارة واحدة أقل مما يتطلبه السوق. يلاحظ الاتحاد أن الإدراج الأخير في البورصة سيضع فيراري "في سياق جديد مع منظور إضافي". كما ارتفع إنتاج Sevel (المركبات التجارية) ، حيث ارتفع بنسبة 13,5٪ العام الماضي إلى أكثر من 260.800 وحدة ، وهو رقم قياسي جديد. تم تأكيد النمو الجديد لعام 2016 والذي يمكن أن يرفع الإنتاج إلى 20 وحدة.
