سوف تعود فولكس فاجن للبحث عن فيات كرايسلر "لإجراء محادثة" حول شراكة محتملة. صرح بذلك الرئيس التنفيذي لشركة FCA ، سيرجيو مارشيوني ، على هامش مؤتمر صحفي في معرض جنيف للسيارات.
"فولكس فاجن - أكد مارشيوني - ستعاني أكبر تأثير من اندماج PSA-Opel ولديه بالتأكيد مشاكل أخرى. لكنني متأكد من أنه سيعود في اللحظة المناسبة ليطرق بابنا ليدردش ". لكن بالنسبة لمارشيوني "إن الشريك الأنسب لـ FCA هو جنرال موتورز".
تحدث مارشيوني هذا الصباح أيضًا عن مصنع FCA في بوميجليانو داركو ، معلنا أنه لن يتم إنتاج الباندا بعد الآن في مصنع كامبانيا: "الباندا المستقبلية التي ستصل في 2019-2020 ، لن نفعل ذلك هناك ، لن نفعله في إيطاليا. مع كل الاحترام الواجب ، يعرف بوميجليانو كيف يعمل بشكل أفضل ".
"إن تأكيد وجود سيارة من الطراز الأول من مجموعة ألفا روميو في بوميجليانو هو خبر سار - علق ماركو بنتيفوجلي ، سكرتير فيم سيسل -. أكدت FCA دائمًا هدف التوظيف الكامل للمصانع الإيطالية بحلول عام 2018 وهذا الخبر يسير في هذا الاتجاه. مصنع بوميجليانو ليس مجرد مصنع ، إنه المكان الذي بدأت فيه إعادة إطلاق FCA ، حيث أرسى التزام الآلاف من الفتيات والفتيان الأسس لهذا النجاح الصناعي والنقابي. لقد حقق بوميجليانو كل أهدافه وحتى لو نسيت السياسة ذلك في كثير من الأحيان ، فإن هذا يرجع إلى النقابة والعمال الذين يشمرون عن سواعدهم مع الجميع ضدهم. إن التركيز على السيارات الفاخرة ذات الهوامش الأعلى هو حقيقة إيجابية ظهرت بالفعل قبل عام ، ونأمل أنه بعد المؤتمرات الصحفية ، ستعتمد مقارنة التوقعات على العلاقات الصناعية ".
"قطاع السيارات ، على المستوى العالمي - تابع Bentivogli - يخضع لتسريع عملية دمج مختلف اللاعبين الأوروبيين والعالميين الرئيسيين وأيضًا الابتكارات التكنولوجية في دفع المركبات وقيادتها ، وهما موضوعان يجب أن يثارا مزيد من الاهتمام الجاد من السياسة والنظام المصرفي. القضايا التي يطلق فيها أنصار الحمائية لدينا العنان لكل ما لديهم من الإقليمية وعدم كفاءتهم. سبب آخر لإعادة هذه القضايا في أسرع وقت ممكن إلى العلاقات الصناعية القادرة على مواجهة تحديات بهذا الحجم. لقد لعبت FCA مسبقًا ، والآن من المهم أن تظل في دوامة الاستراتيجيات العظيمة للتحالفات والاندماجات الدولية لإكمال مرحلة التحرر من مخاطر التهميش التي تديرها مجموعة فيات لسنوات عديدة ".
