تؤكد بيانات إنتاج المصانع الإيطالية التابعة لـ FCA كما في 30 يونيو 2016 الاتجاه الإيجابي للقطاع والنمو المستمر لأحجام السيارات في بلدنا. يكتب اتحاد Fim Cisl ذلك في ملاحظة ، موضحًا أنه نمو سيشهد زيادة المصانع الإيطالية عن مليون سيارة ، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا المركبات التجارية من Sevel (Ch).
"البيانات إيجابية بشكل خاص إذا أخذنا في الاعتبار أن مكون النطاق ، وخاصة في عام 2016 ، هو أعلى بشكل متزايد - تعليقات فيم سيسل السكرتير الوطني فرديناندو أوليانو - مع هوامش ربح أعلى مما كانت عليه في الماضي. إن الاختيار الذي تم اتخاذه في عام 2012 والذي شاركناه مع Lingotto ، بصفتنا FIM-CISL ، لتغيير نوع السيارات المنتجة ورفع مداها ، قد أثبت نجاحه من حيث الآفاق والتوظيف. شكلت السيارات المتوسطة والعالية التي تم إنتاجها في عام 2012 20٪ فقط من الأحجام ، بينما وصلت في عام 2015 إلى 58٪ ”.
في عام 2016 ، مع دخول سيارتي "ليفانتي" و "جوليا" حيز الإنتاج في نهاية شهر مارس ، والتي ستتم إضافة كروس أوفر ألفا روميو الجديدة إليها في نهاية العام ، ستكون النسبة قادرة على النمو بشكل أكبر حتى 62٪.
كاسينو وميرافيوري
وفقًا للاتحاد ، فإن بدء إنتاج ألفا روميو جوليا في كاسينو في مارس وسيارة مازيراتي ليفانتي ذات الدفع الرباعي في مصنع ميرافيوري لهما آثار إيجابية على الآفاق المستقبلية للتشبع الكامل لهذين النباتين. وعلى وجه الخصوص ، فإن الإنتاج في الأشهر الستة الأولى من عام 2016 يساوي بالفعل تقريبًا الرقم لعام 2015 بأكمله. وسيكون لهذا أيضًا تأثير إيجابي على التوظيف في هذين المصنعين المهمين.
على وجه التحديد ، بينما يتوقع لكاسينو التوظيف الكامل في النصف الثاني من العام مع إمكانية حدوث زيادات أخرى في التوظيف عند إطلاق أول ألفا روميو كروس أوفر المؤكد لنهاية العام ، لمصنع Mirafiori في هذه المرحلة الاحتمال هو زيادة عدد العاملين في الإنتاج ، والحد من استخدام ممتص الصدمات الاجتماعية. الهدف من Mirafiori من Fim-Cisl هو تقديم عقد التضامن لأول مرة في تاريخها بهدف توظيف جميع العمال بدوام كامل بحلول عام 2018.
في غضون ذلك ، تستمر كاسينو في النمو مع الإنتاج اليومي لسيارة جوليا ، التي انتقلت من 160 سيارة في نهاية يونيو إلى 200 سيارة. حسنًا ، حيث تم إنتاج 30،4678 في الأشهر الستة الأولى ، مقارنة بـ 36.473،45.668 تم إنتاجها في عام 2015 بأكمله. "Stelvio" ، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تحمل علامة Alfa ، ستنطلق أيضًا من كتل البداية دون أي تأخير في جدول نهاية العام.
في Mirafiori ، بعد بضعة أشهر فقط من رحيل Maserati SUV ، يجري بالفعل نوبتان مع إنتاج يومي لحوالي 120 سيارة وقد وصل Levante بالفعل إلى 4654 وحدة. بدأت التأثيرات على التوظيف تظهر بشكل إيجابي حتى لو كان إطلاق النموذج الثاني المخطط بالفعل على Mirafiori سيكون ضروريًا.
GRUGLIASCO و MODENA
في الشهر الماضي ، كان هناك انتعاش في إنتاج العلامة التجارية Trident ، وذلك بفضل تأثير القيادة لسيارة Levante SUV. على وجه الخصوص ، بلغ الإنتاج في Grugliasco في 30 يونيو 9.834 وحدة ، مفضلة من خلال إعادة تصميم مازيراتي كواتروبورتيه.
