العمل الرئيسي الأول للمعرض جاهز بالفعل للافتتاح ، بعد أقل من عامين من بداية المراجعة الرائعة لمعرض إكسبو 2015 ، والتي يتباهى العمدة جوليانو بيسابيا بالثقة: "سننجح في الوقت المناسب". في هذه الأثناء ، أراد تطور القدر أن يكون خطي المترو الجديدين المخطط لهما ، 4 و 5 ، هو الثاني الذي سيكون جاهزًا أولاً: سيفتح خط "ليلك" قسمه الأول لخدمات الركاب الأحد المقبل ، 10 فبراير ، الساعة 11.
على وجه الدقة ، توجد حاليًا سبع محطات مترو جديدة ، من Zara (مع المراسلات مع الخط "الأصفر" 3) إلى Bignami ، في الضواحي الشمالية لعاصمة ميلانو ، على محور viale Zara و viale Fulvio Testi. امتداد بطول 4,1 كيلومتر يغطي بالفعل محاور مهمة ومزدحمة في العاصمة اللومباردية ، بما في ذلك مستشفى ماجيوري وجامعة ولاية بيكوكا ومستشفى Cto.
تبلغ قيمة الأعمال في هذا القسم الأول وحده ، والتي بدأت في عام 2007 والتي تغطي منطقة في ميلانو كانت دائمًا قليلة الاتصال ، حوالي 550 مليون يورو ، بما في ذلك القطارات في الخدمة وبناء Isola و توقف غاريبالدي الذي سيفتتح بنهاية هذا العام. وفقًا للخطط ، سيتم الانتهاء من الخط بأكمله بحلول نهاية أكتوبر 2015 ، بمسار إجمالي يبلغ 12,8 كيلومترًا و 19 محطة ، من ملعب Giuseppe Meazza في سان سيرو إلى Bignami. لذلك ، بكامل طاقتها ، فقط بعد انتهاء المعرض.
تستغرق الرحلة بين Bignami و Zara 8 دقائق ، مقارنة بـ 20 دقيقة التي قطعتها الترام في الممر المحجوز لنفس القسم. يستخدم المترو أيضًا تقنية مبتكرة لخطوط ميلانو: في الواقع ، القطارات غير مجهزة بسائقين (نظام UTO بدون سائق ، تشغيل القطار غير المراقب) ، مع التحكم الآمن في جميع عناصر النظام: المفاتيح ، الإشارات ، التوزيع الكهربائي ، إلخ. يضمن هذا النظام ، الذي يتوافق مع أحدث اللوائح الأوروبية ، معايير أمان عالية للركاب ، ويسمح بتحسين الترددات وفقًا للطلب وتقليل التكاليف.
تعمل خطوط "القيادة بدون سائق" بالفعل في فرنسا ، في كوبنهاغن (المدينة التي يدير فيها المترو الأوتوماتيكي من قبل أجهزة الصراف الآلي منذ عام 2008 ، وحيث تم تدريب الموظفين الذين سيعملون في ميلانو M5) وفي إيطاليا في تورين. يتم فصل جميع الأرصفة عن الأرصفة والقطارات بأبواب أمنية لا تفتح إلا عندما يكون القطار في المحطة.
تم بناء الخط 5 ، الذي يتميز باللون البنفسجي ، بتمويل المشروع من قبل شركة امتياز Metro 5 Spa المملوكة لشركة Ansaldo STS و Ansaldo Breda (مجموعة Finmeccanca) و Astaldi و Alstom.
