"ليس لدي أخبار سيئة لأخبرك بها." هكذا يبدأ عرض سيرجيو مارشيوني من الحسابات فيات كرايسلر إلى المحللين الذين اجتمعوا في لندن للاستماع إلى اندفاع الرئيس التنفيذي الذي لا يدخر أبدًا المفاجآت والعواطف. ومن المؤكد أنه في مزاج جيد هذه المرة ، بالنظر إلى النتائج. بفضل الطفرة في العملة الأمريكية i ارتفعت عائدات فيات كرايسلر باليورو بنسبة 25٪ في الربع الثاني، مقابل 10٪ صافي تأثير سعر الصرف. لكن هذا الترميز لا ينتقص بأي حال من الأحوال من النتيجة القياسية للمجموعة بقيادة سيرجيو مارشيوني.
منطقة نافتا ، والتي ، بحسب بعض المحللين ، لا بد أنها كانت الحلقة الضعيفة للجماعة. على العكس من ذلك ، وبفضل استغلال هائل ، أغلقت الجماعة أمس بإشارة عالية ، بأرقام استثنائية ، بأسبوع مضطرب: الإعلان عن طرح شركة فيراري للاكتتاب العام (في هذه الأثناء ارتفعت الأرباح من 105 إلى 124 مليون ، اقتباس مؤكد بحلول عام 2015) ، وغرامة 105 مليون التي فرضتها وكالة السلامة على الطرق الأمريكية ، وسحب السيارات "المخترقة" ، وحتى لا تنكر في ، التهديد بدعوى جماعية قادمة من كندا. كل هذا يأخذ مقعدًا خلفيًا للأرقام التي وافق عليها مجلس إدارة مجموعة تورين-ديترويت في لندن ، والتي أدت إلى إمداد ساحة أفاري بالكهرباء حيث ارتفع السهم بأكثر من 5٪ حتى لامس مرة أخرى مستوى 14 يورو:
1) حجم الأعمال 29,2 مليار يورو (+ 25٪ مقارنة بـ 23,3 مليار في 2014) لأرباح تشغيلية قدرها 1,348 مليار (مقابل 961). بالنسبة لعام 2015 بأكمله ، ارتفعت توقعات حجم الأعمال إلى أكثر من 110 مليار (مقابل 108). من المتوقع أن تبلغ الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب (EBIT) المعدلة 4,5 مليار (4,1-4,5 التقدير السابق).
2) تضاعف صافي الدخل إلى 450 مليون دولار. تبقى التوقعات دون تغيير: 1-1,2 مليار.
3) انخفض صافي الدين إلى 8 مليارات (من 8,6). التوقعات في نهاية العام ما بين 7,5 و 8 مليار دولار.
4) تم تخفيض المبيعات المستهدفة: 4,8 مليون "قطعة" (مقابل 4,8-5 مليون سابقة).
5) لا يتم تصور بيع Magneti Marelli "على الفور". قال مارشيوني: "ليس من المستبعد - كما قال مارشيوني - أن خطط بيع Magneti Marelli قد تظهر في الأشهر المقبلة ، لكن لا توجد خطط فورية. تقدم الشركة مساهمة مهمة للمجموعة وبالتالي نعمل على تطويرها. إنه يقوم بعمل رائع ".
كان سوق أمريكا الشمالية قبل كل شيء هو الذي قاد الحسابات حيث ، مقابل إيرادات 17,2 مليار (بهامش 7,7٪ مقابل 4,4٪ سابقة ، أقرب بكثير من إيرادات جنرال موتورز وفورد بين 10 و 11٪) ، تضاعف معدل Ebit إلى 1,3 مليار (مقابل 595 مليون). تعمل أوروبا أيضًا بشكل جيد: معدل دوران + 18٪ ، عوائد ربح متواضعة (57 مليون) بعد التعادل العام الماضي واللون الأحمر العميق في السنوات الأخيرة. أمريكا الجنوبية ، التي كانت بالفعل خزانًا للأكسجين في السنوات المظلمة ، تعاني: معدل دوران -15٪ ، خسائر 79 مليونًا. تتباطأ آسيا أيضًا (أرباح تبلغ 47 مليونًا مقابل 110 ملايين) ولكن هذا ضئيل جدًا إذا كنت تفكر في مشاكل منافسيها الألمان. كان على فولكس فاجن بالأمس مراجعة تقديراتها لعام 2015 نزولًا ، نظرًا لأزمة الطلب الصيني. في هذا السياق ، فإن الزيادة في أهداف Fiat Chrysler هي بلا شك إرضاء مزدوج لمارشيوني وجون فيليب إلكان.
