يبدو المرور الرسمي من Ducati إلى Audi أقرب من أي وقت مضى واليوم وصل تلفزيون ألماني إلى بولونيا للاستماع إلى آراء الموظفين والنقابات حول الملكية الجديدة المحتملة. كل ذلك بعد ذلك؟ أندريا بونومي، التي تسيطر على أكثر من 70٪ من دوكاتي من خلال Investindustrial ، من ناحية ، تهدئ التوقعات قليلاً بقول ذلك الصفقة مع أودي "لم تعد حصرية"من ناحية أخرى يبارك المحاور الألماني: "هناك العديد من المجموعات ذات القدرات ، لكن فولكس فاجن أظهرت في الماضي أن لديها المال والتكنولوجيا والرؤية طويلة المدى". ثقة تامة ، لدرجة أننا "لا نمانع في المشاركة في هذه المرحلة من النمو" ، وربما الاحتفاظ بحصة أقلية في الشركة (كان هناك حديث عن 20٪). بالتأكيد "الأسبوع مهم" والأفكار تتحول حتما إلى تجميع فولكس فاجن في 19 أبريل.
من يود أن يرى شركة Emilian تتزوج من الخاطب التوتوني؟ بدون ترددات كثيرة ، إنها شركة Fiom: "اليوم ، جاءت قناة Rtl ، القناة التلفزيونية الألمانية الخاصة الرائدة ، إلى مقر نقابتنا - كما يقول برونو بابينياني - لعمل فيلم وثائقي عن دوكاتي وتقرير للأخبار. سألوني عن رأينا في أودي ، الاتحاد الأكثر احمرارًا ، وأجبت بأننا متفائلون. نحن مقتنعون بأن الحل الصناعي هو الحل المناسب لشركة Ducati ، وقد حققت Audi أداءً جيدًا في Lamborghini ، وكانت العلاقات ممتازة ، وكانت الاستثمارات كبيرة ونما عدد العمال من 350 إلى 900 ، وجميعهم تم تعيينهم في Sant'Agata Bolognese ".
باختصار ، وفقًا لـ Fiom ، يجب أن يكون هناك هدوء عندما تتخذ مجموعة فولكس فاجن خطوة كهذه. "النموذج الألماني لا يخيفنا. دعونا لا ننسى أنه يوجد في ألمانيا ما يسمى بقانون فولكس فاجن الذي لا يمكن بموجبه فصل العمال ، وقبل بضع سنوات ، في مرحلة حرجة ، قررت الشركة تقليل ساعات العمل حتى لا تترك أي شخص في المنزل. في ألمانيا ، يكسب العامل الماهر حوالي 4000 يورو شهريًا ، أي ما يعادل 2800 يورو صافي. فارق كبير مع رواتبنا ، بين 1800 يورو إجمالاً و 1200 يورو صافي ”.
