قدمت ENAV (الشركة الوطنية التي تدير الحركة الجوية المدنية في إيطاليا) و IATA (الاتحاد الدولي للنقل الجوي) اليوم الإصدار الأول من استراتيجية المجال الجوي الوطنية الإيطالية.
على مدار العشرين عامًا القادمة ، وفقًا للتوقعات ، ستنمو الحركة الجوية بنسبة 50٪ في جميع أنحاء أوروبا. الهدف من نظام إدارة الحركة الجوية الإيطالي (ATM) هو تلبية هذا الطلب. تضافرت جهود شركات الطيران و ENAV لمواصلة تحسين الأداء من خلال تقليل التكاليف والتأخير وتخفيف الأثر البيئي.
من المتوقع أنه بحلول عام 2035 ، بفضل المجال الجوي الفعال ، يمكن أن تكون هناك فوائد كبيرة لإيطاليا ، بما في ذلك زيادة الناتج المحلي الإجمالي السنوي بمقدار 27 مليار يورو و 95.000 وظيفة جديدة.
تم تطوير الإستراتيجية الوطنية للمجال الجوي بشكل مشترك من قبل اتحاد النقل الجوي الدولي و ENAV بالتعاون مع Alitalia و Assaeroporti. تتضمن الإستراتيجية عددًا من المبادرات حول تحديث المجال الجوي المتفق عليها مع اللاعبين الرئيسيين في القطاع. سيضمن هذا التطور المستمر لنظام الطيران الإيطالي وسيساهم في الاقتصاد الوطني ، فضلاً عن المساهمة في كفاءة نظام النقل الجوي الأوروبي والعالمي.
بالنسبة لـ ENAV ، يمثل المجال الجوي بنية تحتية استراتيجية ومركزية. ال طريق مجاني إنه بالفعل حقيقة واقعة في إيطاليا تضمن فوائد من حيث توفير الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والتكاليف. ENAV هي واحدة من أفضل مزودي الخدمات أداءً في أوروبا من حيث الالتزام بالمواعيد.
L'الرئيس التنفيذي لشركة ENAV Roberta Neri قال: "العملاء هم في صميم عملنا. نحن نقدر بشدة هذا التعاون مع IATA و Alitalia و Assaeroporti ، والذي يهدف إلى ضمان نمو آمن ومستدام للنقل الجوي في إيطاليا ، لصالح الركاب والاقتصاد بشكل عام ، وخلق قيمة لجميع أصحاب المصلحة. أعتقد اعتقادا راسخا أن هذه المبادرة ليست سوى نقطة انطلاق وستشمل المزيد من شركات الطيران والمطارات ومشغلي القطاع. تحت إشراف السلطات الوطنية والجهة التنظيمية لدينا ، ENAC ، يمكننا العمل معًا لضمان مستقبل إيجابي طويل الأجل لنظام الطيران الإيطالي ".
رافائيل شفارتزمان ، نائب الرئيس الإقليمي لاتحاد النقل الجوي الدولي لأوروبا وصرح قائلاً: "تعد إيطاليا سوقًا استراتيجيًا للنقل الجوي ، ورابع أكبر سوق في أوروبا ، لذا فإن التخطيط للمستقبل له أهمية أساسية. يظهر بحثنا أن الأداء في إدارة الحركة الجوية يوفر أساسًا متينًا للمساهمة في النمو والكفاءة الاقتصادية. لذلك فإن قيادة ENAV في استراتيجية المجال الجوي الإيطالي مهمة للغاية. سيضمن تعاوننا الوثيق مع ENAV تحسين المجال الجوي الإيطالي ، وتحقيق فوائد اقتصادية هائلة للبلاد ".
فالنتينا لينر ، المدير العام لشركة Assaeroporti، أعلن أن "الرابطة الإيطالية لمديري المطارات رحبت بالمبادرة التي أطلقتها IATA و ENAV ، إدراكًا منها لأهمية تنفيذ استراتيجية لتحديث المجال الجوي الإيطالي القادر على مواجهة التحديات الكبيرة التي سيتعين على القطاع مواجهتها في الفترة المقبلة. بضع سنوات ، بما في ذلك تشبع قدرة المجال الجوي نفسه والبنية التحتية للمطار. لا يمكن للمطارات إلا أن تكون جزءًا لا يتجزأ من هذه الاستراتيجية أيضًا في ضوء الدور المركزي الذي تلعبه في اعتراض تدفقات حركة الركاب والبضائع على الصعيدين الوطني والدولي. إن اعتماد تدابير التحديث هو بالتأكيد خطوة أساسية لتعزيز القدرة التنافسية للقطاع بأكمله ".
أليساندرو كاردي ، نائب المدير العام لـ ENAC وقال: "هذه المبادرة تمثل تمريناً إيجابياً للغاية والهيئة ستقدم دعمها لأي اتفاق قد ينجم عنها. في الواقع ، يعد نقص سعة المطار ، والذي تم تجربته بالفعل الصيف الماضي ، إشارة قوية لتوجيه الأنشطة التي يجب أن يقوم بها جميع اللاعبين في نظام الطيران في الاتجاه الصحيح. في المستقبل القريب ، يُطلب من قطاع الخطوط الجوية توفير سعة أكبر من أي وقت مضى لمواكبة النمو المتوقع في حركة المرور. ولن يكون هذا ممكنا إلا إذا أمكن إقامة مستوى عال من التعاون بين مقدمي خدمات الملاحة الجوية وشركات النقل الجوي ومشغلي المطارات. سوف تدعم ENAC أي مبادرة قادرة على تحقيق هذا التعاون بطريقة مربحة ".
تنقسم الإستراتيجية الجوية الوطنية الإيطالية إلى النقاط التالية:
· تحديد الخطوط العريضة للمبادئ التوجيهية الاستراتيجية لمستقبل إدارة الحركة الجوية في إيطاليا ؛
· مبادرات تحديث المجال الجوي لدعم السلامة والسعة والمسارات الفعالة التي تقلل من استهلاك الوقود مع تحسين الأداء البيئي ؛
· التطوير التكنولوجي لأنظمة الأرض وعلى متنها ؛
· التعاون مع أصحاب المصلحة في مجال الطيران المدني الإيطالي ؛
· التعاون مع الشركاء الأوروبيين لتسريع تحقيق أهداف "السماء الأوروبية الموحدة" (SES).