أما بالنسبة لمصنع مودينا ، فقد تم تأجيل فرضية إيقاف الإنتاج بحلول نهاية العام وتم تخصيص استثمارات صغيرة ستسمح بالإبقاء على إنتاج جران توريزمو وغران كابريو ، على الأرجح حتى عام 2018. ويضمن الاتحاد ذلك في الأسابيع الأولى من شهر سبتمبر سيتم التحقق بالتفصيل من القرارات الجديدة بشأن خطة الصناعة والتوظيف من خلال اجتماع وطني محدد.
ملفي
يعمل مصنع ملفي بكامل طاقته مع إنتاج رينيجيد عند 105.000 و 500X عند 54.000 و Fiat Punto عند 36.000 وحدة منتجة. تشير التقديرات إلى أن الإنتاج السنوي ، في المصنع الذي يضم أكبر عدد من الموظفين ، سيقترب كثيرًا من الأرقام القياسية لعام 2015.
بوميجليان
في الأشهر الستة الأولى من عام 2016 ، تم الوصول إلى الرقم التاريخي لإنتاج شركة Panda وهو 111.808،2015 سيارة. من المؤكد أن الرقم القياسي لعام 177.026 البالغ 2016 سيارة سيتم تجاوزه إلى حد كبير في عام 190.000 بأكثر من XNUMX وحدة. هذا سيجعل من الممكن أن يكون لها المزيد من التأثيرات الإيجابية على التوظيف حتى لو كان الاتحاد يتوقع في بوميجليانو أن إنتاج ألفا روميو في المستقبل في مصنع كامبانيا سيتم إضفاء الطابع الرسمي عليه بعد تقييم أداء السوق لطرازات ألفا روميو الجديدة.
Sevel
كما تواصل Sevel النمو في الأحجام وسيصل عام 2016 إلى حوالي 285.000 وحدة ، وهو ما يتجاوز إلى حد كبير 260.800،2015 لعام 10 ، بزيادة قدرها 50 ٪. زيادة بنسبة 2013٪ مقارنة بعام 280. وقد أتاح ذلك استقرار 2015 عاملاً في نهاية عام 190 ودخول XNUMX عاملاً مؤقتًا آخر الشهر الماضي.
FERRARI
تتزايد أحجام أحجام سيارات فيراري أيضًا ، حيث وصلت إلى حوالي 4100 وحدة في النصف الأول ، بزيادة طفيفة مقارنة بأرقام 2015 ، بهدف إغلاق العام عند حوالي 8.000 وحدة.
وبالتالي ، فإن الاتجاه العام والنمو في الأحجام يبشران بالخير بالنسبة لرقم التوظيف ، بعد ذلك في الفترة 2012-2013 كان أكثر من 40٪ من العمالة غير نشطة وفي حالات التسريح وأحجام السيارات أقل من 400.000،80 وحدة ، منها 12٪ في النطاق المنخفض . الوضع الآن مختلف تمامًا: أقل من 3.000٪ من الموظفين يشاركون في CDS و CIG وفي العام الماضي وظفت بعض المصانع أكثر من XNUMX شاب بعقود دائمة.
خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2016 ، دخل ما يقرب من 400 عامل مؤقت ومحدود المدة إلى مصانع FCA. الاحتمال هو لمزيد من الزيادات في التوظيف ، لا سيما مع الانتهاء من إنتاج نماذج ألفا روميو.
"في السنوات الأخيرة ، قمنا بأشياء عظيمة مثل FIM-CISL في FCA - ويختتم أوليانو - ، من حالة ما قبل الإفلاس إلى جعل صناعة السيارات ، من خلال اتفاقيات الاتحاد الخاصة بنا ، من بين القطاعات الدافعة الرئيسية لاقتصادنا ، وهزيمة المعارضين النقابات العمالية والقوى السياسية مشروطة بمنطق أيديولوجي حصري يهدف إلى الأسوأ ، الأفضل ".
