FCA للصينيين؟ تفريغها سيكون من الجنون

15 أغسطس 2017 ، 6:29 | di ماركو بنتيفوغلي | 0

وفقًا للأمين العام لشركة Fim-Cisl ، ماركو بنتيفوجلي ، فإن بيع جزء كبير من Fiat Chrysler للحفاظ على Alfa Romeo و Maserati "سيكون جنونًا صناعيًا" والذي "ليس فقط لا يقف مكتوفًا ولكن سيكون له تداعيات كبيرة على العديد من الإيطاليين. النباتات ": ج من المأمول أن ترفض قيادة FCA ذلك تمامًا ، ولكن ما رأي السياسة الإيطالية في ذلك؟

"ليس لدينا عناصر للتحقق من الأخبار المتعلقة باهتمام المجموعة الصينية جريت وول موتور في فيات كرايسلر التي ظهرت أمس من أخبار السيارات. نأمل أنه إذا كانت هذه الفرضية تتوخى تقسيم المجموعة ، فسيتم رفضها بشكل كامل من قبل الإدارة العليا للمجموعة ". أصدر النقابي ماركو بينتيفولي تحذيرًا بشأن الشائعات المستمرة حول عملية من شأنها أن تنتهي بمجموعة فيات كرايسلر في نهاية المطاف في أيدي الصينيين ، وهي شائعات أدت في جلسة يوم الاثنين إلى ارتفاع سهم لينجوتو بأكثر من 8٪ في بيازا أفاري. الأمين العام فيم سيسل ، اتحاد عمال المعادن في Cisl. هنا خطابه:

"إن الاندماج في جميع أنحاء العالم في تحالفات مع لاعبين يتمتعون بقدرات مالية وصناعية كبيرة شيء ، وبيع جزء كبير من المجموعة للحفاظ على ألفا روميو ومازيراتي شيء آخر. هذه الفرضية الثانية ستكون جنونًا صناعيًا لا يصمد فحسب ، بل سيكون له تداعيات كبيرة على العديد من المصانع الإيطالية. إن تبسيط إنتاج كتب القراءة الصغيرة بهوامش منخفضة شيء واحد ، وتفريغ مجموعة تحتاج بدلاً من ذلك إلى النمو والتي نتوقع توظيفًا كاملًا فيها للعام المقبل شيء آخر.

في الأسابيع القليلة المقبلة ، سيكون من المفيد إجراء تقييم مع الإدارة العليا للمجموعة على الطريق لضمان هذه الأهداف والاستراتيجيات الدولية. تدفع الحكومة الصينية شركاتها إلى التسوق الدولي. سيكون من المفيد أن نفهم ، إلى جانب الجدل اليومي ، بينما يتحرك كل شيء بسرعة ، ما هي الصورة الاستراتيجية للسياسة الإيطالية في هذه المباريات الأساسية لمستقبلنا ".

ماركو بنتيفوغلي

44 عامًا ، ولد في Conegliano Veneto (TV) ، وانتخب أمينًا عامًا لـ Fim Cisl في 13 نوفمبر 2014. متزوج من Silvia ، ولديه ابنة تبلغ من العمر 6 سنوات ، Emma. انضم إلى فيم سيسل في عام 1994 ، بعد سنوات من الوظائف غير المستقرة والدراسات الاقتصادية. في سن 24 ، بين عامي 1994 و 1997 ، أسس في Fim Cisl شبكة عمال المعادن (NGM) ، مع فكرة أن الاتحاد يجب أن يعود إلى كونه "مكانًا عامًا لأفضل تطلعات الشباب" ، ودعم الفكرة أن النشطاء الشباب يجب أن يكونوا ممثلين و "معترضين للأشخاص والاحتياجات" في مكان العمل. كان من بين الأوائل الذين أدخلوا المبادرة النقابية على الإنترنت من خلال إطلاق NGM أيضًا على الإنترنت ، بالفعل في عام 1997. في تلك السنوات ، مع شباب Fim ، حصل على إعادة افتتاح مدرسة التدريب النقابي في روميتوريو دي أميليا (TR). في الفترة ما بين 1998 و 2001 اكتسب خبرة في Bolognina (Bologna) الشركات التالية في هذا القطاع ؛ ثم أصبح سكرتيرًا إقليميًا. في عام 2001 ، انتقل إلى أنكونا ، ولا يزال يعمل سكرتيرًا إقليميًا ، وتولى مهمة الشركات الميكانيكية الرئيسية في المنطقة ، بما في ذلك Fincantieri و Fiat-CNH و Caterpillar. في عام 2008 انتقل إلى الأمانة الوطنية ، حيث كرس نفسه على الفور للديمقراطية الصناعية والمشاركة من خلال الترويج لبروتوكول العلاقات الصناعية في Finmeccanica ومقترح Fim Cisl بشأن مشاركة العمال في الإدارة الاستراتيجية للشركات ، والذي تم تقديمه في 23 أكتوبر 2013 في Cnel. وتابع قطاع الصلب والألمنيوم وتعامل مع أصعب الخلافات في السنوات الأخيرة (Alcoa، Lucchini، Ilva، AST، Indesit Whirlpool) التي سببتها الأزمة ، منتقدًا الطبقة الحاكمة لعدم قدرتها على معالجة قضية السياسات الصناعية. قام بتأليف العديد من المقالات والكتب ، وكان أول نقابي في إيطاليا يعالج قضية التغيرات في الصناعة مع ظهور إنترنت الأشياء ، والتي تحدث عنها في #Sindacatofuturo in Industry4.0 (Adapt Press editions،) In كتاب "الناس والمصنع" (طبعات Guerini NEXT) ، وهو أكبر بحث عن عمال Fiat Chrysler في السنوات الأخيرة في إيطاليا ، أجراه Fim Cisl بالتعاون مع Milan و Turin Polytechnic ، يدعي دور ونتائج الاتفاقيات الموقعة من قبل فيم سيسل في مجموعة فيات (اليوم FCA). إنه مؤيد قوي للحاجة إلى المضي قدمًا في الاتحاد. هذه هي رؤيته: "نحن بحاجة إلى نقابة 2.0 تجمع بين أفضل القيم والتكنولوجيا وقبل كل شيء إعادة إطلاق تدريب الإدارة الوسطى على جميع المستويات. تدويل ، إزالة البيروقراطية ، تجديد شباب الاتحاد ". بسبب الحساسية من الطقوس والنقابات العمالية ، صارم في الشفافية والإدارة التنظيمية ، يعتقد أنه في الاقتصاد المعولم ، يجب أن يكتسب عمل النقابات العمالية ، من أجل أن يكون ناجحًا ، بالضرورة بعدًا دوليًا. "الاتحاد - كما يكرر دائما - سيكون إما دوليا أو لن يكون"