"لا توجد خطط للعودة إلى اتحاد اصحاب. التقيت بسكينزي ، ولدي اتصالات شخصية معه. لكنني حتى لا أفكر في ذلك ". لا تلطخ الكلمات سيرجيو مارشيوني، الرئيس التنفيذي لشركة أمر، الذي ذهب إلى Grugliasco اليوم للزيارة الافتتاحية لمصنع Maserati الجديد ، الذي ولد من رماد Bertone Body Shop السابق.
أما بالنسبة لمؤسسة أخرى ، فإن بوميجليانو"سوف نجد حلا ، والمحادثات جارية" ، حدد مارشيوني في إشارة إلى 19 عامل متنقل. بشكل عام ، ومع ذلك ، أكد المدير أن Lingotto لن تغلق المصانع في إيطاليا: "نحن مصممون على استخدام مصانعنا الإيطالية كقاعدة إنتاج للمركبات الموجهة للأسواق حول العالم".
"2013 يمثل بداية حقبة جديدة لـ مازاراتي - أضاف مارشيوني -. هذه خطة طموحة. السيارات التي ستخرج من هذا الخط ضرورية لإعادة العلامة التجارية وبدء مرحلة غير مسبوقة من التوسع ".
وفقًا للمدير الإيطالي الكندي ، فإن خطة النمو المصممة "ستؤدي إلى بيع 50 سيارة سنويًا بحلول عام 2015. إذا كنت تعتقد أن مازيراتي باعت ما يزيد قليلاً عن 6 سيارة العام الماضي ، فإننا نتحدث عن قفزة تاريخية". في مصنع Grugliasco "سيتم أيضًا إنتاج سيارة أساسية أخرى بأحجام أكبر: Maserati Ghibli".
مع دخول النموذج الجديد حيز الإنتاج و "الزيادة اللاحقة في الإنتاج" ، وفقًا لما ذكره مارشيوني ، ستكون فيات قادرة على "ضمان التوظيف الكامل لجميع العمال في المصنع بحلول نهاية العام". في Grugliasco ، "نقوم بالفعل ببناء بعض ما قبل سلسلة Ghibli" ، لكن الإنتاج الرسمي سيبدأ خلال الصيف. في الوقت الحالي "أكثر من 500 شخص عادوا بالفعل إلى العمل" ، أي ما يعادل حوالي نصف القوة العاملة ، التي كانت وظفتها بيرتون السابقة و "150 آخرين يتابعون دورات تدريبية".
أما بالنسبة للوضع الصعب للسوق الأوروبية ، فبحسب مارشيوني "سنصل إلى نقطة التعادل في 2015-2016. نحن نعمل بسرعة الضوء للوصول إلى هناك. "
في نهاية الصباح ، خسر سهم فيات في البورصة أكثر من نقطة مئوية واحدة ، بانتظار نشر بيانات المجموعة لعام 2012 بعد ظهر اليوم.
