السكك الحديدية الدولة انتهى عام 2012 مع أ ربح 380 مليون يورو، وهو ما يتجاوز 285 مليون مسجل في عام 2011. أعلن ذلك العضو المنتدب ماورو موريتي في مؤتمر Adiconsum. ثم أكد المدير ، قبل وصوله ، أن الشركة “تكبدت خسائر بقيمة 2,1 مليار ، وبلغ حجم مبيعاتها 6,7 مليار. من حيث الجوهر ، لقد كانت مفلسة ". على أي حال ، فإن حجم مبيعاتنا اليوم يبلغ حوالي 8,2 مليار مقارنة بـ 38 مليارًا من السكك الحديدية الألمانية و 33 من السكك الحديدية الفرنسية.
بالإضافة إلى الحسابات ، يناقش مجلس الإدارة اليوم أيضًا إصدار سندات بحد أقصى 1,5 مليار أعلن في مارس. الهدف هو التعامل مع أكثر من 2 مليار ائتمان متراكم مع الإدارة العامة. في برنامج إصدار السندات بأكمله ، وفقًا لميلانو فينانزا ، يمكن أن يصل إلى 4 مليارات.
في هذه الأثناء ان تي في، الشركة المنافسة التي تدير قطارات Italo ، قد أرسلت تقرير إلى مكافحة الاحتكار يتهم فيروفي ديلو ستاتو بالإغراق (أي انخفاض مفرط في الأسعار) على الخطوط عالية السرعة.
وفقًا لـ Ntv ، قد يكون هناك تناقض: الأسعار التي تفرضها Trenitalia على الخطوط التقليدية ستكون أعلى بكثير من تلك الموجودة على الخطوط عالية السرعة ، وفي الآونة الأخيرة كانت الأسعار على الخطوط القديمة بين المدن سترتفع بمعدل 6٪.
أجاب موريتي "عملاؤنا يتهموننا و NTV بأن الأسعار مرتفعة للغاية - أجاب موريتي -. ماذا نفعل هل نزيدهم مرة أخرى؟ لم نر مطلقًا مشاركًا جديدًا يطلب من شاغل الوظيفة رفع الأسعار ".
