عام واحد من التسريح غير العادي للعمال في Mirafiori و Canavese لبدء السيارة الكهربائية 500. أبلغت المجموعة النقابات أنه في الفترة من 31 ديسمبر 2018 إلى 29 ديسمبر 2019 ، سيتم تطبيق CIG لإعادة تنظيم خطوط الإنتاج وأنه لن يكون هناك تسريح للعمال ، "في الواقع مستقبل لشركة Mirafiori" ، بالنظر إلى أن "الاستثمارات في 500E تسمح بالوصول استخدام شبكات الأمان الاجتماعي لإعادة التنظيم ". السيارة هي واحدة من الشركات الرائدة في خطة الاستثمار الجديدة لـ FCA في إيطاليا ، أي ما يعادل أكثر من 5 مليارات يورو بحلول عام 2021 ، أعلن عنه الأسبوع الماضي رئيس منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ، بيترو غوريلييه.
وفي سياق نشر الخبر بمزيد من التفصيل ، أوضح فيم سيسل أن برنامج Cigs والتدريب يوفر عودة تدريجية من Agap إلى Mirafiori لـ 800 عامل اعتبارًا من يناير 2019 ، ليتم تضمينهم في دورات تنشيطية مهنية. ستكون القوة العاملة المعنية هي من Mirafiori بشكل عام ، مع وصول 2.445 وحدة في 31 ديسمبر 2018 إلى 3.245 موظفًا اعتبارًا من 4 مارس 2019، خلال عام من Cig لإعادة التنظيم ، حتى 29 ديسمبر 2019.
ستكون الإدارة التشغيلية ، مثل التناوب ، والتوازن بين Cig وأيام العمل للعمال الفرديين ، التي توقعتها الشركة بالفعل ، نتيجة للمناقشات مع المدير التنفيذي لشركة Mirafiori Rds. "نحن في خطية كاملة للمسار الذي يهدف ، مع الموديلات الجديدة ، إلى إعادة إطلاق Mirafiori ، وتجنب تسريح العمال. كما سيتم استخدام المخارج المحفزة والطوعية ، ولكن تم الاتفاق بالفعل على هذا أيضًا في أبريل ، بما في ذلك من قبل فيوم.
تأكيدًا على إنتاج مازيراتي ليفانتي ، ستشمل الاستثمارات جميع مجالات Mirafiori: هيكل السيارة والطلاء والتجميع والخدمات اللوجستية ومركز RG Premium ووحدة المجموعات الفرعية بهدف السماح بالتصنيع والإنتاج لـ 500E. "" نحن في بداية ملموسة ، وإن كان من المفارقات استخدام ممتص الصدمات الاجتماعية ، لكن الجميع ، والذين ينكرون ذلك يفعلون ذلك بطريقة مفيدة حتى لا يعترفوا بأخطائهم ، فنحن نعلم أن كان لا بد من أن يمر الطريق لإعادة إطلاق Mirafiori بهذه المراحل الثلاث: الإعلان عن استثمارات بقيمة 5 مليارات دولار في إيطاليا ، وإدارة مع امتصاص الصدمات دون تسريح العمال ، مع التدريب وإعادة التدريب وإنتاج نماذج جديدة "، اختتمت Chiarle.
يقطع الموقف الذي اتخذته Fim Cisl بعض الافتراضات المتداولة التي عزت العودة إلى صندوق Redundancy إلى الانخفاض في المبيعات في أوروبا الذي سجلته FCA. وفقًا لبيانات Promotor ، سجل سوق السيارات في إيطاليا تراجعًا بنسبة 6,3٪ ، إلى 146.991 تسجيلًا ، و 3,5٪ في أحد عشر شهرًا. "إن تباطؤ بعض المنازل التي يبلغ ارتفاعها صفر كيلومتر قد أثر على سوق راكدة إلى حد كبير ، ولكن أيضًا الوعي المتزايد من جانب الجمهور باستنفاد الانتعاش الاقتصادي" أشار إلى مركز دراسة السيارات.
سجلت FCA أكثر من 35 سيارة في نوفمبر بحصة 24,1٪ ، بزيادة 0,7 نقطة مئوية مقارنة بـ 23,4٪ في أكتوبر ولكن بانخفاض 9,83٪٪ مقارنة بشهر نوفمبر 2017 زادت مبيعات جيب بنسبة 34,3٪ ، في حين زادت العلامة التجارية بنسبة 71,7٪ على مدار العام . وأوضح جورلييه: "حتى في شهر نوفمبر في سوق متأثر بلوائح Wltp ، تواصل FCA استراتيجيتها المتمثلة في تفضيل قنوات مبيعات أكثر ربحية ، مثل الأفراد والأساطيل والتأجير طويل الأجل".
في نوفمبر ، كانت حصة FCA في السوق في إيطاليا عمليا "خاصة" فقط ، مما يدل على الكيفية التي قررت بها الشركة تغيير موقعها من خلال التركيز على الربحية. «في سوق المبيعات الخاصة - يؤكد جورلييه - حصلنا على حصة أعلى بمقدار 1,5 نقطة مئوية مقارنة بالشهر الماضي و 2,4 نقطة مقارنة بشهر نوفمبر 2017».
في سوق الولايات المتحدة ، باعت FCA 181.310،17 سيارة ، بزيادة 2017٪ عن نفس الشهر من عام 136.704. وعلى مستوى البيع بالتجزئة الشهر الماضي ، بلغت المبيعات 6،2001 وحدة ، بزيادة 44.606٪ ؛ هذا هو أيضا أفضل رقم منذ عام 44. بلغ إجمالي مبيعات الأسطول 57.970 سيارات. لقد كان مرة أخرى شهرًا قياسيًا لعلامة رام بيك أب التجارية (+ 12٪ إلى 73.784،XNUMX وحدة) ، وكذلك بالنسبة لجيب (+ XNUMX٪ إلى XNUMX،XNUMX)
