على الرغم من الرفض الصريح للرئيس التنفيذي جنرال موتورزماري بارا لكل الهيئة الاتحادية للجمارك "لم يُغلق باب العهود أبدًا. عندما يحدث ذلك ، على الأرجح لن أكون هناك ، لأنه سيكون في المستقبل القريب وسأغادر بعد عام 2018. ما يثير اهتمامي ، وهو جنرال موتورز ، لا يمكن أن يحدث الآن: عندما يحدث ، ستكون مشكلة شخص آخر. تستغرق التحالفات وقتًا. ما لم يحدث ذلك في الأشهر القليلة المقبلة ... ". صرح بذلك الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر ، سيرجيو مارشيوني ، متحدثًا على هامش اجتماع المساهمين في أمستردام. بالإضافة إلى جنرال موتورز ، فإن المجموعات المحتملة للعمل معها من أجل الاندماج هي فولكس فاجن ، وفورد ، وتويوتا ، والكوريون من هيونداي كيا: "لكن الأخير - كما يقول مارشيوني - غير مهتم. إنهم لا يتزوجون ".
كما ألمح الرئيس التنفيذي إلى ذلك قد تعود FCA إلى دفع الكوبونات قبل 2018: تاريخ توزيع الأرباح مرتبط بالديون. وبمجرد إلغاء الدين ، سيكون من الأسهل على المجلس تقييم دفع أرباح الأسهم ". من ناحية أخرى ، "في عام 2014 ، عندما تم تقديم الخطة الصناعية ، تم التأكيد بوضوح شديد على أنه لن يكون هناك أرباح حتى عام 2018 لتوجيه الموارد لتعزيز الميزانية العمومية وتلبية خطة الشركة الطموحة" ، قال الرئيس جون إلكان.
في غضون ذلك ، تم إحراز تقدم كبير في جانب الديون. "منذ تقديم الخطة الخمسية في مايو 2014 - تابع مارشيوني - اتخذنا سلسلة من المبادرات الإستراتيجية ، بما في ذلك إنشاء FCA وإدراجها مرتين ، والطرح العام الأولي وما تلاه من عمليات عرضية لشركة Ferrari وغيرها من عمليات سوق رأس المال التي سيسمحون لنا بالتحرك نحو منصة تمويل موحدة خلال النصف الثاني من هذا العام بفضل هذه العمليات ، حققنا خفضًا إجماليًا في صافي الدين الصناعي بما يقل قليلاً عن 4 مليارات يورو. بالنظر إلى العامين الماضيين ، أنا واثق من القول إننا كنا قادرين على إنشاء منظمة لديها هيكل رأس مال أكثر ديمومة واستدامة. وأعتقد أن هذه المبادرات ستدعم بشكل أكبر التطوير الاستراتيجي طويل الأمد لمجموعة فيات كرايسلر للسيارات وستزيد من تعزيز قيمة المساهمين ".
لذلك مارشيوني أكد أهداف المجموعة لعام 2016: تجاوز حجم المبيعات 110 مليار يورو ، دون تغيير عن عام 2015 (باستثناء فيراري) ، وتعديل Ebit بأكثر من 5 مليارات (4,8 مليار في 2015) ، وصافي الربح المعدل فوق 1,9 مليار (1,7 مليار في 2015) وصافي الدين الصناعي أقل من 5 مليارات دولار.
علق Elkann مرة أخرى قائلاً: "كان عام 2015 أول عام كامل لـ FCA كمجموعة عالمية موحدة: إنه عام استثنائي ، لقد أغلقنا عام 2015 وتمكننا من تحقيق جميع الأهداف المالية وتجاوزها" ، مشددًا على أن بعض العناصر المهمة لعام 2015: السيارة الجيب التي سجلت "عامًا تاريخيًا" استكمالًا لهدف أن تصبح علامة تجارية عالمية "، وافتتاح مصنع بيرنامبوكو الحديث في البرازيل و" خيارات استراتيجية بارزة "بلغت ذروتها في عرض فيراري الذي سمح لفيراري بأن تصبح مستقلة ولهيئة فيات كرايسلر للسيارات للحصول على موارد لأنشطتها الاستراتيجية على الرغم من صعوبات الأسواق في البرازيل والصين. قال إلكان مرة أخرى: "يجب أن نستمر في الإشارة إلى المستقبل نحو نجاحات جديدة من خلال ضمان النمو المستدام".
وافق مساهمو FCA اليوم أيضًا في الاجتماع مع ما يقرب من 99,99 ٪ من الأصوات المؤيدة مشروع الانفصال عن RCSوالتي تمتلك فيات كرايسلر 16,7٪ منها. وقال Elkann في الاجتماع إن هذه الآلية تتيح للمساهمين إمكانية امتلاك أسهم RCS. سنفعل مثل فيراري. سوف تقرر ما يجب القيام به ، سواء الاحتفاظ بالأوراق المالية أو بيعها ". قال مارشيوني إن "هذه العملية تكمل التخلص من الأصول غير الإستراتيجية لمجموعة فيات كرايسلر للسيارات. في العام الماضي ، كان من الصعب وضع هذه الخطة لإعادة FCA إلى كونها شركة تصنيع سيارات خالصة ".
