بعد استفتاء PSA ، يأتي الضوء الأخضر أيضًا من مجموعة FCA للاستمرار الاندماج بين مجموعتي السيارات بنهاية الربع الأول من عام 2021، على الرغم من جوهر التحقيق الذي فتحه الاتحاد الأوروبي لمكافحة الاحتكار. ستنشئ الصفقة رابع أكبر صانع سيارات عالمي من حيث الحجم وستكون قادرة على توليد تآزر تكلفة سنوي قدره 3,7 مليار دولار. صوّت المساهمون ، الذين تم استدعاؤهم إلى الاجتماع في أمستردام ، لصالح ، كما كان متوقعًا إلى حد كبير.
"على الرغم من التحديات الهائلة التي ظهرت بسبب حالة الطوارئ Covid-2019 - قال رئيس FCA جون إلكان خلال خطابه - يمكنني أن أؤكد أن العمل الذي قامت به فرقنا لإكمال الاندماج قد استمر على قدم وساق. مستدام ونتوقع تحقيقه هدف أن تصبح شركة واحدة بحلول الربع الأول من العام المقبل. كنا على استعداد لإدارة القرارات والمبادرات بجرأة وإبداع لبناء مستقبل قوي واعد. كان الاتفاق مع PSA تتويجًا لعام من النشاط المكثف الذي يهدف إلى تحويل الأقوال إلى أفعال. هم أيضا سعيد بشكل خاص أن هذا الاندماج يمثل الاتحاد مع بيجو، وهي أيضًا عائلة تفتخر بأكثر من قرن من الالتزام والنجاحات غير العادية في هذا القطاع "، أضاف الكان.
"ذكرنا النصف الأول من عام 2020 - أضاف مدير منزل Agnelli - ، حتى لو كانت FCA على الأرجح آخر شركة تحتاج إلى مثل هذا التذكير ، لا نعرف أبدًا ما يخبئه المستقبل. ولكن ما يمكننا فعله هو التأكد من أننا أقوياء قدر الإمكان في كل مجال من مجالات العمل ، حتى نكون مستعدين في أي لحظة لمواجهة التحديات التي تنتظرنا ".
كما تمت مناقشة مشروع الاندماج مع PSA من قبل المدير العام للمجموعة ، مايك مانلي ، الذي أكد على كيفية استخلاص أوجه التآزر "بشكل أساسي من مشاركة منصات المركبات والمحركات والتقنيات والقوة الشرائية الأكبر" التي ستتمكن الشركتان من تشغيلها. معاً. عالج مانلي أيضا مسألة تحقيق مكافحة الاحتكار افتتح في الأيام الأخيرة من قبل مفوضية الاتحاد الأوروبي ، التي قالت إنها تخشى التركيز المفرط في المركبات التجارية الخفيفة ، مثل الشاحنات والشاحنات الصغيرة: "يجب ألا تؤخر هذه المراجعة استكمال التقويم الخاص بنا وستواصل الشركتان التعامل مع المفوضية الأوروبية مع نفس الروح البناءة التي حددت اقتراحنا منذ البداية. الاستعدادات للاندماج تسير بشكل جيد وفي الموعد المحدد ".
